雙層地埋油罐的距離到底是多少

     據(jù)介紹，很多時(shí)候，人們習(xí)慣“以一墻之隔”來(lái)衡量一座加油站與周邊居民之間的距離。但事實(shí)上，這樣的標(biāo)準(zhǔn)并不科學(xué)。以前 對(duì)加油站與站外建筑物之間的距離稱為防火間距，柴油儲(chǔ)罐審批，現(xiàn)在叫距離。

      標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的加油站與站外的距離標(biāo)準(zhǔn)是從加油站油罐、排氣管和加油機(jī)的邊緣算起，到站外建筑物門窗洞口之間的距離。不同等級(jí)的油站，等級(jí)越大距離越大，安裝了油氣回收系統(tǒng)的加油站，它與在外建筑物之間的距離也相對(duì)減小。

     如今，新建設(shè)的加油站都采用了雙層防滲漏的埋地油罐。相比以前的儲(chǔ)油罐，這種新型儲(chǔ)油罐罐體具有防腐、使用期限長(zhǎng)和二次防滲功能。而且每個(gè)儲(chǔ)油罐均配有液位計(jì)，具有高低液位報(bào)警功能，對(duì)加油站儲(chǔ)油罐做到了雙重保護(hù)。再者，加油站的油罐儲(chǔ)存均采取常壓設(shè)備，油罐里的大氣壓和空氣里的大氣壓是均等的，油罐內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生很大的正壓和負(fù)壓。因此，我們不必?fù)?dān)憂油罐里的油會(huì)滲透到土壤里。

    地埋儲(chǔ)油罐就是將儲(chǔ)罐埋入地下，只留進(jìn)出料的管道到地面并在地面進(jìn)行操作。大家認(rèn)為這種油罐是埋于地下的，那是不是對(duì)與它與我們居住的地區(qū)就沒(méi)有一個(gè)界定的范圍了嗎？其實(shí)，不管油罐以什么形式建筑，為了保證人身，柴油儲(chǔ)罐定做，都應(yīng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定距離。關(guān)于這方面的內(nèi)容，接下來(lái)就讓我們一起來(lái)看以下說(shuō)明！

    埋地罐能減少意外損傷，減少環(huán)境影響，柴油儲(chǔ)罐，只要在與地面連接的管道上做好措施就具有良好的防火性能。缺點(diǎn)是造價(jià)高，維護(hù)不方便，所以規(guī)定的使用年限較短。路邊的加油站，很多采用埋地罐。

雙層油罐是一種儲(chǔ)油的設(shè)施，現(xiàn)在的雙層油罐都安裝的有報(bào)警裝置，一旦罐內(nèi)的油體發(fā)生泄漏現(xiàn)象，報(bào)警器就會(huì)馬上發(fā)出警報(bào)，引起工作人員的注意，使工作人員能在 時(shí)間堵住漏洞。雙層油罐在生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)該進(jìn)行精心的檢測(cè)，以保證每個(gè)消費(fèi)者購(gòu)入的雙層油罐都是優(yōu)質(zhì)的。

雙層油罐的質(zhì)量檢測(cè)：

1、油罐罐壁試驗(yàn)：對(duì)新建或者修好的油罐進(jìn)行充水試驗(yàn)，檢測(cè)油罐罐壁是否嚴(yán)密，并對(duì)油罐壁板和焊縫進(jìn)行外觀檢查。

2、罐體壁厚檢測(cè)：材料入場(chǎng)，必須進(jìn)行驗(yàn)收入庫(kù)，地面油罐主要采用超聲波進(jìn)行檢測(cè)，效率較高。

3、煤油嚴(yán)密性檢查焊縫：煤油滲透力極強(qiáng)，在罐壁上的焊縫涂上煤油進(jìn)行嚴(yán)密性檢查。除去臟物，涂上白色粉乳液，干燥后在另一側(cè)焊縫上噴涂煤油，如煤油噴涂12時(shí)后（氣溫低情況下可延長(zhǎng)時(shí)間）， 涂白色焊縫的表面無(wú)斑點(diǎn)，則焊縫符合要求。

