從全球范圍看，大氣主要組成基本不變，通過實(shí)驗(yàn)測(cè)定，空氣的成分按體積計(jì)算，大約是：氮?dú)?8％、江蘇南通附近氧氣21％、江蘇南通附近稀有氣體0.94％、江蘇南通附近二氧化碳0.03％、江蘇南通附近其他氣體和雜質(zhì)0.03％ [4] 。由于自然位置、江蘇南通附近氣候等條件及人為的環(huán)境污染等情況，大氣的成分變得復(fù)雜多樣，一些有害成分有逐漸增加的趨勢(shì)。特別是全球性的由空氣中的二氧化硫和二氧化氮造成的酸雨更加劇了對(duì)鋼鐵材料的腐蝕，盡管沒有自然存在的二氧化硫和二氧化氮。但是，這些基本的空氣污染物絕大多數(shù)是由人類活動(dòng)產(chǎn)生的。一旦人類排放的二氧化硫和二氧化氮污染氣體進(jìn)入大氣就可能被轉(zhuǎn)化為二次污染物硝酸和硫酸，這些污染物都易溶于水，并形成酸性水滴返回地面形成酸雨、江蘇南通附近酸雪等。大氣中不同的雜質(zhì)類型對(duì)鋼鐵的腐蝕速率有不同的影響。工業(yè)性大氣中的二氧化硫與海洋性大氣中的鹽粒子對(duì)鋼鐵腐蝕速度的影響大，在純凈的鄉(xiāng)村大氣環(huán)境中鋼鐵腐蝕率很低。鋼鐵的大氣腐蝕是一個(gè)復(fù)雜的體系，除人為的環(huán)境污染外，腐蝕率還與風(fēng)速風(fēng)向、江蘇南通附近氣溫雨量、江蘇南通附近降露周期、江蘇南通附近太陽輻射、江蘇南通附近季節(jié)變換乃至于大氣中的自然塵埃等有關(guān)。即使在相同的外部條件下，由于雨水的淤積鋼鐵背面腐蝕速度明顯高于陽面。 耐候鋼板

1900年，人們已經(jīng)開始關(guān)注不同合金元素對(duì)鋼材耐大氣腐蝕能力的作用，一種銅鋼已在市場(chǎng)上出現(xiàn)。美國和日本是較早使用耐候鋼的 ，我國耐候鋼的開發(fā)發(fā)軔于1960年前后，雖然不算早，但也有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史。國際上對(duì)耐候鋼的研究，早期主要致力于研究低合金化對(duì)于抗大氣腐蝕的影響、江蘇南通附近開發(fā)新鋼種、江蘇南通附近累計(jì)工程數(shù)據(jù)、江蘇南通附近開展應(yīng)用調(diào)查等。20世紀(jì)60年代以后，開始注重環(huán)境因素對(duì)耐候鋼表面腐蝕產(chǎn)物的影響，并闡明了耐候鋼抗大氣腐蝕機(jī)理。而從20世紀(jì)90年代至今，很多研究者將目光轉(zhuǎn)向低成本、江蘇南通附近高強(qiáng)度、江蘇南通附近耐蝕性能更高的新型高性能耐候鋼的開發(fā)，并且取得了一定成果。我國開發(fā)耐候鋼種的主要特點(diǎn)是：鋼中不含Ni和Cr，以添加Cu或P、江蘇南通附近或Cu和P為主，同時(shí)結(jié)合我國富有的V、江蘇南通附近Ti、江蘇南通附近Nb、江蘇南通附近Al和Re資源。主要的牌號(hào)有武鋼09CuPTiRe、江蘇南通附近08CuP、江蘇南通附近09CuPCrNi、江蘇南通附近鞍鋼的08CuPVRe、江蘇南通附近濟(jì)鋼的09MnNb以及上鋼三廠的10CrMoAl和10CrCuSiV等。耐候鋼板