今年全國(guó)后，各地的參與速度明顯加快。  如安徽六安近日發(fā)布關(guān)于大力支持氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見提出，對(duì)于加氫站的財(cái)政補(bǔ)貼不超過400萬(wàn)元。此前，廣東佛山南海對(duì)區(qū)內(nèi)新建成的單個(gè)加氫站補(bǔ)貼800萬(wàn)元。上證報(bào)注意到，除了近期明確發(fā)文的安徽、四川等地外，山東和江蘇也正醞釀支持包括加氫站在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。  “在 明確釋放發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信后，有些省市多次專門考察了那些已有發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的城市，說(shuō)明推動(dòng)意愿非常強(qiáng)烈，比如山東和山西。而在地方中，對(duì)加氫站等的補(bǔ)貼就十分有利于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
尤其是氫燃料電池汽車的地方補(bǔ)貼，不會(huì)受到補(bǔ)貼比例的限制。  加之氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼還不受新能源車補(bǔ)貼退坡和退出的影響?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士對(duì)上證報(bào)表示。從2017年開始大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，公開數(shù)據(jù)顯示，目前已建及在建的加氫站達(dá)45座。預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)加氫站總數(shù)將達(dá)到300座。  四川日前發(fā)布的四川省打好柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案（征求意見稿）提到，鼓勵(lì)開展燃料電池貨車示范運(yùn)營(yíng)，建設(shè)加氫示范站；支持替代燃料、混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池等技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)氫燃料等新能源發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配。
  除了加氫站，地方對(duì)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的扶持也正在延伸。某行業(yè)研究員告訴，相較其他燃料，在純電動(dòng)和氫能源兩個(gè)零排放技術(shù)方向上，燃料電池的優(yōu)勢(shì)是續(xù)航長(zhǎng)、燃料補(bǔ)給快、自重輕等。因此，燃料電池系統(tǒng)在載貨運(yùn)輸應(yīng)用方面有著明顯優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，推進(jìn)鐵路部門與煤炭、礦石、鋼鐵等重點(diǎn)企業(yè)簽訂運(yùn)量運(yùn)能互保協(xié)議，規(guī)范鐵路線代維、共用，短駁運(yùn)輸?shù)仁召M(fèi)行為，清理亂收費(fèi)和不合理收費(fèi)，進(jìn)一步降低線使用成本。  隨著A2018年年報(bào)落幕，高管薪酬受到市場(chǎng)。日?qǐng)?bào)根據(jù)同花順I(yè)FIND數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，，收入差距有點(diǎn)大。其中，“富”煤企去年領(lǐng)薪超過168萬(wàn)元，17位煤企人均年薪69萬(wàn)元。煤炭行業(yè)從2016年開啟供給側(cè)，隨后，煤價(jià)不斷回升，煤企的盈利水平逐漸。  2018年，由于煤價(jià)高企，煤炭行業(yè)可謂“悶頭發(fā)大財(cái)”，但是從整個(gè)資本市場(chǎng)來(lái)看，相比不少動(dòng)輒千萬(wàn)元的年薪，“煤老板”的年薪并不高。
17位煤企人均年薪69萬(wàn)元同花順I(yè)FIND數(shù)據(jù)顯示，2018年，A股36家上市煤企中，包括兗州煤業(yè)勇等19領(lǐng)薪，剩余17薪酬1170.96萬(wàn)元，平均每人年薪約僅69萬(wàn)元。  具體來(lái)看，中，薪酬超過100萬(wàn)元的有三人，分別為露天煤業(yè)劉明勝、新集能源陳培、寶泰隆的焦云，他們分別從各自企業(yè)了168.56萬(wàn)元、126.29萬(wàn)元和118.61萬(wàn)元。但需要一提的是，盡管年薪超百萬(wàn)元，總經(jīng)理年薪也接近百萬(wàn)元，但寶泰隆的業(yè)績(jī)并沒有“很”。  2018年，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.43億元，同比大增111.7%。