上述條件不滿足任何一條，都會因瞬時值不等而出現(xiàn)環(huán)流。環(huán)流通俗的理解就是機組的空載并聯(lián)的情況下某臺或數(shù)臺機組出現(xiàn)視在可見負荷，如果環(huán)流過大會導致機組功率虛高而出現(xiàn)過流保護提前工作的弊病。一、定義 發(fā)電機出租的發(fā)動機是一種能把某一種能量轉化為機械能的機器，稱為原動機或發(fā)動機。 發(fā)動機的英文為Engine，現(xiàn)代人又呼其曰：“引擎”，即動力之意。 二、柴油發(fā)動機簡史 1824年，法國工程師尼古拉萊昂納爾薩迪卡諾于提出卡諾循環(huán)（由兩個可逆的等溫過程和兩個可逆的絕熱過程所組成的理想循環(huán)。）； 1903年，用作商船動力； 1904年，裝于艦艇； 1913年， 臺以柴油機為動力的內燃機車制成； 1920年，開始用于汽車和農(nóng)業(yè)機械。

(1)柴油發(fā)電機出租應安裝在通風良好、環(huán)境清潔，并靠近主要用電設備及配電室的機房內。機房應設置排風設施。排氣管表面應包扎隔熱材料，以減少室內散熱閉式柴油發(fā)電機組的機房一般不需要強制通風，可通過機組所帶風扇向室外排風，促使機房內空氣對流。開式柴油發(fā)電機組的機房內，必要時可設置風機強制通風。在遠離機組的地方，用風機和大管徑進風管，將室外空氣引入機房內。進氣管的出氣口應盡量低些，使引入的空氣能掠過發(fā)電機的散熱部位。排風扇應裝在內較高位置處，使高溫上升氣流及時排出室外。 (2)機房內不允許放置能產(chǎn)生酸、堿等腐蝕性氣體的物品。 (3)應設置排氣引管將柴油機排出的廢氣引至室外。

勵磁系統(tǒng)由勵磁電源，自動電壓調節(jié)器AVR/DVR，勵磁發(fā)電機和三相整流二極管組成。勵磁電源經(jīng)AVR/DVR 整流調節(jié)提供給三相勵磁發(fā)電機勵磁用直流，按AVR/DVR提供的直流大小，勵磁發(fā)電機發(fā)出不同電源的交流再經(jīng)過整流二極管整流提供不同的勵磁直流給發(fā)電機的轉子產(chǎn)生不同大小的磁場，從而使得發(fā)電機出租發(fā)出不同的電壓。按提供給AVR/DVR電源不同勵磁分為自勵和他勵。 自勵系統(tǒng)提供給AVR/DVR的電源取自發(fā)電機定子輸出或輔助繞組輸出，由于此電壓受非線性負載的諧波的污染從而造成勵磁電流不穩(wěn)定繼而使得發(fā)電機輸出電壓波動。所以自勵系統(tǒng)帶非線性負載能力差，在數(shù)據(jù)系統(tǒng)不建議使用。 他勵系統(tǒng)提供給AVR/DVR的電源取自發(fā)電機定子輸出以外勵磁機，典型的為發(fā)電機同軸攜帶永磁勵磁發(fā)電機PMG提供，由于此勵磁電源不受發(fā)電機定子輸出電壓影響，具有強的帶非線性負載能力，在數(shù)據(jù)系統(tǒng)得到廣泛應用。

　6、發(fā)電機出租不預熱而用其它動力強行啟動。柴油機不經(jīng)預熱，而用其它動力強行啟動，會使曲軸與軸瓦間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，很容易導致曲軸抱瓦。上面我們說了是客戶錯誤的方法，應該避免的方法，那么我們怎么啟動機組才是正確的呢，請客戶牢記以下操作步驟。1、是要選用凝點低的“0”號柴油作燃料；2、是用熱水預熱柴油和機油；3、是要加進70℃左右的熱水作為冷卻水，并邊加邊放進行預溫；4、是要分別用炭火或熱水預熱油殼底、噴油嘴、高壓油管和機體，然后再啟動。 柴油發(fā)電機組的良好運行對于周邊環(huán)境要求嚴格，環(huán)境因素較終決定了機組能否良好運行和使用壽命。一般國際通用標準規(guī)定，發(fā)電機組應在不超過40℃，如果超過，機組應該不在滿負載運行。溫度，濕度，海拔高度，環(huán)境空氣含氧量等等都對機組的實際運行產(chǎn)生或大或小的影響，當然，如果環(huán)境惡劣，會對柴油機和電機造成致命傷害。所以發(fā)電機組在客戶現(xiàn)場安裝時，一定要有專業(yè)人士在場指導，這樣才能更好的使用并發(fā)揮發(fā)電機組較大的功效，而揚州沃爾特的每一臺發(fā)電機組送抵客戶現(xiàn)場，都會委派一名技術工程師上門指導安裝和調試，及培訓操作工等服務柴油發(fā)電機組常見問題柴油機熄火停車或運轉不穩(wěn)定: