隧道逃生管道應(yīng)用：

1、逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管節(jié)長度為12m，壁厚30mm，管節(jié)間采用管箍連接。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

3、逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

逃生管道連接方式：

1、隧道逃生管道二級臺階連接方式--135度彎頭

2、隧道逃生管道連接方式--U型卡鏈條連接

3、隧道逃生管道連接方式--環(huán)型抱箍連接

4、隧道逃生管道連接方式--吊環(huán)鏈條連接

     我公司生產(chǎn)隧道逃生管道有九項技術(shù)，先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用，得到使用方的一致好評，適用性強(qiáng)，性能高成為亮點，多家工程公司列為技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品大力全局，傳統(tǒng)配制模式與安裝模式，為隧道施工提供了更好有力的保障！

鋼制逃生管道缺點：

1、管道抗壓能力差，鋼制逃生管道一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。

2、安裝運輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼制逃生管道，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內(nèi)部施工，機(jī)械設(shè)備有限，人員搬運非常不易，運輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)磕磕碰碰，使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。

3、抗老化能力查，由于隧道內(nèi)空氣原因，時間長，鋼制逃生管道容易生銹老化,***后導(dǎo)致逃生管材只是一擺設(shè)，出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來保護(hù)人員及財產(chǎn)。

冒頂時的避災(zāi)自救措施：

1、迅速撤退到地點。當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作地點有即將發(fā)生冒頂?shù)恼髡?，而?dāng)時又難以采取措施防止頂拱冒落時，的避災(zāi)措施是迅速離開危險區(qū)，撤退到地點。

2、遇險時要靠邊墻貼身站立避災(zāi)。從發(fā)生冒頂?shù)膶嶋H情況來看，頂拱沿洞壁冒落是很少見的。因此，當(dāng)發(fā)生冒頂來不及撤退到逃生管道時，遇險者應(yīng)靠洞壁、邊墻貼身站立避災(zāi)，但要注意洞壁片幫傷人。另外，冒頂時可能將支柱壓斷或摧倒，但在一般情況下不可能壓垮或推倒質(zhì)量合格的支撐。因此，如遇險者所在位置靠近支撐時，可撤至支撐處避災(zāi)。

逃生管道，由于高分子管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復(fù)原形。由于高分子管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復(fù)原形。

逃生管道的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

     隧道逃生管道每節(jié)隧道逃生管道長度為6m。為了方便施工中通過轉(zhuǎn)運使同步向前推進(jìn)．適一選取實際每 節(jié)管長度。綜臺考慮隧道施工現(xiàn)場條件和拆卸與安裝方便．后取每節(jié)管道長度為3米等。

隧道逃生管道的優(yōu)越性能

    1、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

    2、重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了ji為可靠的保障。

    3、隧道逃生管材通常選取鋼管或者高分子管材，隨著工礦條件越來越苛刻，施工難度加大，坍塌事件不斷發(fā)生，所以政策規(guī)定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材。

數(shù)據(jù)檢測息

    據(jù)2001年～2017年隧道施工事故資料初步統(tǒng)計，我guo共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道施工事故。由于地質(zhì)條件的多樣性和復(fù)雜性，公路隧道施工事故發(fā)生率比其他巖土工程高且嚴(yán)重，在公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道施工的頭號大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴(yán)重威脅著工程，甚至給guo家與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失。

隧道施工前準(zhǔn)備：

1.洞口工程應(yīng)與相鄰工程統(tǒng)籌安排，宜在雨季前及早完成。

2.洞口施工前，應(yīng)先檢查邊仰坡以上的山體穩(wěn)定情況，懸石，處理危石。

3.一次刷坡到位，不允許上半斷面刷坡后進(jìn)洞，這樣，進(jìn)洞后再刷下半斷面時易引起洞口滑坍。

4.施工期間實施不間斷檢測和防護(hù)。

隧道逃生管道系統(tǒng)的特點：

和其它救援保障方法相比，高分子隧道逃生管道建造成本低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡單．操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方施工人員可以通過隧道逃生管道迅速穿越塌方地段，轉(zhuǎn)移至地帶。對于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故超高分子隧道逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時避所，也即“屋”的作用。它可以彌補(bǔ)突發(fā)事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時間。也可為外部救援隊提供便利救援通道。安置隧道逃生管道系統(tǒng)，從而避免了發(fā)生塌方時各級領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場不惜大量人力物力進(jìn)行救援的局面。

隧道逃生管道：

1、使用溫度范圍寬，可長期在-169℃到80℃的溫度下工作。在超低溫環(huán)境中，隧道逃生管道的這種性能會更強(qiáng)，高分子量聚乙烯逃生管道的這種柔韌性為輸送系統(tǒng)提供了的保障。

2、耐磨性能強(qiáng)，隧道逃生管道完全繼承了隧道逃生管道材的耐磨性能，耐磨能力為鋼管的7倍。

3、抗拉強(qiáng)度及抗沖擊性強(qiáng)，高分子量聚乙烯逃生管道的抗沖擊性和吸收沖擊能力在非金屬管材中位居首位。外力強(qiáng)沖擊和內(nèi)部壓力動都很難讓隧道逃生管道出現(xiàn)開裂的情況。

4、腐蝕性強(qiáng)，在腐蝕性較強(qiáng)的(酸、堿、鹽)及有機(jī)介質(zhì)(萘溶劑除外)中，以20℃和80℃的80種有機(jī)溶劑中浸漬30天，外表無任何反?，F(xiàn)象，其它物理性能也幾乎沒有變化。

5、衛(wèi)生不霉變，不滋生細(xì)菌、衛(wèi)生符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的指標(biāo),可接觸食品和。

6、隧道逃生管道連接方便，快捷。抱箍連接，鏈扣連接和鋼質(zhì)對插連接都是常用的連接方式，這幾種連接方式方便，，可隨時拆卸。

隧道逃生管道對管材的要求

1. 逃生管可手動拆卸，連接牢固。

2. 隧道逃生管道，隧道逃生管道盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。

3. 要保證隧道逃生管道，隧道逃生管道厚度不小于10mm

4. 隧道逃生管道，隧道逃生管道徑不小于60cm

5. 對隧道逃生管道，隧道逃生管道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開挖作業(yè)。

隧道逃生管道規(guī)格型號

DN800*30mm，  管道外徑為800mm，管道壁厚為30mm，管道長度一般為1.5米   3米、6米等。

隧道逃生管道材質(zhì)：新型抗沖擊聚乙烯，再添加必要的抗氧化劑和防紫外線添加劑。

隧道逃生管道的性能優(yōu)勢：抗沖擊，耐高壓，韌性好，重量輕變，連接方式多樣化。

隧道逃生管道其他技術(shù)參數(shù)：屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

公司逃生管道質(zhì)量過硬，服務(wù)周到，客戶遍布各省區(qū)，受到中交、中鐵、中隧、中建、橋隧等工程公司好評。

公司逃生管道質(zhì)量得過產(chǎn)品，銷量年年逐增，成為公司主導(dǎo)產(chǎn)品，成為行業(yè)界的公認(rèn)的好產(chǎn)品。

逃生管道是隧道物資，檢收、檢測、安裝、連接要求高，逃生管配制是每個隧道工程項目部的硬性規(guī)定。

逃生管道配制心系隧道施工人員的生命，與隧道施工息息相關(guān)，逃生管按要求放置到位，與能否應(yīng)急逃生關(guān)系密切。