由于遂寧船山普通碳素鋼高速線材在軋制的過程中，傳統(tǒng)上存 在著很多的問題。該文在充分析遂寧船山普通碳素鋼軋制工藝的 基礎(chǔ)上，提出了高速線材軋制過程中的優(yōu)化和手段， 以此進一步產(chǎn)品加工的精度和質(zhì)量。彌補我國對于高質(zhì)量高速線材軋制生產(chǎn)工藝的不足，結(jié)合先進的技術(shù)，為 優(yōu)化生產(chǎn)高速線材流程提供了技術(shù)參考。同時通過工藝的改善降低了整體成本，為我國航天、汽車等工業(yè)中優(yōu)質(zhì)鋼材的使用創(chuàng)造了良好的條件。遂寧船山普通碳素鋼的坯料需要經(jīng)過熔煉、澆筑、開坯等過程的準備工作，加工為150×145mm見方，長度在12m左右的 方坯，為下一步的工藝流程做準備。

不銹鋼無縫鋼管是一種具有中空截面、遂寧船山同城周邊沒有接縫的長條鋼材。 不銹鋼無縫管 不銹鋼無縫管的特點： 其一、遂寧船山同城該產(chǎn)品的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟性和實用性，壁厚越薄，它的加工成本就會大幅度的上升；其次、遂寧船山同城該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、遂寧船山同城管內(nèi)外表光亮度低、遂寧船山同城定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點、遂寧船山同城黑點不易去除；其三、遂寧船山同城它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、遂寧船山同城高強度、遂寧船山同城機械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。 不銹鋼管的種類： 接軋制方法分熱軋、遂寧船山同城熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。 按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、遂寧船山同城馬氏體不銹鋼管、遂寧船山同城奧氏體系不銹鋼管、遂寧船山同城奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。 不銹鋼管規(guī)格及外觀質(zhì)量： A、遂寧船山同城按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規(guī)定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。 B、遂寧船山同城熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。 C、遂寧船山同城鋼管內(nèi)外表面不得有裂縫、遂寧船山同城折疊、遂寧船山同城龜裂、遂寧船山同城裂紋、遂寧船山同城軋折、遂寧船山同城離層和結(jié)疤缺陷存在，這些缺陷應(yīng)完全掉(供機械加工用管除外)，后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕微表面缺陷可不。 D、遂寧船山同城直道允許深度。熱軋、遂寧船山同城熱擠壓鋼管、遂寧船山同城直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5％， 深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4％， 深度不大于0.3mm。 E、遂寧船山同城鋼管兩端應(yīng)切成直角，并毛刺。不銹鋼無縫管的制造工藝：

遂寧船山方管廠生產(chǎn)的大口徑遂寧船山方管大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。大口徑遂寧船山方管還廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。1.結(jié)構(gòu)用大口徑遂寧船山方管(GB/T8162-1999)是用于一般結(jié)構(gòu)和機械結(jié)構(gòu)的大口徑遂寧船山方管。2.流體輸送用大口徑遂寧船山方管(GB/T8163-1999)是用于輸送水、油、氣等流體的一般大口徑遂寧船山方管。3.低中壓鍋爐用大口徑遂寧船山方管(GB3087-1999)鋼材是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔(軋)大口徑遂寧船山方管。4.高壓鍋爐用大口徑遂寧船山方管(GB5310-1995)是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼大口徑遂寧船山方管。