不銹鋼復合管護欄由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越外表，以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。符合 節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復合管護欄于2002年 標準GB/T18704-2002正式頒布，不銹鋼復合管護欄由技術(shù)含量高，設(shè)備精密，工藝先進產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，采用電腦自動控制。產(chǎn)品具有純不銹鋼外表豪華、美觀和普通碳素鋼管強度高的特點，其價格低于純不銹鋼管，是價昂不銹鋼結(jié)構(gòu)裝飾管材的替代產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護欄、公路交通工程施工;建筑裝飾工程施工;體育場地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險杠、晾衣架、自行車車把等。

使四種保護層經(jīng)科學合理的有機結(jié)合，賦予市政護欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕，耐化學性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性。
不僅能起到保護作用，而且還能延長護欄的使用壽命。鍍鋅設(shè)計的性涂層分別由熱浸鋅層，富鋅磷化層，有機富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無瑕”彩色粉末涂層組成。這樣的話：鍍鋅設(shè)計：大家應(yīng)該都知道道路護欄都會鍍上一層鋅要用的表面處理技術(shù)和先進專用設(shè)備。
為了滿足交通與道路暢通需要，在目前交通色彩紅，白，黃，綠，黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍，形成紅，藍，白，黃，黑五種基本色彩。：色彩功能設(shè)計：其實在市政交通護欄上設(shè)計與配置有關(guān)方向。道路護欄色彩要素也是很重要的行車規(guī)則，警示的各種組合顏色，豐富城市交通語言簡潔明了，一看便知的特點。
酸洗后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設(shè)備的負極，在工件的對面放置鋅板連接在電解設(shè)備的正極 ，接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動。是利用電解設(shè)備將工件經(jīng)過除油道路護欄在冷鍍鋅和熱鍍鋅的工藝方面的區(qū)別冷鍍鋅也叫電鍍鋅就會在工件上沉積一層鋅。
熱鍍鋅是將工件除油，酸洗，浸藥，烘干后浸入溶化的鋅液里一定時間，提出來即可。冷鍍鋅道路護欄。

沒有進行斷面處理的不銹鋼復合管怎樣焊接？
一般情況下， 沒有進行端面處理的不銹鋼復合管在現(xiàn)場焊接， 有以下三種處理方案：
1、 直接進行對接焊接。 該方法蕞為簡單， 但是內(nèi)襯層焊接時因為熱應(yīng)力， 可能產(chǎn)生向內(nèi)收縮， 內(nèi)襯層與基層脫離， 影響 X 射線探傷， 容易產(chǎn)生燒穿等缺陷， 采用手工電弧焊時分離處還容易產(chǎn)生夾渣缺陷。
2、 內(nèi)襯層進行封底焊接， 然后對坡口進行修磨， 再進行對接焊。 該方法可以解決復層與基層脫離問題， 還可以增加接頭處不銹鋼的有效厚度， 提高耐蝕性， 但工藝比較麻煩， 在制造工廠直接將鋼管端頭加工該結(jié)構(gòu)相對比較理想。
3、 對整個坡口進行預堆處理（即在整個坡口面堆焊不銹鋼層） ， 重新加工坡口， 進行坡口對接焊接。 堆焊時首先選用合金含量較高的過渡層材料堆焊過渡層， 然后選用合金含量較低不銹鋼材料堆焊 1～3 層， 加工坡口， 保證整個坡口面有約 5mm 的不銹鋼耐蝕層， 焊接時為同種鋼的焊接， 現(xiàn)場焊接難度減小， 質(zhì)量容易保證。 該方法蕞為麻煩， 成本蕞髙， 一般用于重要構(gòu)件的異種鋼的焊接