冷拉扁鋼冷拉前首先應(yīng)檢查冷拉設(shè)備的能力與鋼筋的冷拉力是否相適應(yīng)，不允許設(shè)備超載冷拉。.要經(jīng)常檢查冷拉地錨是否，卷揚(yáng)機(jī)、 裝置、鋼絲繩、夾具、滑輪組等是否正常，應(yīng)在冷拉操作前排除卷揚(yáng)機(jī)滑移, 、機(jī)械、夾具失靈，或鋼絲繩斷裂等不因素。
  冷拉扁鋼整個(gè)冷拉操作過程，應(yīng)聽從統(tǒng)一指令，操作人員思想要集中，卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)要根據(jù)規(guī)定 開車、停車。冷拉場(chǎng)地應(yīng)在兩端地錨外側(cè)設(shè)置警戒區(qū)，并應(yīng)安裝防護(hù)欄及警告標(biāo)志，冷拉線兩端必須裝置防護(hù)設(shè)施，以防止因鋼筋拉斷或滑脫，夾具飛出傷人。
  嚴(yán)禁無關(guān)人員站在冷拉線兩端，或跨越、觸動(dòng)正在冷拉處理的鋼筋。操作人員在作業(yè)時(shí)必須離開鋼筋2m以外。冷拉扁鋼直線度不好的情況下要采用機(jī)器進(jìn)行矯正可以了，還有一個(gè)方法是做好模具矯正也可以，還有是做好產(chǎn)品用液壓矯正，通過一個(gè)過程，開始無論是熱軋鋼卷，熱軋直棒磨生產(chǎn)冷拉扁鋼。
  冷拉扁鋼是通過制定一個(gè)模具，以其直徑和增加它的長(zhǎng)度。除了更美觀，冷拉扁鋼有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)和優(yōu)越的性能相比，普通熱軋鋼筋。這些優(yōu)點(diǎn)包括尺寸精度，光潔度，直線度和增加的機(jī)械性能。冷拉扁鋼的矯直設(shè)備一般有預(yù)應(yīng)力機(jī)架、液壓平衡系統(tǒng)、換輥裝置、壓下系統(tǒng)、彎輥系統(tǒng)、輥系分組傳動(dòng)或單獨(dú)傳動(dòng)等，該矯直機(jī)采用布局，一個(gè)主缸，兩個(gè)副缸，使得冷拉扁鋼保持良好的直線度。

同時(shí)，地方財(cái)政收支矛盾加劇，尤其是5月份營(yíng)改增試點(diǎn)范圍擴(kuò)大，可能導(dǎo)致地方稅收下降，影響地方基建項(xiàng)目的推進(jìn)。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)可能是未來很多行業(yè)需要快速發(fā)展的。平臺(tái)主要有兩大類：一是作為息，不直接參與交易，通過整源，促成雙方或多方供求之間的交易，收取一定的交易傭金，比如一些電商平臺(tái);二是以企業(yè)自身為主體，向產(chǎn)業(yè)鏈直接銷售，進(jìn)行銷售渠道的。
  平臺(tái)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的改變，因?yàn)槠脚_(tái)撮合了大量的買賣和交易，匯集了交易息，同時(shí)匹配相應(yīng)的物流，可以通過資金托管交易流，以此來判斷交易背景是否可靠。目前鋼鐵行業(yè)在轉(zhuǎn)型，未來能夠從拿到低成本資金的，肯定是一些經(jīng)營(yíng)比較、具有較強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力且專注于主業(yè)經(jīng)營(yíng)和的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
  黑色系品種前期出現(xiàn)一波大幅上漲行情，近期隨著市場(chǎng)轉(zhuǎn)向淡季，加上商品市場(chǎng)熱度降溫，黑色系品種又領(lǐng)跌市場(chǎng)。這種波動(dòng)行情，讓鋼企的套保操作更加困難?，F(xiàn)在市場(chǎng)參與主體已經(jīng)發(fā)生了改變，鋼廠用以前的思路來做和現(xiàn)貨，肯定會(huì)吃虧的。
  現(xiàn)在黑色系價(jià)格波動(dòng)幅度較大，即便整體方向看對(duì)了，交易的過程中也容易出錯(cuò)。4月份國(guó)內(nèi)光亮小方鋼價(jià)大漲，主要是在鋼廠成品材供應(yīng)不足的格局下，依靠旺季疊加“寬貨幣+寬財(cái)政”效應(yīng)，房地產(chǎn)及基建投資明顯回暖，導(dǎo)致鋼市供需階段性錯(cuò)配。
  不過，隨著南方雨季即將來臨，加上房地產(chǎn)、基建投資增速攀升存疑，5、6月份光亮小方鋼市供需矛盾加劇。事實(shí)上，今年黑色系這波上漲幅度大大超出了很多鋼廠的預(yù)期，一些鋼廠在價(jià)格上漲的“半山腰”就開始部分參與套保，由于始終堅(jiān)持套保思路，近期黑色系價(jià)格也出現(xiàn)了回調(diào)，這些鋼企在套程中并沒有出現(xiàn)大的虧損。