雙層油罐是一種儲(chǔ)油的設(shè)施，現(xiàn)在的雙層油罐都安裝的有報(bào)警裝置，一旦罐內(nèi)的油體發(fā)生泄漏現(xiàn)象，報(bào)警器就會(huì)馬上發(fā)出警報(bào)，引起工作人員的注意，使工作人員能在 時(shí)間堵住漏洞。雙層油罐在生產(chǎn)過程中，應(yīng)該進(jìn)行精心的檢測(cè)，以保證每個(gè)消費(fèi)者購(gòu)入的雙層油罐都是優(yōu)質(zhì)的。

雙層油罐的質(zhì)量檢測(cè)：

1、油罐罐壁試驗(yàn)：對(duì)新建或者修好的油罐進(jìn)行充水試驗(yàn)，檢測(cè)油罐罐壁是否嚴(yán)密，并對(duì)油罐壁板和焊縫進(jìn)行外觀檢查。

2、罐體壁厚檢測(cè)：材料入場(chǎng)，必須進(jìn)行驗(yàn)收入庫(kù)，地面油罐主要采用超聲波進(jìn)行檢測(cè)，效率較高。

3、煤油嚴(yán)密性檢查焊縫：煤油滲透力極強(qiáng)，在罐壁上的焊縫涂上煤油進(jìn)行嚴(yán)密性檢查。除去臟物，涂上白色粉乳液，干燥后在另一側(cè)焊縫上噴涂煤油，如煤油噴涂12時(shí)后（氣溫低情況下可延長(zhǎng)時(shí)間）， 涂白色焊縫的表面無斑點(diǎn)，則焊縫符合要求。

4、罐底檢測(cè)：漏磁掃描技術(shù)檢測(cè)油罐底板的腐蝕狀況（如腐蝕深度與面積，裂紋的長(zhǎng)度等）。此儀器的檢測(cè)原理是：漏磁掃描儀檢測(cè)油罐罐底，當(dāng)油罐底板有缺陷時(shí)，磁場(chǎng)分布則會(huì)發(fā)生變化，傳感器就可以檢測(cè)到。缺點(diǎn)是會(huì)遺漏掉一些區(qū)域，不能對(duì)罐底進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)油罐底無雜物、干燥。另外也可將氦氣注入油罐底板，檢測(cè)罐底泄漏點(diǎn)。

5、油罐底板焊縫檢測(cè)：真空試漏法嚴(yán)密性檢測(cè)底板時(shí)，在焊縫涂肥皂水，蓋真空盒進(jìn)行觀察。

6、通過檢測(cè)油罐內(nèi)油品體積的變化實(shí)現(xiàn)檢漏，此法對(duì)于小滲漏不易發(fā)現(xiàn)。

7、測(cè)量油罐罐底壓力、計(jì)算罐內(nèi)介質(zhì)重量進(jìn)行油罐泄漏檢測(cè)。如質(zhì)量持續(xù)減少，則說明發(fā)生泄漏。

8、往水里加染料，水壓試驗(yàn)檢測(cè)泄漏點(diǎn)。另外還可以聽取罐壁上的聲音或?qū)薇诎惭b聲波傳感器、在罐區(qū)設(shè)置觀察井監(jiān)測(cè)、使用量油尺進(jìn)行油罐液位檢測(cè)檢漏。

9、油罐在進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí)，根據(jù)實(shí)際進(jìn)出量的差值進(jìn)行檢漏。 

燃油鍋爐的供油系統(tǒng)簡(jiǎn)介

燃油鍋爐燃用的燃料油，除了由輸油管直接輸送的外，一般是由火車、汽車或油輪運(yùn)抵鍋爐房油庫(kù)的。燃油鍋爐的共有系統(tǒng)，指的是運(yùn)抵后燃料油的貯存、處理，直至送到鍋爐油燃燒器的所有設(shè)備及其管道系統(tǒng)，包括儲(chǔ)油罐、日用油箱、油的過濾和加熱裝置、卸油和供油油泵等。

燃用不同的燃料油，因油品特性的不同其供油系統(tǒng)的組成也有所不同。對(duì)于輕油，它無需進(jìn)行加熱，省去了一整套加熱設(shè)備，供油系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單。輕油由汽車油罐車靠自流下卸到地下儲(chǔ)油罐后，由供油泵升壓并通過輸油管道送至設(shè)置在鍋爐房?jī)?nèi)的日用油箱。日用油箱通常置于高位，輕油借自重流至燃燒器，經(jīng)燃燒器內(nèi)部的油泵加壓后一部分通過噴嘴噴入爐膛燃燒，另一部分輕油則返回日用油箱。

