【 小導(dǎo)管尖頭機(jī)貼心服務(wù)】
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 35000/臺(tái) |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 汽運(yùn) |
| 名稱(chēng) | 尖頭機(jī) |
| 型號(hào) | 50 |
| 縮尖長(zhǎng)度 | 10-20 |
| 高頻功率 | 50 |
| 電機(jī)功率 | 7.5 |
| 范圍 | 【 小導(dǎo)管尖頭機(jī)】供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營(yíng)市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺(tái)市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 芝罘區(qū)、福山區(qū)、牟平區(qū)、萊山區(qū)、長(zhǎng)島縣、龍口市、萊陽(yáng)市、萊州市、蓬萊區(qū)、招遠(yuǎn)市、海陽(yáng)市等區(qū)域。 |

但由于在軟弱破碎圍巖中,圍巖變形和支護(hù)之間的極限平衡隨著支護(hù)變形程度而變化,難以確定。另一方面由于軟弱破碎圍巖早期變行快,有可能造成較大變形和一定范圍的荷載,因此鋼拱架的設(shè)計(jì)可按照其單獨(dú)承受早期荷載來(lái)設(shè)計(jì)。
根據(jù)設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)、早起荷載的量值一般按照全部荷載的10—40%來(lái)考慮,用下式表示Q=u—?jiǎng)偣俺惺艿脑缙诤奢dq—圍巖荷載,按照荷載統(tǒng)計(jì)公式計(jì)算u—鋼拱架的荷載系數(shù),一般為0.1—0.4(2)擬定鋼拱架尺寸后,進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、性檢算。
常用的鋼拱架設(shè)計(jì)參數(shù)見(jiàn)表(3)鋼拱架的截面高度應(yīng)與混凝土厚度相適應(yīng),一般為16—20cm,且要有一定的保護(hù)層。鋼拱架通常是在初噴封面混凝土后架設(shè)的,初噴混凝土厚度4cm(4)為架設(shè)方便,每榀鋼拱架一般分為2—6節(jié),并保證接頭剛度,節(jié)數(shù)應(yīng)與斷面大小及開(kāi)挖方法相適應(yīng)。
每榀鋼拱架之間應(yīng)設(shè)置不小于直徑為22mm的縱向鋼拉桿。(5)當(dāng)圍巖變形量較小或只容許圍巖有小變形量時(shí),鋼拱架可以設(shè)計(jì)為固定性。當(dāng)圍巖流動(dòng)性強(qiáng)、變形量大,且容許圍巖較大變形時(shí),宜將拱架設(shè)計(jì)為可縮行,其可縮節(jié)點(diǎn)設(shè)置在拱頂節(jié)點(diǎn)處。
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)制作鋼拱架的架設(shè)要點(diǎn)(1)鋼拱架應(yīng)架設(shè)在橫向豎直平面內(nèi),其垂直度容許誤差±2°。(2)鋼拱架的拱角應(yīng),一般設(shè)有墊、縱向托梁、鎖腳錨桿等(3)鋼拱架的安設(shè)應(yīng)該在開(kāi)挖后的兩小時(shí)內(nèi)完成。(4)鋼拱架應(yīng)盡可能焊接,以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)效應(yīng)。
(5)可縮性鋼拱架的可縮行性節(jié)點(diǎn)不宜過(guò)早混凝土,帶起收縮后,再補(bǔ)混凝土。(6)混凝土?xí)r,應(yīng)注意將鋼拱架與巖面之間的間隙密實(shí)。(7)混凝土應(yīng)分層分次完成,初期噴混凝土應(yīng)盡早完成,復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測(cè)指導(dǎo)下進(jìn)行,以保證其適時(shí)、有效。
聯(lián)合支護(hù)前面分別介紹了錨桿(系統(tǒng)錨桿、局部錨桿)、混凝土、混凝土、纖維混凝土、鋼拱架(型鋼拱架或格柵拱架)等常規(guī)支護(hù)。在工程中,為適應(yīng)地質(zhì)條件和結(jié)構(gòu)條件變化,常將各種單一結(jié)構(gòu)進(jìn)行恰當(dāng)組合,共同構(gòu)成較為合理的、有效的、經(jīng)濟(jì)的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系,通常為聯(lián)合支護(hù)。

隧道二次開(kāi)挖與注漿應(yīng)在一定程度上穿插完成,開(kāi)挖過(guò)程中,上半部分?jǐn)鄬討?yīng)使用預(yù)留核心土法進(jìn)行環(huán)形開(kāi)挖,而下部分?jǐn)鄬觿t需使用馬口型施工法進(jìn)行開(kāi)挖,在下半部分?jǐn)鄬娱_(kāi)挖完成之后,還需設(shè)立仰拱,保證初期支護(hù)能夠在段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)封閉,確保開(kāi)挖施工的性。初期支護(hù)體系為:錨桿+鋼筋片(雙層)+混凝土噴射層,其中錨桿的間距為50cm,鋼筋片呈1515(cm)分布,混凝土噴射層的厚度為15cm。3總結(jié)在管棚法完成之后,由于效果顯著,隧道坍方開(kāi)挖只用了20d,處理坍方的過(guò)程較為順利,結(jié)合相關(guān)單位提供的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)得知,形變 值僅為5mm。由本次案例可知,在對(duì)隧道施工進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)綜合考慮各個(gè)方面有可能誘發(fā)坍方的原因,不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié),并制定一套完善的坍方應(yīng)對(duì)策略,確實(shí)隧道開(kāi)挖、。


1腔內(nèi)回填體注漿腔內(nèi)回填體注漿導(dǎo)管型號(hào)為φ423.5mm,注漿漿液選用雙漿液,注漿過(guò)程詳細(xì)參數(shù)如表1所示。2.2地表注漿由于坍方段位于F3斷裂帶,周?chē)鷩鷰r極其破碎,由多種碎石結(jié)構(gòu)和松軟巖土構(gòu)成,所以該斷裂帶幾乎不具備任何承載力,受壓就會(huì)發(fā)生形變。此外,地面覆蓋黃土,偏壓程度嚴(yán)重,為有效避免開(kāi)挖過(guò)程中出現(xiàn)滑坡等事故,需對(duì)地表進(jìn)行加固,加固方法為注漿。地表注漿導(dǎo)管為φ423.5mm無(wú)縫有孔型鋼管,按照梅花型進(jìn)行布置,必將選用雙液漿,具體的注漿參數(shù)與上述腔內(nèi)回填體注漿基本相同,具體內(nèi)容見(jiàn)表1。2.3管棚超前支護(hù)在對(duì)該隧道進(jìn)行二次開(kāi)挖之前,需使用兩種類(lèi)型的鋼管進(jìn)行交錯(cuò)布局,鋼管的類(lèi)型為無(wú)縫和無(wú)縫有孔,從而完成長(zhǎng)管棚超前支護(hù)。鉆孔的仰角需控制在1°~3°之間,管棚之間的距離為30cm,管棚實(shí)際長(zhǎng)度為30m,布局完成以后使用水泥砂漿進(jìn)行充填。



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