橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，是國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為，立柱標準間距為．護攔按設置位置可分為路側護欄和中央分膈帶護欄。路側護欄,是指設置于高速套路路肩上的護欄,目的是防止失控車輛越出路外,避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。中央分隔帶護欄,是指設置于公路中央分隔帶內的護欄,目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對面車道,并保護分隔帶內的構造物。護欄在橋梁工程中雖不是主要受力結構,但隨著質量標準的提高,施工各方對護欄外觀質量都特別重視。工程質量的好壞和幾何尺寸的準確與否直接影響工程的整體形象,所以質量要求標準非常高。如何保證防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標

那么夏日關于河道橋梁護欄的施工又有那些影響呢?河道橋梁護欄施工時首先考慮的的就是河道橋梁護欄立柱的裝置作業(yè)了，河道橋梁護欄立柱要要被埋在地下很深處，這樣才干---河道橋梁護欄固定的健壯，在被碰擊的狀況下不會被地而起。在夏日關于河道橋梁護欄的施工來說，立柱的埋藏作業(yè)不是問題 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響 ，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是 平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現凸凹面，橋梁護欄是一種裝置在公路上的一種防撞護欄用品，一般施工工程是在春秋兩個時節(jié)進行的，在冬天河道橋梁護欄的施工將面對的自然條件所帶來的施工的困難，比如說空氣的酷寒將是對施工人員的檢測，冬天因為溫度低，土壤被凍住堅硬無比，難以施工。一級公路改造工程中央分隔帶護欄的設計應堅持“、環(huán)保、舒適、和諧”及“以人為本，至上”的理念，從公路使用者角度出發(fā)，不僅考慮道路、交通條件，還結合周邊路網、環(huán)境因素，確定、經濟、實用的 方案，合理選擇護欄型式，處理好設計細節(jié)， 限度的保障出行的性、方便性。