4、罐底檢測(cè)：漏磁掃描技術(shù)檢測(cè)油罐底板的腐蝕狀況（如腐蝕深度與面積，裂紋的長(zhǎng)度等）。此儀器的檢測(cè)原理是：漏磁掃描儀檢測(cè)油罐罐底，當(dāng)油罐底板有缺陷時(shí)，磁場(chǎng)分布則會(huì)發(fā)生變化，傳感器就可以檢測(cè)到。缺點(diǎn)是會(huì)遺漏掉一些區(qū)域，不能對(duì)罐底進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)油罐底無(wú)雜物、干燥。另外也可將氦氣注入油罐底板，檢測(cè)罐底泄漏點(diǎn)。

5、油罐底板焊縫檢測(cè)：真空試漏法嚴(yán)密性檢測(cè)底板時(shí)，在焊縫涂肥皂水，蓋真空盒進(jìn)行觀察。

6、通過(guò)檢測(cè)油罐內(nèi)油品體積的變化實(shí)現(xiàn)檢漏，此法對(duì)于小滲漏不易發(fā)現(xiàn)。

7、測(cè)量油罐罐底壓力、計(jì)算罐內(nèi)介質(zhì)重量進(jìn)行油罐泄漏檢測(cè)。如質(zhì)量持續(xù)減少，則說(shuō)明發(fā)生泄漏。

8、往水里加染料，水壓試驗(yàn)檢測(cè)泄漏點(diǎn)。另外還可以聽(tīng)取罐壁上的聲音或?qū)薇诎惭b聲波傳感器、在罐區(qū)設(shè)置觀察井監(jiān)測(cè)、使用量油尺進(jìn)行油罐液位檢測(cè)檢漏。

9、油罐在進(jìn)行收發(fā)作業(yè)時(shí)，根據(jù)實(shí)際進(jìn)出量的差值進(jìn)行檢漏。 

雙層油罐為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航

    在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下，繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐，顯然具有極大的風(fēng)險(xiǎn)，因此雙層油罐產(chǎn)品對(duì)于我國(guó)油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。以中國(guó)近一段時(shí)間內(nèi)的油品制備技術(shù)發(fā)展為例，處于節(jié)能減排的目的，含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn)，而且油品標(biāo)準(zhǔn)也從原先的國(guó)III、國(guó)IV到了目前的國(guó)V。按照常人的理解，新技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，按說(shuō)應(yīng)該減少油品自身的腐蝕性，然而卻事與愿違，這些新標(biāo)準(zhǔn)新技術(shù)所對(duì)應(yīng)的油品均對(duì)鋼制油罐有著更強(qiáng)的腐蝕性。國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)中的柴油也是如此，自2007年起，在北美等使用超低硫柴油（含硫量約15ppm，與我國(guó)“國(guó)V”標(biāo)準(zhǔn)的柴油含硫量相當(dāng)）的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴(yán)重腐蝕的報(bào)告。隨后，清潔柴油聯(lián)盟（Clean Diesel Fuel Alliance）委托美國(guó)石油學(xué)會(huì)（American Petroleum Institute）對(duì)超低硫柴油腐蝕的成因及防護(hù)進(jìn)行研究，由巴特爾研究所公布的終研究報(bào)告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD)， Hypotheses Investigation》指出：在超低硫的環(huán)境下，某些生物快速生長(zhǎng)并產(chǎn)生醋酸，柴油儲(chǔ)罐使用，是形成腐蝕的主要原因。而含醇燃料相對(duì)較高的水溶度（普通qi油的水溶度約100ppm，含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm），不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方，而是擴(kuò)大到油罐整個(gè)的液相空間。

    從加油站誕生以來(lái)，埋地油罐的燃油滲泄漏問(wèn)題就一直威脅著環(huán)境，除了全球范圍內(nèi)普遍面對(duì)的來(lái)自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來(lái)的腐蝕風(fēng)險(xiǎn)外，油品自身的腐蝕性也變得越來(lái)越強(qiáng)。所以使用雙層油罐會(huì)為加油站運(yùn)營(yíng)保駕護(hù)航。