燈光橋梁護(hù)欄的性能特點(diǎn)：
1、分組均勻部光：三段式的組合燈具，相對(duì)于其他產(chǎn)品的一段式的燈具，可以避免了每一個(gè)燈具之間的暗影光區(qū)，即可以把有限的光照均勻的照射在有效的路面范圍之內(nèi)。
2、專業(yè)的獨(dú)立配光：每一顆LED光源都有一個(gè)獨(dú)立的配光系統(tǒng)，每個(gè)LED燈珠發(fā)出的光線首先經(jīng)過專業(yè)的特殊透鏡，針對(duì)有效光線進(jìn)行約束及引導(dǎo)，使得光斑效果達(dá)到路面要求，并使光線有向前照射的角度，也就解決了來車方向的眩光，這就有別于其它產(chǎn)品所采用的遮光方式了，從而提高了光效。
3、異型反光杯應(yīng)用：本 產(chǎn)品“LED鋼管護(hù)欄燈”，每一顆配鏡都配有一個(gè)獨(dú)立的反光杯，該異型反光杯，進(jìn)一步的把配光過程中所產(chǎn)生的雜亂光線進(jìn)一步約束反射，使得光斑達(dá)到更佳效果，
4、面罩及密封等級(jí)：燈具面罩采用的是高性能的PVC注塑面罩，這就使得產(chǎn)品面罩有著較好的透明效果和及好的機(jī)械強(qiáng)度及耐氣候效果，和其他產(chǎn)品的吸塑面罩有著本質(zhì)的差別提高，本產(chǎn)品的密封是采用密集型的螺絲夾緊方式，防水等級(jí)達(dá)到了IP67級(jí)別。
5、高科技防水技術(shù)：采用了當(dāng)今 進(jìn)的防水透氣技術(shù)，了產(chǎn)品在工作與非工作期間所造成燈具內(nèi)腔的負(fù)壓現(xiàn)象，從而就解決了燈具內(nèi)腔結(jié)露現(xiàn)象，這是其它產(chǎn)品所不具備的。
6. 充分利用道路所應(yīng)有的附件做為燈具的安裝載體。
7. 燈具采用科學(xué)、可靠的設(shè)計(jì)方案，密封等級(jí)可以到達(dá)IP67等級(jí)。
8. 外殼采用高品質(zhì)的擠出鋁型材，外表采用靜電噴涂技術(shù)處理，防腐防酸抗堿，耐新持久。
9. 配光采用仿真技術(shù)，按照路面照度效果需要設(shè)計(jì)，光照區(qū)域界限明顯。
10. 定向配光和反光杯技術(shù)的應(yīng)用，有效地控制了燈具的眩光。
11. 防水呼吸器的應(yīng)用，解決了燈具內(nèi)腔負(fù)壓所帶來的內(nèi)壁結(jié)露現(xiàn)象。
12. 燈具配光鏡的互換，可以做到路面照明和亮化工程的并用或獨(dú)立使用。
13. 燈具及間隔的等距分段設(shè)計(jì)，保證了路面照度均勻和量化工程的視覺效果。

沒有橋梁護(hù)欄的道路會(huì)是什么樣子？
我為什么要道路隔離保護(hù)其上安裝護(hù)欄？其實(shí)很簡(jiǎn)單，在這里我就簡(jiǎn)單介紹幾個(gè)如果沒有橋梁護(hù)欄，我們應(yīng)該像！
現(xiàn)階段，我國大部分都存在不同程度的道路擁堵現(xiàn)象，成為發(fā)展過程中的一大頑疾。橋梁伸縮縫為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。板式橡膠支座由多層天然橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成的一種橋梁支座產(chǎn)品。該種類型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移。我市也不例外，以前每到高峰時(shí)段，市城區(qū)道路路網(wǎng)逼近飽和狀態(tài)，稍有意外，交通便會(huì)嚴(yán)重?fù)矶拢又畽C(jī)動(dòng)車隨意變道、搶道、逆向行駛，電動(dòng)自行車、自行車隨意駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，行人與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)搶活動(dòng)空間等交通亂象頻現(xiàn)，帶來不少交通問題。
亂象一：機(jī)動(dòng)車隨意變道、搶道、掉頭。
城市城區(qū)主要道路隔離帶的開口、橫截面和交叉口經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象，二級(jí)和小街道的混亂無序，部分車輛不按規(guī)定行駛，亂轉(zhuǎn)、超高速搶劫現(xiàn)象較為普遍。
混亂二：行人和自行車各行其道。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市主干道和二級(jí)道路上到處都是人行步現(xiàn)象。行人不走斑馬路口，忽略交通燈，隨意穿越道路，加重了道路交通負(fù)荷。機(jī)動(dòng)車在行駛過程中行走、停車，有時(shí)為了避免突然行人，交通事故容易發(fā)生交通事故，造成道路擁堵。
3：非機(jī)動(dòng)車輛和機(jī)動(dòng)車輛的道路“戰(zhàn)爭(zhēng)”。
在城市的主次干道上，大量的電動(dòng)自行車行駛在機(jī)動(dòng)車之間，無論哪個(gè)路段，自行車和電動(dòng)自行車在交通流中的“右”和“右”都是“聰明”的，因此汽車必須踩剎車才能減速。
混亂4：非法停車，占用道路，人行道，自行車道被占領(lǐng)。
隨著城區(qū)私家車數(shù)量的增多，市城區(qū)的公共停車場(chǎng)無法與快速增長(zhǎng)的汽車數(shù)量相適應(yīng)。因此，違章泊車成了城區(qū)的亂景之一，也成為發(fā)展過程中的頑疾。在市城區(qū)一些學(xué)校、幼兒園附近，每到上下學(xué)之際，汽車亂停亂放現(xiàn)象比比皆事，停放的車輛有時(shí)長(zhǎng)達(dá)百米，這必然會(huì)壓縮道路的寬度。由于道路本身不寬，又加上車輛隨意停放，直接影響交通的順暢，過往司機(jī)、行人怨聲載道。