杭州空隙水壓力測(cè)量生產(chǎn)廠(chǎng)家咨詢(xún)

接近傳感器又稱(chēng)無(wú)觸點(diǎn)位置開(kāi)關(guān)，是種與運(yùn)動(dòng)部件無(wú)機(jī)械接觸而能操作的位置開(kāi)關(guān)。當(dāng)運(yùn)動(dòng)的物體靠近開(kāi)關(guān)到定位置時(shí)，開(kāi)關(guān)發(fā)出號(hào)，達(dá)到行程控制計(jì)數(shù)及自動(dòng)控制的作用。與行程開(kāi)關(guān)相比，接近傳感器具有定位精度高工作可靠壽命長(zhǎng)操作頻率高以及能適應(yīng)惡劣工作環(huán)境等優(yōu)點(diǎn)。但接近傳感器在使用時(shí)，需要由觸點(diǎn)繼電器作為輸出器。詳細(xì)特點(diǎn)如下

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加速度計(jì)(lromtr測(cè)量加速度的儀表。加速度測(cè)量是工程技術(shù)提出的重要課題。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無(wú)相對(duì)加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動(dòng)載荷。欲知?jiǎng)虞d荷就要測(cè)出加速度。要知道各瞬時(shí)飛機(jī)火箭和艦艇所在的空間位置，可通過(guò)慣性導(dǎo)航(見(jiàn)陀螺平臺(tái)慣性導(dǎo)航系統(tǒng)連續(xù)地測(cè)出其加速度，然后經(jīng)過(guò)積分運(yùn)算得到速度分量，再次積分得到個(gè)方向的位置坐標(biāo)號(hào)，而個(gè)坐標(biāo)方向的儀器測(cè)量結(jié)果就綜合出運(yùn)動(dòng)曲線(xiàn)并給出每瞬時(shí)航行器所在的空間位置。再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度號(hào)作為產(chǎn)生控制作用所需的息的部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測(cè)量加速度的問(wèn)題。能連續(xù)地給出加速度號(hào)的裝置稱(chēng)為加速度傳感器。

而單靠人們自身的感覺(jué)器官，在研究自然現(xiàn)象和規(guī)律以及生產(chǎn)活動(dòng)中它們的功能就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。為適應(yīng)這種情況，就需要傳感器。因此可以說(shuō)，傳感器是人類(lèi)官的延長(zhǎng)，又稱(chēng)之為電官。人們?yōu)榱藦耐饨绔@取息，必須借助于感覺(jué)器官。傳感器的主要作用是什么？

測(cè)量和測(cè)試是近代科學(xué)的起點(diǎn)，測(cè)控技術(shù)綜合了各種高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)世界的閉環(huán)控制。成都勝英測(cè)控公司將測(cè)控技術(shù)與嵌入式系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通訊模擬數(shù)字號(hào)處理電子技術(shù)等緊密結(jié)合，跟隨世界測(cè)控行業(yè)的發(fā)張趨勢(shì)，產(chǎn)品向系統(tǒng)化智能化小型化網(wǎng)絡(luò)化專(zhuān)用化方向發(fā)展，設(shè)計(jì)出系列具有理念的產(chǎn)品。