鍋爐配件專業(yè)鑄造：爐條，爐排片，主動片，負片〈被動片〉，活芯爐排，四爪爐排（四孔板排）三爪爐排，魚鱗片，各種規(guī)格鏈輪，爐排軸（爐排銷）本廠可定做各種材質(zhì) 各種規(guī)格的鍋爐配件耐高溫爐排片. 我們始終堅持“誠經(jīng)營，用戶至上”的經(jīng)營理念，努力實現(xiàn)以 的產(chǎn)品、 的質(zhì)量、 的價格、完善的服務答謝新老顧客戶，產(chǎn)品是按出廠價格發(fā)貨?？啥ㄗ龇菢藸t排片。鏈條爐排主動片，加寬主動片，圓頭主動片。從供應方面看，周初焦企盈利狀況依舊較為可觀，山西地區(qū)多數(shù)焦企維持高位開工，多以積極出貨為主，但受環(huán)保政策影響，部分焦企發(fā)運受阻，有被迫累庫現(xiàn)象。在鋼廠提出第三輪提降之后，焦企接受速度較快，市場全部落地執(zhí)行，在后期市場走勢不明朗的情況下，貿(mào)易商采購意向有所減弱，部分焦化廠內(nèi)庫存稍有回升。從需求方面看，鋼廠采購積極性較差，鋼廠多以按需采購為主，而港口貿(mào)易商多觀望市場，使得焦化廠內(nèi)焦炭資源持續(xù)累庫。臨近周末，隨著河北唐山地區(qū)環(huán)保加嚴，焦炭弱勢局面凸顯，個別鋼廠有繼續(xù)提降計劃，整體下游采購節(jié)奏減緩。以目前形勢來看，焦炭市場情緒持續(xù)走弱，華北地區(qū)焦企以出貨為主，華東地區(qū)多數(shù)焦企長期保持低庫存甚至零庫存狀態(tài)，企業(yè)自身庫存壓力較??；貿(mào)易商拿貨情緒較低，終端需求暫未釋放，下游持續(xù)累庫，部分下游企業(yè)有意控制到貨，對于市場仍有1-2輪的降價預期，因此預計下周國內(nèi)焦炭市場仍有下跌可能。

同樣面臨變革的還有工業(yè)、建筑、交通等主要終端能耗行業(yè)。中央財經(jīng)委員會第九次會議提出，要實施重點行業(yè)領域減污降碳行動，工業(yè)領域要推進綠色制造，建筑領域要節(jié)能標準，交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式。

《經(jīng)濟參考報》記者了解到，工信部今年將實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點行業(yè)碳達峰行動方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。

近期，環(huán)保部門加大對鋼鐵、焦化等多個重點行業(yè)的減排監(jiān)督力度，山東、河北等地也加快推進這些行業(yè)產(chǎn)能淘汰和整合，同時嚴控新增產(chǎn)能。

企業(yè)已經(jīng)行動起來。中國寶武提出，力爭2023年實現(xiàn)碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術能力，2035年減碳30%，2050年實現(xiàn)碳中和。河鋼集團計劃2022年實現(xiàn)碳達峰，2050年實現(xiàn)碳中和。

興業(yè)證券研報表示，鋼鐵行業(yè)或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業(yè)將被淘汰，有實力的大型企業(yè)通過低碳創(chuàng)新，市場競爭力將進一步增強。

交通行業(yè)也是減污降碳關鍵領域之一。交通運輸部今年的重點任務之一就是加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定交通運輸碳排放達峰行動方案。

“要依靠電氣化推進低碳化，新能源汽車就是典型例子?！蓖踅鹉吓袛?，跟消費相關的電氣化產(chǎn)業(yè)是未來的朝陽產(chǎn)業(yè)。方正證券研報認為，交通運輸領域減排重在公共領域用車，新能源環(huán)衛(wèi)車需求有望加速釋放，預計市場空間接近9000億元。（經(jīng)濟參考報）