（1）發(fā)電機(jī)出租未選用規(guī)定品質(zhì)和規(guī)定標(biāo)號(hào)的機(jī)油，將不是柴油機(jī)用機(jī)油或性能不符合要求的柴油機(jī)用機(jī)油加到柴油機(jī)中，則個(gè)摩擦面部能建立完整且有一定厚度的油膜，是潤(rùn)滑性能變差，易造成拉缸、燒瓦故障。使用粘度過小的機(jī)油，則溫度較高時(shí)，各摩擦面的油膜難以形成和保持；使用粘度過大的機(jī)油，則流動(dòng)性差，不易輸送到各零件摩擦表面間隙中去，因而無法實(shí)現(xiàn)對(duì)各潤(rùn)滑部位的可靠潤(rùn)滑，同樣都會(huì)導(dǎo)致拉缸、燒瓦故障發(fā)生。 （2）發(fā)電機(jī)出租添加或更換機(jī)油不及時(shí)，加機(jī)油不及時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生上述機(jī)油不足的問題。機(jī)油在柴油機(jī)不斷工作過程中會(huì)被從空氣中吸入的塵土及柴油機(jī)自身燃燒產(chǎn)物和磨損產(chǎn)物所污染而變臟，并在高溫影響下逐漸惡化變質(zhì)，終使?jié)櫥阅芎蜐?rùn)滑效果達(dá)不到使用要求，若不及時(shí)更換，不僅機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)將加劇機(jī)件磨損，而且使?jié)櫥儾钌踔猎斐捎凸?、油道堵塞而引起拉缸、燒瓦等故障?br>

這些時(shí)間里，我們常常提到在拉閘限電的日子里，應(yīng)該怎么度過困境，也提到了停電是如何發(fā)生的——無論是短時(shí)間停電還是長(zhǎng)時(shí)間停電——以及如何簡(jiǎn)單地防止或 限度地減少因停電造成的損失。 　　于是，柴油發(fā)電機(jī)出租成為了在停電時(shí)采取的必要措施，雖然有些停電僅僅持續(xù)幾分鐘到幾個(gè)小時(shí)，但也有時(shí)候停電可能會(huì)持續(xù)數(shù)天甚至更長(zhǎng)的時(shí)間。 換句話說，長(zhǎng)期停電可能對(duì)企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)及業(yè)務(wù)開展帶來極大的不利，并可能會(huì)導(dǎo)致不同程度的損失，今天，電力就為大家講講停電可能對(duì)您企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)及業(yè)務(wù)開展產(chǎn)生的各種負(fù)面影響，以及如何將這種負(fù)面影響減至 或徹底解決停電產(chǎn)生的影響。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)出租的使用壽命更長(zhǎng)： 　　使用壽命長(zhǎng)是玉柴柴油發(fā)電機(jī)的標(biāo)志。玉柴柴油發(fā)電機(jī)組以玉柴柴油機(jī)作為動(dòng)力，結(jié)合玉柴股份公司柴油機(jī)的設(shè)計(jì)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，繼承了玉柴柴油機(jī)的高品質(zhì)特性，兼具結(jié)構(gòu)緊湊、輸出功率貯備大、運(yùn)行穩(wěn)定、電子調(diào)速器性能指標(biāo)好、燃料耗損低、廢氣排放低、噪音污染小等優(yōu)勢(shì)。而且，頂+博玉柴柴油發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)易于長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行繁重的工作量，備用柴油發(fā)電機(jī)用于在連接到公用電源時(shí)進(jìn)行監(jiān)控。無論外部條件如何，您都可以到戶外地設(shè)置發(fā)電機(jī)并通過自動(dòng)或手動(dòng)或遠(yuǎn)程啟動(dòng)它。 　　第三、玉柴柴油發(fā)電機(jī)是減少日常業(yè)務(wù)流程停機(jī)時(shí)間的 選擇： 　　選擇玉柴柴油發(fā)電機(jī)的另一個(gè)原因是減少停機(jī)的時(shí)間，從而即使在市電斷電的情況下，也能提高業(yè)務(wù)的生產(chǎn)制造力和經(jīng)營(yíng)力。如今，無論是哪一行業(yè)的企業(yè)，都喜歡購(gòu)買工作容量更高、穩(wěn)定性更好的柴油發(fā)電機(jī)，頂+博就是 的選擇之一，因?yàn)轫?博玉柴柴油發(fā)電機(jī)以自動(dòng)電源傳輸而聞名，可確保您的各個(gè)生產(chǎn)設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備、電梯、照明、系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、冷庫(kù)、施工設(shè)備和其他必要的設(shè)備及場(chǎng)所在停電時(shí)也可以擁有穩(wěn)定可靠且充足的電源保證。

4、發(fā)電機(jī)出租安裝惰輪或正時(shí)鏈條(膠帶)，如裝配的是惰輪，則要區(qū)分是柴油機(jī)或汽油機(jī)。對(duì)柴油機(jī)，需預(yù)留供油提前角，一般是將曲軸或油泵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一微小角度(此角度正確時(shí)，惰輪很容易裝進(jìn)，否則調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)很難調(diào)整出正確的配氣相位)；對(duì)汽油機(jī)發(fā)電機(jī)出租，則不需預(yù)留提前角，發(fā)現(xiàn)配氣相位不對(duì)時(shí)可直接在分電器上增減齒。如裝配的是頂置式凸輪軸傳動(dòng)的鏈條或膠帶，就有一定的技巧，即讓曲軸提前一定的角度，以使在壓緊張緊輪時(shí)能將曲軸的位置恢復(fù)至原位。5、刻寫新標(biāo)記，即檢驗(yàn)裝配正確后用一細(xì)線連接相交齒輪的軸中心，確定兩齒輪的交點(diǎn)，在三者的交點(diǎn)位置刻上標(biāo)記；如果是鏈條或皮帶傳動(dòng)的，則用細(xì)線連接主、被動(dòng)鏈(帶)輪中心，并在主、被動(dòng)鏈(帶)輪和底板相對(duì)應(yīng)的位置上刻上標(biāo)記?？傊?，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成后，要調(diào)整氣門間隙，并對(duì)供油或點(diǎn)火正時(shí)進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后再進(jìn)行啟動(dòng)調(diào)試，使供油或點(diǎn)火達(dá)到更佳調(diào)整狀態(tài)。、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)爆燃故障分析1、用的燃料品質(zhì)較差，或抗爆性能下降；2、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)，點(diǎn)火提前角過大；3、混合氣過濃，超過設(shè)定濃度的5%以上；4、渦輪增壓異常，不能限制進(jìn)氣增壓，產(chǎn)生過增壓現(xiàn)象；5、進(jìn)氣的中冷器嚴(yán)重污染，進(jìn)氣溫度過高；6、潤(rùn)滑油品質(zhì)選擇不當(dāng)，使用了過高灰分的機(jī)油，導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳過多，壓縮比相對(duì)增大