橋梁防撞欄2號鋼筋定位架在施工中的應用。定位架立在測量控制點上，采用水平尺進行調(diào)平，前段橫桿與立桿的角度是根據(jù)設計圖中的角度加工的，橫桿的長度也是根據(jù)設計圖中的尺寸預留的。將位置調(diào)好的2號鋼筋與翼板預埋4號鋼筋焊接牢固。
   橋梁防撞欄3號鋼筋定位架在施工中的應用。當位置調(diào)整好以后，立即采用電弧焊將3號鋼筋與預埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前安裝的2號鋼筋焊接牢固。以此類推每隔5米形成一個標準斷面，然后掛線安裝中間段落鋼筋。
    模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺車。
    橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量良好。

  當然對于有實力的裝修公司來說，這些問題早就已經(jīng)很熟悉了，具體到多少的尺寸會存在和什么樣的高低差也都會清晰下來。而施工中也不會出現(xiàn)很盲目的現(xiàn)象。接下來的工序就是連接和預裝了，在連接和預裝的時候，關鍵是每一級中我們要看下在定位螺栓孔方面一定要準確，沒有必要全部都統(tǒng)一進行定位，而在我們進行定位的時候，將立柱全部都進行固定是很重要的，當然在施工中應該要使用水平尺或者是掉線等，保證到與地面的 的平面度。

 從實際的施工中我們也會看到在固定方面非常關鍵，使用到的螺栓盡量大一些，因為立柱就是關鍵的受力因素。而在進行專門的施工中，這些受力的立柱的固定應該要滿足四個螺栓全部都要固定到位。一些公司存在少用螺栓的現(xiàn)象，這里要提醒大家的是，千萬不要省功夫，如果是用戶的話，自己要檢查下固定的情況怎樣。而在固定要以后，就是焊接施工和后期的打磨和整修了，在現(xiàn)在的焊接工藝中其實打磨和整修要保證看不到焊縫。對于工程施工來說，質(zhì)量和技術(shù)永遠是重要的，一方面是我們會看到在現(xiàn)在很多行業(yè)中，在現(xiàn)場施工都會有專業(yè)的技術(shù)人員和質(zhì)檢人員，這體現(xiàn)出了現(xiàn)代施工中工程公司的重視度。而從現(xiàn)在的不銹鋼的欄桿的施工中我們也可以了解下具體的質(zhì)量技術(shù)的要求，從專業(yè)的工程公司來看的話，一方面是在施工中應該要明確下來，比如說在尺寸允許的偏差方面一定要明確下來。這些針對在不同的施工場合中要求也是不一樣的，有些場合要求是非常的，