(1)注漿前應對開挖面及附近5m范圍內的坑道噴射厚度為5一10em的噴射堿或模筑堿封閉,作為止?jié){層.待止?jié){層有一定強度時方可注漿,以防止?jié){液從各巖面裂隙中反滲;

(2)安裝注漿管時,應在注漿管與孔口巖面相交處用麻絲纏繞和膠泥(水玻璃與水泥)填塞,使之與鉆孔孔壁充分擠壓塞緊,防止漏漿和固定注漿管,膠泥未凝固到一定強度不得注漿;

(3)做好各種試驗配合比,現(xiàn)場嚴格控制各種材料用量,配制混合料

(4)漿液應先經(jīng)過過濾網(wǎng)過濾,避免雜物進人注漿泵或進人小導管,發(fā)生堵塞現(xiàn)象。

(5)注漿時應先注無滲水孔,后注有滲水孔;

(6)嚴格控制注漿壓力,以防壓裂開挖面.要標定注漿機,使注漿機壓力應與規(guī)定壓力配套,控制升壓不宜過快.注漿壓力達到規(guī)定時應穩(wěn)壓規(guī)定的時間,以利漿液進一步滲縫;

(7)一個導管注漿時,相鄰導管應打開止回閥讓原來管內貯存的裂隙水從相鄰的導管流出,當相鄰的導管內流出濃漿時停止注漿,關閉相鄰管的止回閥,待達到控制壓力時關閉該管的止回閥.然后在相鄰管接上注漿軟管,打開止回閥進行補壓注漿,待達到控制壓力并滿足穩(wěn)壓時間后停止壓漿關閉該止回閥;

(8)配制的漿液應在規(guī)定的時間內用完;

(9)不能用數(shù)水泥袋法計量總體注漿量,因為水泥用量不能準確反映注人巖體漿液體積與剩余在導管,設備容器中的漿液體積.注漿時應認真記錄注漿機吸管頭容器原有漿液體積,中間加人的漿液體積和容器終剩余漿液體積.嚴格把握實際注人巖體的總體注漿量。

(10)注漿量控制

①通過對超前小導管注漿的漿液特性的了解以及對施工工藝的嚴格控制,以使巖(土)體實際注人必要的漿液,以保證圍巖達到預期的固結強度和止水效果;同時如果注漿量異常超標時(如局部巖(土)體有空洞),則可以預先推測圍巖地質條件的變異,從而可事先調整以后的施工工藝.因此通過實際注漿量和理論注漿量的比較,可有效地評估實際注漿質量和止水效。

②通過注漿量理論計算的總量控制,可以促進實際工地注漿量的現(xiàn)場計量把關,杜絕因施工技術人員盲目套用不適當公式而導致計量注漿量明顯偏高,造成業(yè)主支付不必要的,不符合實際的工程款。

鐵路隧道工程的風險管理是一個完備的體系，包含風險識別、風險控制等內容。具體工程實際中，應當充分考慮各種確定性和不確定性風險，加強風險體系建設和風險控制方案的制定。隧道施工風險管理的和應用，對于隧道工程的組織施工具有重要的現(xiàn)實指導意義。鐵路隧道在設計、的風險分析，對保證隧道施工的具有重要的作用，應得到參建各方的足夠重視。我國鐵路隧道工程施工企業(yè)在隧道施工風險管理方面積累了豐富的經(jīng)驗，但是在實際的隧道施工風險管理過程中，很多問題的存在嚴重影響著鐵路隧道工程施工的順利開展。鐵路隧道工程施工企業(yè)應該深入研究我國鐵路隧道工程施工企業(yè)在隧道施工風險管理現(xiàn)狀，創(chuàng)新隧道施工風險管理策略，鐵路隧道工程的風險管理是一個完備的體系，包含風險識別、風險控制等內容。具體工程實際中，應當充分考慮各種確定性和不確定性風險，加強風險體系建設和風險控制方案的制定。隧道施工風險管理的和應用，對于隧道工程的組織施工具有重要的現(xiàn)實指導意義。鐵路隧道在設計、的風險分析，對保證隧道施工的具有重要的作用，應得到參建各方的足夠重視。我國鐵路隧道工程施工企業(yè)在隧道施工風險管理方面積累了豐富的經(jīng)驗，但是在實際的隧道施工風險管理過程中，很多問題的存在嚴重影響著鐵路隧道工程施工的順利開展。鐵路隧道工程施工企業(yè)應該深入研究我國鐵路隧道工程施工企業(yè)在隧道施工風險管理現(xiàn)狀，創(chuàng)新隧道施工風險管理策略，