數(shù)控鋼筋彎曲中心KW-2S-32技術(shù)參數(shù)表如下：編號(hào)技術(shù)參數(shù)KW-2S-32。
1鋼筋加工直徑范圍Φ12mm—32mm2彎曲角度（°）正彎：0°~180°，反彎：0°~-120°3彎曲方向正反方向彎曲均可4彎曲精度（°）±0.5°5長(zhǎng)度精度（mm）±2mm/m6彎曲速度（°/ s）。
60°/ s7小彎曲軸間距mm650mm8彎曲邊短長(zhǎng)度mm60mm9外形尺寸12*1.5*1.610電控總功率17.5KW（實(shí)際功耗量 5KW），380V，50-60Hz11鋼筋直徑ΦΦ10  Φ12   Φ14   Φ16   Φ18  Φ22   Φ25  Φ32。
12加工支數(shù)n9    7    6   5     3   2      1    1數(shù)控鋼筋彎曲中心KW-2S-32序號(hào)名稱數(shù)量備注1行走軌道（含主機(jī)頭）2件1.一體式機(jī)架由空心矩形方管，大H型鋼及鋼板組焊而成，承重鋼板開(kāi)有方孔，提高了機(jī)架減振性和精度保持性.。

.機(jī)頭行走機(jī)構(gòu)機(jī)頭行走的動(dòng)力來(lái)自機(jī)架兩端的伺服電機(jī)減速機(jī)組合，其輸出軸端安裝有驅(qū)動(dòng)鏈輪，機(jī)架前面中部有兩個(gè)從動(dòng)鏈輪，鏈條兩端分別連在機(jī)頭底部的連接塊上，鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)機(jī)頭走動(dòng)。7.電氣控制及操作系統(tǒng)。
在此本說(shuō)明書中單獨(dú)作為一個(gè)部分進(jìn)行祥細(xì)描述。8.鏈條移動(dòng)送料架（選配）長(zhǎng)度為6米（機(jī)頭需纏纏繞膜）2邊料架2件兩件打包在一起3中間料架（含電控柜）1件電控柜需纏纏繞膜4操作臺(tái)1件屏泡沫防護(hù)，纏纏繞膜。
對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)不僅可以保證設(shè)備運(yùn)行的順暢，穩(wěn)定還可以減少故障的發(fā)生從而提高數(shù)控鋼筋彎曲中心的工作效率。 3.對(duì)于數(shù)控鋼筋彎曲中心的部件零件我們要每月進(jìn)行檢修一次，因?yàn)閿?shù)控鋼筋彎曲中心的部件是非常容易磨損的，經(jīng)常檢修不僅不會(huì)對(duì)設(shè)備造成影響還會(huì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。

正確使用制動(dòng)。高速公路上行車，使用緊急制動(dòng)是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)殡S著車速的提高，輪胎對(duì)路面的附著能力下降，制動(dòng)跑偏、側(cè)滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，同時(shí)，若后車來(lái)不及采取措施，將發(fā)生多車相撞事故。行車中需制動(dòng)時(shí)，首先松開(kāi)加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動(dòng)踏板，這樣點(diǎn)剎的做法，能夠使制動(dòng)燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。
特別規(guī)定
《道路交通法》第六十七條 行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì) 時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的 時(shí)速不得超過(guò)120公里。
第六十八條 機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定；但是，警告標(biāo)志應(yīng)
當(dāng)設(shè)置在故障車來(lái)車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。