21世紀是我國輸氣管道建設的高峰期，管道運輸已經(jīng)成為現(xiàn)代運輸體系的一個重要組成部分，作為現(xiàn)代管線工業(yè)技術進步的重要標志，大直徑、高輸送壓力、長距離輸送已經(jīng)成為管線工業(yè)發(fā)展的總趨勢。石油和天然氣作為一種主要能源在 經(jīng)濟建設中發(fā)揮著重要的作用，隨著石油天然氣需求量的增加，管道的輸送壓力的增大，管線鋼管向著大直徑、大厚壁和高強度方向發(fā)展。國內(nèi) 進的JCOE埋弧焊大直徑直縫鋼管(SAWL)生產(chǎn)線為高等級、高品質(zhì)的管線用管生產(chǎn)創(chuàng)造了一定的條件。雖然國外允許螺旋縫焊管用于油氣輸送管線，但有嚴格的技術條件，且強化了無損檢測。在我國，螺旋縫焊管輸送管線技術已達到很高水平，但由于存在上述不足，螺旋縫焊管將面臨嚴峻的市場考驗，在重要交通樞紐、地質(zhì)條件復雜、人口稠密地區(qū)以及海洋方面，仍然要用直縫埋弧焊管。

焊接工藝：
  從焊接工藝而言，螺旋焊管與直縫鋼管的焊接方法一致，但直縫焊管不可避免地會有很多的丁字焊縫，因此存在焊接缺陷的機率也大大提高，而且丁字焊縫處的焊接殘余應力較大，焊縫金屬往往處于三向應力狀態(tài)，增加了產(chǎn)生裂紋的可能性。
  而且，根據(jù)埋弧焊的工藝規(guī)定，每條焊縫均應有引弧處和熄弧處，但每根直縫焊管在焊接環(huán)縫時，無法達到該條件，由此在熄弧處可能有較多的焊接缺陷。
強度特點：
  管子在承受內(nèi)壓時，通常在管壁上產(chǎn)生兩種主要應力，即徑向應力δ和軸向應力δ。焊縫處合成應力δ，其中，α為螺旋焊管焊縫的螺旋角。
  螺旋焊管焊縫的螺旋角一般為度，因此螺旋焊縫處合成應力是直縫焊管主應力的。在相同工作壓力下，同一管徑的螺旋焊管比直縫焊管壁厚可減小。