便攜式柴油發(fā)電機組出租給電瓶充電的問題 便攜式發(fā)電機電壓一般為~220V，不能直接為電瓶充電。如果要為電瓶充電，那么就需要用充電器，發(fā)電機的作用只是提供220v電源。 利用發(fā)電機來充電，能源利用率極低，油耗高，只適合臨時應急使用。在小容量電池充電時，由于受到充電器電流的限制，充電時間將會延長。 比如為電瓶車充電，充滿電需要5小時以上，這時發(fā)電機幾乎和空載差不多，會浪費較多的汽油。 在為大容量電瓶充電時，需要準備一個大點的充電器，可以用來偶爾應急使用。這種電瓶支持大電流充電，充電器電流可以適當調高。 如果長時間為多塊大容量電瓶充電，比如36V48V60V可以直接選用低壓發(fā)電機，效率高，不需要充電器，直接對電瓶充電即可。

柴油發(fā)電機組出租封閉母線由工廠成套生產，質量較有保證，運行維護工作量小，施工安裝簡便，而且不需設置網欄，簡化了結構，也簡化了對土建結構的要求。在200MW及以上發(fā)電機引出線回路中，采用分相封閉母線的優(yōu)點是：由于母線封閉在外殼內，不受環(huán)境和污穢影響，防止相間短路和外界潮氣、灰塵引起的接地故障，同時由于外殼多點接地，保證人觸及時的；由于外殼渦流和環(huán)流的屏蔽作用，使殼內的磁場大為減弱，外部短路時，母線間的電動力大大降低；當電流通過母線時，外殼感應出來的環(huán)流也屏蔽了殼外磁場，解決了附近鋼構的發(fā)熱問題；外殼可作為強制冷卻的通道，提高了母線的載流量；安裝維護工作量小。不過也有些缺點，主要是：由于環(huán)流和渦流的存在，外殼將產生損耗；有色金屬消耗量大；母線散熱條件差。分相封閉母線按外殼電氣連接方式的不同，可分為：分段絕緣式、全連式和帶限流電抗器的全連式共三種。其中第三種在我國尚未采用。三、大型發(fā)電機采用離相封閉母線特點大型發(fā)電機采用離相封閉母線的特點：1、減少了接地故障，避免了相間短路。離相封閉母線因有外殼保護，可發(fā)電機外界潮氣、灰塵以及外物引起的接地故障，母線采用分相封閉，也杜絕相間短路的發(fā)生 。

柴油發(fā)電機組出租對 300MW 及以上汽輪發(fā)電機變壓器組，應裝設雙重快速保護，即裝設 發(fā)電機縱聯(lián)差動保護、變壓器縱聯(lián)差動保護和發(fā)電機變壓器組共用縱聯(lián)差動保護; 當發(fā)電機與變壓器之間有斷路器時，應裝設雙重發(fā)電機縱聯(lián)差動保護。(4)與母線直接連接的發(fā)電機，當單相接地故障電流大于允許值時，應裝設有選擇性的接地保護裝置。 來自：電工技術之家(5)對于采用發(fā)電機變壓器組單元接線的發(fā)電機，容量在對 100MW 以下的， 應裝設保護區(qū)小于 90%的定子接地保護; 容量在 100MW 以上的， 應裝設保護區(qū)為 的定子接地保護。(6)1MW 以上的水輪發(fā)電機，應裝設一點接地保護裝置。(7)100MW 以下的汽輪發(fā)電機，對一點接地故障，可采用定期檢測裝置。對兩點接地故障，應裝設兩點接地保護裝置。(8)轉子內冷汽輪發(fā)電機和 100MW 及以上的汽輪發(fā)電機，應裝設勵磁回路 一點接地保護裝置，每臺發(fā)電機裝設一套;并可裝設兩點接地保護裝置，每臺發(fā)電機裝設一套，對旋轉整流勵磁的發(fā)電機，應裝設一點接地故障定期檢測裝置。(9)100MW 以下，不允許失磁運行的發(fā)電機，當采用半導體勵磁系統(tǒng)時，宜裝設專用的失磁保護(10)100MW 以下但失磁對電力系統(tǒng)有重大影響的發(fā)電機及 100MW 及以上 的發(fā)電機應裝設專用的失磁保護。對 600MW 的發(fā)電機可裝設雙重化的失磁保護。

柴油發(fā)電機組出租有關發(fā)電機直流電阻的測量方法，測量發(fā)電機定子或轉子繞組的直流電阻、滅磁電阻，采用雙臂電橋、電壓電流法（直流）、直流電阻測試儀等工具來完成。 發(fā)電機直流電阻的測量方法 測量目的：檢查繞組導體是否存在斷股、斷裂、開焊或虛焊等問題。 測量發(fā)電機定子或轉子繞組的直流電阻、滅磁電阻（不包括非線性滅磁電阻）等可以采用雙臂電橋、電壓電流法（直流）、直流電阻測試儀等。 多數是采用直流電阻快速測試儀進行測量。 測量要點： 1、測量前應在定子繞組或轉子繞組不同部位放置三支以上的溫度計，取平均值作為繞組的溫度。 2、 如果儀器的電流端子和電壓端子分開時，應將電壓端子夾在電流端子的內側，避免電流端子的接觸壓降影響測量的準確度，如圖1。 直流電阻測量接線圖 圖1 直流電阻測量接線圖 3、測量結果換算到75℃時的數值，并與歷年試驗數據進行比較。 銅導體換算公式： 銅導體換算公式