預(yù)計(jì)14年鋼廠后結(jié)模式或?qū)⒊蔀槌B(tài)。另外，班子也確定了14年的發(fā)展模式，經(jīng)濟(jì)保持在低速穩(wěn)增長模式。環(huán)保方面，在與的雙重加碼下，新的一年措施將，鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩將得到實(shí)質(zhì)性的緩解，同時(shí)作為其中一員的市場也使得我們有“機(jī)”可待。
  本周國產(chǎn)礦市場延續(xù)弱勢。終端行業(yè)依舊低迷，需求難有實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)，鋼廠無冬儲(chǔ)計(jì)劃，維持隨用隨采策略，導(dǎo)致中間商利潤薄，不少已經(jīng)離市進(jìn)入放假節(jié)奏。有價(jià)無市行情愈發(fā)明顯，大廠苦于庫存難以消耗，小廠苦于難以及及時(shí)回籠資金。
  下游采購比較謹(jǐn)慎，部分庫提價(jià)格進(jìn)一步下移，z型鋼提價(jià)格已相差無幾，市場心態(tài)悲觀。綜合考慮，預(yù)計(jì)近期偏弱運(yùn)行。周邊地區(qū)弱勢不改，下挫本地商家心，加之本地天氣嚴(yán)寒，終端需求遲遲不見好轉(zhuǎn)，市場情緒悲觀，對于后市，商家認(rèn)為仍有下跌可能。
  消息面，據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)：11月上旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)163.5萬噸，旬環(huán)比下降3萬噸，降幅1.82%；上旬末重點(diǎn)企業(yè)鋼材庫存1399.8萬噸，旬環(huán)比下降14.5萬噸，降幅1.03%，產(chǎn)能有所下降，然在目前供需兩弱的局面短期難改善下，z型鋼商家心態(tài)依舊謹(jǐn)慎。
  預(yù)計(jì)短期生鐵市場繼續(xù)偏弱運(yùn)行。31日焦炭價(jià)格穩(wěn)中有跌，市場成交情況不佳。z型鋼行情低迷難改，鋼廠利潤不斷壓縮，廠家對原料力度增強(qiáng)，不斷提出降價(jià)訴求，而焦化廠雖庫存稀少，但鋼企態(tài)度堅(jiān)決，廠家也只能接受，河北、山西等地市場價(jià)小幅走低。
  而華東地區(qū)價(jià)格則相對，主要是因?yàn)楫?dāng)?shù)亟蛊箝_工率較低，焦炭資源相對緊缺，廠家惜售心理較強(qiáng)，另鋼企庫存不大，z型鋼為保證到貨量也不敢貿(mào)然降價(jià)，預(yù)計(jì)短期焦炭價(jià)格將維持穩(wěn)中偏弱運(yùn)行。需要指出的是，前期螺紋鋼多頭主力永安席位在本輪下跌過程中，亦曾數(shù)次嘗試做多。

我國的冷彎型鋼產(chǎn)品一般按斷面形狀大致分為開口斷面型鋼和沉默斷面型鋼。開口斷面型鋼是簡略的，易于制作，如槽鋼、帽型鋼、端墻橫帶等。鐵道卡車耐大氣腐蝕冷彎型鋼中的側(cè)柱、端墻橫帶、下側(cè)梁等都是開口斷面型鋼。
   大型冷彎型鋼沉默斷面型鋼也被稱為空心型鋼，如方、矩型等，中型冷彎型鋼鐵道卡車?yán)鋸澬弯撝械腃64、C62、C70的上側(cè)小型冷彎型鋼梁，都?xì)w于沉默冷彎型鋼。
    冷彎型鋼按尺度標(biāo)準(zhǔn)分類話又大致分為：大型冷彎型鋼，中型冷彎型鋼，小型冷彎型鋼，寬幅冷彎型鋼。其間大型冷彎型鋼質(zhì)料打開尺度為：厚度4-16mm寬度300-1200mm；中型冷彎型鋼質(zhì)料打開尺度為：厚度2-5mm寬度100-450mm；小型冷彎型鋼質(zhì)料打開尺度為：厚度0.5-3mm寬度300-200mm；寬幅冷彎型鋼：質(zhì)料打開尺度為：厚度0.3-6mm寬度700-1600mm。
   無論是哪一種冷彎型鋼，在軋制的時(shí)候會(huì)發(fā)生變形，一方面是塑性變形，還有一方面是彈性變形。金屬晶體在外受外力時(shí)發(fā)作歪扭和拉長，當(dāng)外力未超越原子間的結(jié)合力時(shí)，去掉外力之后晶格便會(huì)由變形的狀況康復(fù)到原始狀況，也是未超越金屬本彈性極限的變形叫做金屬的彈性變性。
   當(dāng)加在金屬晶體上的外力超越其彈性極限時(shí)，去掉外力之后歪扭的晶格和破碎晶粒不能康復(fù)到原始狀況，這種變形叫做塑性變形，從而形成了我們所需的不同規(guī)格形狀的冷彎型鋼。