造成冷拔無縫鋼管內(nèi)外管壁有劃痕的原因

1、冷拔無縫鋼管的內(nèi)壁表面缺陷
高精度冷拔無縫鋼管內(nèi)表面粗糙度Ra≤0.8μm,內(nèi)徑尺寸精度可以達(dá)到H9～H10，只有如此才能保證珩磨后達(dá)到H7～H8的內(nèi)孔尺寸和Ra≤0.2μm的內(nèi)表面粗糙度要求。影響珩磨管表面粗糙度的主要因素除珩磨機(jī)設(shè)備精度外，冷拔無縫鋼管內(nèi)表面質(zhì)量是另一關(guān)鍵點，冷拔無縫鋼管內(nèi)表面缺陷經(jīng)山東無縫鋼管廠實測數(shù)據(jù)分類，主要有3種。
1.1.麻點
冷拔無縫鋼管經(jīng)粗珩后，可以發(fā)現(xiàn)其表面由許多凹點狀缺陷，此種缺陷如果沒有磨去會嚴(yán)重影響缸筒內(nèi)孔光潔度，對于缸筒來說便屬于廢品。
1.2.劃傷
劃傷缺陷是冷拔時產(chǎn)生的，一般為一條沿鋼管軸線方向上的劃痕，必須有超過此劃痕深度的珩磨余量，才可能磨去此種缺陷，加工出合格的缸筒。
1.3.不圓
冷拔無縫鋼管在生產(chǎn)時，固定在芯桿上的內(nèi)模是可以上下浮動的，所以，冷拔無縫鋼管內(nèi)徑不象機(jī)加工管一樣平直。另外，有些熱軋無縫鋼管、同管壁厚差較大，冷拔變形時由于管內(nèi)存在變形不均勻現(xiàn)象，容易產(chǎn)生冷拔無縫鋼管的不圓點。此管經(jīng)珩磨后便會發(fā)現(xiàn)內(nèi)孔有一個片狀表面與其它地方反光度不同，如果磨削量較小，此處連冷拔時的磷化層也未磨去。嚴(yán)重影響缸筒表面質(zhì)量。
    根據(jù)山東無縫鋼管廠多年來對珩磨管表面缺陷的跟蹤分析，由于冷拔原因產(chǎn)生的各種缺陷所占比例分析為：麻點 87% 劃傷10% 不圓3%

20CrMnTi冷拔無縫鋼管性能與化學(xué)成分分析

      20CrMnTi鋼被稱作齒輪鋼，很多的零部件都采用20CrMnTi。

     20CrMnTi無縫鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產(chǎn)零件、沒有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi冷拔無縫鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時，這樣就降低了成本，增加了市場競爭力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔無縫鋼管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔無縫鋼管通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其制造傳動齒輪.是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強(qiáng)度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形小,抗疲勞性能相當(dāng)好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機(jī)各種特殊零件部位. 
20CrMnTi標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988
20CrMnTi冷拔無縫鋼管特性及適用范圍：
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
20CrMnTi冷拔無縫鋼管化學(xué)成份(分)：
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.80～1.10
硫S：允許殘余含量≤0.035
磷P：允許殘余含量≤0.035
鉻Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔無縫鋼管
鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
銅Cu：允許殘余含量≤0.030
鈦Ti：0.04～0.10
20CrMnTi冷拔無縫鋼管力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)
伸長率δ5 (％)：≥10
斷面收縮率ψ (％)：≥45
沖擊功Akv (J)：≥55
沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm
20CrMnTi冷拔無縫鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：
熱處理規(guī)范：淬火: 次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷

高壓鍋爐管材質(zhì)20G中的G是代表什么?