對(duì)于燃用重油的供油系統(tǒng)，因重油粘度大必須對(duì)其預(yù)熱降黏，比輕油系統(tǒng)需增設(shè)幾套加熱裝置。通常，卸油罐和儲(chǔ)油罐中設(shè)置蒸汽加熱裝置;在日用油箱中設(shè)置蒸汽加熱裝置和電加熱裝置，在鍋爐冷爐點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，由于沒有蒸汽而采用電加熱，當(dāng)鍋爐點(diǎn)火成功并產(chǎn)生蒸汽后立即切換為蒸汽加熱。

對(duì)黏度高的重油，除裝置在日用油罐中的一次加熱器將油加熱到供油工作所要求的適宜黏度對(duì)應(yīng)的溫度外，重油被供油泵送至爐前加熱器-二次加熱器再次加熱，以滿足鍋爐油噴嘴霧化的需要。如此，經(jīng)二次加熱的重油主要供鍋爐燃用，另外一部分則沿循環(huán)回油管路流回日用油罐。由于回油溫度很高，有時(shí)可達(dá)130-140℃，隨高溫油不斷回流，日用油罐中重油溫度將逐漸升高，為了防止罐內(nèi)油溫超過供油泵所允許的 工作溫度以及因油溫過高而發(fā)生重油溢出-冒罐事故，因而在二次加熱前需裝接一次回油管路。通過裝置其上的一次回油調(diào)節(jié)閥，適時(shí)調(diào)節(jié)供油量，以使控制高溫油的回油量適度。

供油系統(tǒng)中，常采用雙目管供油，單母管回油。在回油母管上設(shè)置有自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，在每個(gè)燃燒器的支管上裝置有以針型閥作為輔助調(diào)節(jié)閥和止回閥。輔助調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)供鍋爐燃燒的油量和油壓，止回閥則用以防止燃油倒流。

對(duì)大型鍋爐房的供油系統(tǒng)，外運(yùn)來的燃料油由輸油泵送至儲(chǔ)油罐后，需要進(jìn)行沉淀水分(脫水)和分離機(jī)械雜質(zhì)處理。此外，還有一種帶有輕油點(diǎn)火系統(tǒng)的供油系統(tǒng)，即利用輕油不需要加熱即可供燃燒器霧化燃燒的特性，為燃用重油的鍋爐房配置了輕油燃燒的輔助系統(tǒng)，供冷爐點(diǎn)火啟動(dòng)之用。這種供油系統(tǒng)比單純?nèi)加幂p油或重油的系統(tǒng)均要復(fù)雜，操作要求也高，特別在輕油切換為重油時(shí)，很容易造成熄火。切換后，一定要保持重油油溫和適當(dāng)調(diào)節(jié)風(fēng)量，以使燃燒穩(wěn)定和正常運(yùn)行。

雙層地埋油罐的距離到底是多少

     據(jù)介紹，很多時(shí)候，人們習(xí)慣“以一墻之隔”來衡量一座加油站與周邊居民之間的距離。但事實(shí)上，這樣的標(biāo)準(zhǔn)并不科學(xué)。以前 對(duì)加油站與站外建筑物之間的距離稱為防火間距，柴油儲(chǔ)罐審批，現(xiàn)在叫距離。

      標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的加油站與站外的距離標(biāo)準(zhǔn)是從加油站油罐、排氣管和加油機(jī)的邊緣算起，到站外建筑物門窗洞口之間的距離。不同等級(jí)的油站，等級(jí)越大距離越大，安裝了油氣回收系統(tǒng)的加油站，它與在外建筑物之間的距離也相對(duì)減小。

     如今，新建設(shè)的加油站都采用了雙層防滲漏的埋地油罐。相比以前的儲(chǔ)油罐，這種新型儲(chǔ)油罐罐體具有防腐、使用期限長(zhǎng)和二次防滲功能。而且每個(gè)儲(chǔ)油罐均配有液位計(jì)，具有高低液位報(bào)警功能，對(duì)加油站儲(chǔ)油罐做到了雙重保護(hù)。再者，加油站的油罐儲(chǔ)存均采取常壓設(shè)備，油罐里的大氣壓和空氣里的大氣壓是均等的，油罐內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生很大的正壓和負(fù)壓。因此，我們不必?fù)?dān)憂油罐里的油會(huì)滲透到土壤里。

    地埋儲(chǔ)油罐就是將儲(chǔ)罐埋入地下，只留進(jìn)出料的管道到地面并在地面進(jìn)行操作。大家認(rèn)為這種油罐是埋于地下的，那是不是對(duì)與它與我們居住的地區(qū)就沒有一個(gè)界定的范圍了嗎？其實(shí)，不管油罐以什么形式建筑，為了保證人身，柴油儲(chǔ)罐定做，都應(yīng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)來制定距離。關(guān)于這方面的內(nèi)容，接下來就讓我們一起來看以下說明！

    埋地罐能減少意外損傷，減少環(huán)境影響，柴油儲(chǔ)罐，只要在與地面連接的管道上做好措施就具有良好的防火性能。缺點(diǎn)是造價(jià)高，維護(hù)不方便，所以規(guī)定的使用年限較短。路邊的加油站，很多采用埋地罐。