從結(jié)果看，去產(chǎn)能確實(shí)壓減了中國(guó)過剩的鋼鐵產(chǎn)能：2006年以來(lái)中國(guó)壓減粗鋼產(chǎn)能超1.5億噸（不含地條鋼），到2018年底，已提前完成“十三五”確定的鋼鐵去產(chǎn)能1.0億-1.5億噸的上限指標(biāo)。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革也為解決全球鋼鐵過剩問題做出貢獻(xiàn)。

制造業(yè)一直是我國(guó)工業(yè)的主體，也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。鋼鐵行業(yè)則是與制造業(yè)緊密相關(guān)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，也是制造業(yè)的重要組成部分，為 建設(shè)提供了重要的原材料保障。據(jù) 統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)鋼鐵行業(yè)在保持平穩(wěn)運(yùn)行的前提下，出現(xiàn)了產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)、進(jìn)口鐵礦石價(jià)格急劇上升、行業(yè)利潤(rùn)明顯下滑等情況。

我國(guó)正在由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，而建設(shè)世界鋼鐵強(qiáng)國(guó)，對(duì)于建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)具有重要意義。這就需要推進(jìn)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)性改革，實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以推動(dòng)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向是什么？如何推動(dòng)鋼鐵行業(yè)智能化升級(jí)？新京報(bào)對(duì)此專訪了冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)。

2月7日，山東瑞吉爾主營(yíng)：瑞典進(jìn)口耐磨鋼板，日本JFE耐磨板，芬蘭瑞克斯耐磨鋼板，迪林根耐磨鋼板，美國(guó)AR鋼板，XAR400耐磨鋼板等商場(chǎng)繼續(xù)持穩(wěn)運(yùn)行。供需方面，焦企開工繼續(xù)小幅下滑，遭到煤礦開工延期及運(yùn)送受限的影響，焦企焦煤(1276, 6.50, 0.51%)庫(kù)存繼續(xù)下降，現(xiàn)在汽運(yùn)運(yùn)送暫未康復(fù)，跨省運(yùn)送情況較差，個(gè)別具有鐵路運(yùn)送的焦企發(fā)運(yùn)不受影響，但全體焦企焦炭庫(kù)存小幅積壓；下流部分鋼廠開始主動(dòng)限產(chǎn)，運(yùn)送受限疊加下流開工日期未定，需求推遲，鋼廠高爐檢修及限產(chǎn)計(jì)劃增多，后期產(chǎn)能利用率仍有下降可能，其焦炭庫(kù)存較低，收購(gòu)需求仍在。港口交投氣氛清淡，詢報(bào)盤少，無(wú)商場(chǎng)成交，貿(mào)易價(jià)格保持穩(wěn)定，工廠價(jià)格暫穩(wěn)?？傮w來(lái)看，短期焦炭現(xiàn)貨價(jià)格或維穩(wěn)運(yùn)行，商場(chǎng)觀望心情較強(qiáng)。