今日橋梁護(hù)欄領(lǐng)跌黑色系，跌近8%，鋼價(jià)整體偏弱，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)多數(shù)下調(diào)。宏觀方面缺少有利提振，9月上旬沙鋼報(bào)價(jià)保持平穩(wěn)，沙鋼永興和中天橋梁護(hù)欄價(jià)格雖有上調(diào)，相對(duì)謹(jǐn)慎。同時(shí)目前多地暴雨仍在持續(xù)，市場(chǎng)需求整體偏弱，終端觀望為主，預(yù)計(jì)明日鋼價(jià)仍有下跌。當(dāng)前橋梁護(hù)欄行業(yè)粗鋼產(chǎn)量壓減的確定性越來(lái)越高，下半年橋梁護(hù)欄行業(yè)壓減產(chǎn)量是大概率事件，主要上市橋梁護(hù)欄企業(yè)盈利能力有望進(jìn)一步改善。在盈利歷史中高位、估值歷史低位的大背景下，碳中和大概率帶來(lái)橋梁護(hù)欄行業(yè)供給天花板，加之原料端貢獻(xiàn)成本紅利，橋梁護(hù)欄股將迎來(lái)一波業(yè)績(jī)、估值雙升的板塊性機(jī)會(huì)。受限產(chǎn)政策影響部分鋼廠相繼停產(chǎn)，部分鋼廠有限產(chǎn)計(jì)劃，焦炭需求相對(duì)減弱，然部分鋼廠陸續(xù)有高爐復(fù)產(chǎn)，焦炭日耗增加，需求好轉(zhuǎn)，庫(kù)存持續(xù)下滑，近期多積極采購(gòu)，部分貿(mào)易商惜售待漲情緒較濃，部分貿(mào)易商持觀望態(tài)度，暫無(wú)采購(gòu)計(jì)劃，預(yù)計(jì)明日焦炭市場(chǎng)偏強(qiáng)運(yùn)行。

橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題：1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。所謂柵欄式，就是欄桿與立柱按等間距或有規(guī)則變化排列，用一根通欄扶手 (或斷開(kāi))鏈接。這種欄桿一般不加雕飾，只求規(guī)格整、簡(jiǎn)潔明快、連續(xù)流暢、施工簡(jiǎn)便，適用于各種橋型。

橋梁護(hù)欄：由于多個(gè)省市公布2021年全年粗鋼產(chǎn)量不超過(guò)去年，下半年人行道欄桿現(xiàn)貨需求減少預(yù)期打壓市場(chǎng)情緒，疊加國(guó)內(nèi)人行道欄桿港口庫(kù)存處在較高水平，礦價(jià)持續(xù)下滑。后市隨著鋼廠限產(chǎn)增多，人行道欄桿供需環(huán)境將顯寬松，礦價(jià)中線仍將趨弱。今年人行道欄桿價(jià)格更是進(jìn)一步創(chuàng)下歷史新高，完全背離行業(yè)基本面。國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量的持續(xù)增長(zhǎng)，一定程度上助推了進(jìn)口人行道欄桿價(jià)格上漲。今年5月份人行道欄桿和人行道欄桿價(jià)格同期大幅下降，持續(xù)半個(gè)月后，人行道欄桿價(jià)格再次上行，但人行道欄桿價(jià)格波動(dòng)下跌。由于二季度國(guó)內(nèi)鋼廠高爐開(kāi)工率同比逐步下滑，而澳巴人行道欄桿發(fā)運(yùn)總量，導(dǎo)致人行道欄桿港口庫(kù)存數(shù)周增加，且明顯高于去年同期水平。當(dāng)前國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量在壓縮的大背景下，鋼廠高爐日耗量將下滑，港口庫(kù)存或進(jìn)一步增加。