機(jī)械車位鋼結(jié)構(gòu)部分由前立柱、云南昭通后立柱、云南昭通前橫梁、云南昭通后橫梁及縱梁組成。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造依據(jù)國際GB388和GBJ50017設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)采用獨(dú)立結(jié)構(gòu)不可與任何建筑結(jié)構(gòu)之柱、云南昭通同城梁、云南昭通墻及天花板等作反力之主要支撐或取代。鋼結(jié)構(gòu)的表面采用熱浸鋅處理，防銹能力強(qiáng)，美觀大方。熱浸鍍鋅前對(duì)鋼構(gòu)表面進(jìn)行鍍鋅前工藝處理，徹底鋼構(gòu)表面銹片、云南昭通當(dāng)?shù)赜椭?、云南昭通灰塵等一切附著物，使得熱鍍鋅后鋼結(jié)構(gòu)更加光潔、云南昭通美觀和經(jīng)久耐用，即使在陰冷、云南昭通潮濕的地下室也能保證鋼結(jié)構(gòu)長久不被銹蝕，延長鋼結(jié)構(gòu)使用壽命。焊接件焊接工藝嚴(yán)格按照國標(biāo)要求操作。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：主結(jié)構(gòu)應(yīng)采用矩型管或H型鋼。我司產(chǎn)品前立柱采用跨梁設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品為三列一個(gè)跨度，使得車輛和駕駛?cè)藛T的出入更加方便快捷。用高強(qiáng)度螺栓連接成框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)安裝無焊接，具有較好的強(qiáng)度和硬度。

二層升降橫移機(jī)械車位型車庫主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、云南昭通載車板部分、云南昭通同城傳動(dòng)系統(tǒng)、云南昭通當(dāng)?shù)乜刂葡到y(tǒng)及防護(hù)措施五大部分組成。鋼結(jié)構(gòu)主要采用□鋼和H型鋼，載車板為鍍鋅波紋板，厚度不小于2.0mm，傳動(dòng)系統(tǒng)分為升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、云南昭通橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)?？刂葡到y(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。而緊急停止開關(guān)；汽車超長、云南昭通本地超高限制裝置；人車誤入檢出裝置；聲光警示裝置等十多項(xiàng)保護(hù)措施保證人員出入的及車庫運(yùn)行的可靠。后立柱采用四立柱，將每列電機(jī)單獨(dú)支撐且為下掛式，具備低能耗、云南昭通當(dāng)?shù)氐驮胍?、云南昭通?dòng)作到位、云南昭通本地運(yùn)行效率高、云南昭通同城可靠性高等特點(diǎn)。系統(tǒng)起、云南昭通當(dāng)?shù)刂苿?dòng)及運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、云南昭通本地?zé)o抖動(dòng)、云南昭通同城無沖擊。 原設(shè)備立柱采用前后各兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)支撐立柱。更改后技術(shù)前立柱采用兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)技術(shù)，在原技術(shù)上沒做改動(dòng)，因?yàn)榭缌菏浇Y(jié)構(gòu)可以方便車輛進(jìn)出庫此項(xiàng)目技術(shù)不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力點(diǎn)數(shù)量，降低土建受力。使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)更能支撐住設(shè)備因運(yùn)行而產(chǎn)生的震動(dòng)，減少其噪音和車板在升降時(shí)因結(jié)構(gòu)震動(dòng)而產(chǎn)生晃動(dòng)。 升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改為下梁固定方式，增加其動(dòng)能使用率和減少設(shè)備震動(dòng)率。 前立柱為方管，設(shè)備電氣線路均可隱藏在內(nèi)部，非常美觀，也很有效保護(hù)線路不受損。