可以看出當支座轉(zhuǎn)動后，支座承受拉力的兩個作用面（見G處、H處）仍為球面結(jié)合，支座承受水平力的兩個作用面（見G處、H處）也仍為球面結(jié)合，在這種情況下，支座在承受拉力和剪力時皆為球面?zhèn)髁?，不存在偏載或應(yīng)力集中，不破壞原有的傳力狀況，保證結(jié)構(gòu)，且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動中心O轉(zhuǎn)動。 通過以上比較可知，大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動性能。滑動成品鉸支座根據(jù)公路橋梁抗震細則（JTGB02-01-2008）中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說明，常用的減隔震支座裝  置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有：鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座；目前常用的分離型減隔震裝置有：橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設(shè)計人員普遍存在兩個誤區(qū)，其一：抗震分析時一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應(yīng)，忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計思路；其二：由于設(shè)計人員對減隔震支座的模擬方式不清楚，造成潛意識里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點對公路橋梁抗震細則（JTGB02-01-2008）第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進行說 明。限于篇幅，本文僅對整體型減隔震裝置進行敘述。

據(jù)調(diào)查，前5月中國固投總計同比增長率11.4%，較前4月的12%再次變緩。開工建設(shè)不景氣促使房產(chǎn)投資弱勢，資產(chǎn)管束下基礎(chǔ)設(shè)施投資也一同變緩。在全部終端設(shè)備用鋼要求困乏的背景圖下，鋼材行業(yè)景氣指數(shù)當然展現(xiàn)凄涼之態(tài)。充分考慮中后期高溫天氣即將來臨，鋼市終端設(shè)備消費轉(zhuǎn)到淡旺季方式，預估鋼價存有再次尋底的將會。而伴隨鋼價弱勢向下，6月中國河北地域煉鐵高爐檢修總數(shù)增加，鋼廠虧本力度不斷擴張，將引起其壓得很低采購供應(yīng)價錢來尋找盈利室內(nèi)空間，因而將來焦炭價格會再次承受壓力。鋼市慢慢進到淡旺季，煉鐵高爐檢修原本就是說會被鋼廠提上來日程表的新項目。因此鋼廠對現(xiàn)階段盈利下跌的解決對策就是說減 產(chǎn)、檢修，鋼廠有檢修，采購供應(yīng)量必定會加以控制，不銹鋼管消費力降低就會危害到鐵礦砂的需要量，鐵礦石價格挺立的局勢也很將會被擺脫。實際來看，23日進口礦價格行情弱穩(wěn)，一部分海港價錢略下降，總體交易量還行?，F(xiàn)貨交易層面：昨天PB粉中長期現(xiàn)貨交易廉價交易量，今天之際貿(mào)易公司猶豫心理狀態(tài)較強，接著期貨交易日線圖穩(wěn)控，鋁鎂錳板貿(mào)易公司總體價錢與上個星期價格基礎(chǔ)差不多，鋼企仍按需購置主導，鋁鎂錳板銷售市場依然弱勢，然可售資源供不應(yīng)求促使海港鐵礦砂期貨價格獲得一定水平的支撐點。

支座的結(jié)構(gòu)原理是安置于密封鋼盆中的橡膠塊，在三向受力的情況下，而產(chǎn)生的反力，承受橋梁的垂直荷載，同時，利用橡膠的彈性，滿足梁端的轉(zhuǎn)動，通過焊接在上座板上的不銹鋼板與聚四氟乙烯的自由滑移，完成橋梁上部構(gòu)造的水平位移。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，承載能力大，變形小，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活，并有良好的緩沖性能，是建筑連續(xù)式橋梁的很好的支座。支座特點,支座且具有重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，構(gòu)造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ（Ⅱ）、GPZ(KZ)三大類。 GPZ(II)系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.8MN-60MN，能滿足大型橋梁建造的需要。GPZ(II)標準系列中，固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅向承載力的20%。支座轉(zhuǎn)動角度不小于0.02rad.加5201硅脂潤滑后，常溫型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小取0.03.;加5201硅脂潤滑后，耐寒型活動支座設(shè)計摩阻系數(shù)小取0.06。