當(dāng)鋼筋彎曲機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)途中，不允許更換彎曲附件，任何檢修工作務(wù)必在停機(jī)后進(jìn)行。7、鋼筋彎曲設(shè)備在作業(yè)前后，應(yīng)當(dāng)對(duì)潤(rùn)滑部位周期進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng)維護(hù)。8、鋼筋彎曲設(shè)備上的齒輪箱、蝸輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油必須定期的進(jìn)行保養(yǎng)和更換。9、每次當(dāng)鋼筋彎曲加工工作完畢后，應(yīng)及時(shí)工作圓盤及插入座孔內(nèi)的鐵銹、雜物等。10、在鋼筋彎曲設(shè)備長(zhǎng)期停用時(shí)，應(yīng)在加工表面徐上防銹油脂，并存放在室內(nèi)干操通風(fēng)處進(jìn)行清洗。

解決方法：適當(dāng)調(diào)長(zhǎng)時(shí)間到不連切。4、不切a.電磁換向閥損壞或內(nèi)有污物。解決方法：卸下清洗，檢查線圈如損壞更換。5、手動(dòng)切斷正常，撞擊接近開(kāi)關(guān)不工作解決方法：維修或更換a.繼電器閉點(diǎn)損壞(JS1)解決方法：更換b.接近開(kāi)關(guān)損壞。6、切斷時(shí)鋼筋頭部彎曲解決方法：a.上下間隙過(guò)大，按說(shuō)明書(shū)規(guī)定調(diào)整b.調(diào)細(xì)料時(shí)沒(méi)裝底前導(dǎo)料支架

數(shù)控鋼筋彎曲中心的定義：
數(shù)控鋼筋彎曲中心也叫數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)，是對(duì)建筑用12-32mm直條鋼筋實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化彎曲的專業(yè)裝備。

數(shù)控鋼筋彎曲中心的應(yīng)用領(lǐng)域：
    數(shù)控鋼筋彎曲中心是 的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工建設(shè)中鋼筋加工得到大力的與普遍應(yīng)用。
三、這款數(shù)控鋼筋彎曲中心的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)：
    河南建貿(mào)機(jī)械生產(chǎn)的KW-2S-32型數(shù)控鋼筋彎曲中心目前是國(guó)內(nèi)一一款能夠同時(shí)彎曲7根12mm三級(jí)鋼的數(shù)控鋼筋彎曲中心。這款數(shù)控鋼筋加工中心還具備以下幾方面優(yōu)勢(shì)：
   

5.機(jī)頭定位機(jī)構(gòu)

每個(gè)彎曲機(jī)頭各有一個(gè)機(jī)頭定位機(jī)構(gòu),機(jī)頭前后各聯(lián)接一個(gè)剎車臂,其中機(jī)頭前面剎車臂與機(jī)頭固緊,機(jī)頭后面剎車臂由固緊在其上的滑動(dòng)導(dǎo)軌和懸掛滑動(dòng)桿臂組成,剎車臂上用螺釘固緊一個(gè)剎車塊與機(jī)架大H型鋼的上翼邊相對(duì),兩個(gè)剎車臂下部分別與剎車氣缸的氣缸桿和耳座鉸接,剎車松開(kāi)狀態(tài)時(shí)氣缸桿伸出,當(dāng)剎車電磁閥動(dòng)作給氣缸供氣氣缸桿收縮時(shí)機(jī)頭后面剎車臂向大H型鋼的上翼邊移動(dòng),此時(shí)前后兩個(gè)剎車臂上的剎車塊與H型鋼的上翼邊壓緊若機(jī)頭移動(dòng)則實(shí)現(xiàn)摩擦剎車。

6.機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)

機(jī)頭行走的動(dòng)力來(lái)自機(jī)架兩端的伺服電機(jī)減速機(jī)組合,其輸出軸端安裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪,機(jī)架前面中部有兩個(gè)從動(dòng)鏈輪,鏈條兩端分別連在機(jī)頭底部的連接塊上,鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)頭走動(dòng)。

7.電氣控制及操作系統(tǒng)

在此本說(shuō)明書(shū)中單獨(dú)作為一個(gè)部分進(jìn)行祥細(xì)描述。

8.鏈條移動(dòng)送料架（選配）

鏈條移動(dòng)送料架為設(shè)備選配的一個(gè)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)由電機(jī)減速機(jī)帶動(dòng)鏈條走動(dòng)移送鋼筋,由電氣系統(tǒng)、PLC控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料。具有承載量大,移動(dòng)靈活的特點(diǎn).

該機(jī)構(gòu)的主要功能是放置待加工的鋼筋及移動(dòng)鋼筋，方便操作者