移動(dòng)拖車(chē)式發(fā)電機(jī)出租–是將柴油發(fā)電機(jī)組安裝在汽車(chē)底盤(pán)上，可選配靜音箱，重心低、制動(dòng)、設(shè)計(jì)獨(dú)特，具有較強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，適應(yīng)性，常用于搶險(xiǎn)應(yīng)急供電或偏遠(yuǎn)地區(qū)施工、作業(yè)供電，使您能夠靈活供電。有了這些，您可以隨時(shí)隨地為項(xiàng)目供電，而無(wú)需為1臺(tái)大型發(fā)電機(jī)進(jìn)行笨重的運(yùn)輸。 　　柴油發(fā)電機(jī)組在所有地點(diǎn)和所有天氣條件下都可靠，僅需按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)即可。 　　此外，對(duì)于專業(yè)的機(jī)組管理，我們的遠(yuǎn)程智能云服務(wù)使我們能夠檢查機(jī)組相關(guān)運(yùn)行狀況和遠(yuǎn)程操作機(jī)組，并為任何故障排除問(wèn)題提供必要的遠(yuǎn)程診斷。我們還可以使用我們的GPS跟蹤服務(wù)——這對(duì)于難以進(jìn)入位置的發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)是必不可少的。

　1、發(fā)電機(jī)出租速度變送器故障，使輸出信號(hào)不不亂，造成轉(zhuǎn)速指示波動(dòng)甚至無(wú)轉(zhuǎn)速指示，而且因?yàn)槠涔ぷ鞑徊粊y和接線頭的接觸不良會(huì)觸發(fā)電氣超速保護(hù)誤動(dòng)作。對(duì)此可用頻率發(fā)生器輸入頻率信號(hào)對(duì)速度變送器進(jìn)行校驗(yàn)，端子進(jìn)行緊固。因?yàn)樵撍俣茸兯推鳛镻LC微電腦控制，必要時(shí)可重新調(diào)整或更換。2、傳感器與飛輪之間的間隔太遠(yuǎn)或太近一般此間隔約為2.5+0.3mm。間隔太遠(yuǎn)將有可能感應(yīng)不到信號(hào)，太近有可能磨壞傳感器的工作面。因?yàn)轱w輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，會(huì)發(fā)生徑向(或軸向)竄動(dòng)，間隔太近對(duì)傳感器的構(gòu)成極大威脅，曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)探頭的工作面已被刮破。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，該間隔一般在2mm左右較為相宜，可用塞尺丈量。300.jpg3、傳感器故障。在丈量好間距之后，開(kāi)盤(pán)車(chē)機(jī)觀察傳感器上的紅色發(fā)光二極管，當(dāng)飛輪齒通過(guò)期，其發(fā)光亮度會(huì)顯著增強(qiáng)，或不開(kāi)盤(pán)車(chē)機(jī)用金屬物靠近或闊別傳感器，觀察紅色發(fā)光二極管亮度有無(wú)變化，假如亮度沒(méi)有變化或者根本沒(méi)有發(fā)光，則可能是傳感器損壞，需要更換。CMR524系統(tǒng)在起動(dòng)時(shí)報(bào)“調(diào)速器故障”，大都是傳感器故障。4、因?yàn)轱w輪甩出來(lái)的油粘在傳感器工作面上，對(duì)丈量結(jié)果產(chǎn)生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。

四、發(fā)電機(jī)組控制器 發(fā)電機(jī)出租組控制器主要功能和工作，是確保發(fā)電機(jī)組合理運(yùn)行。具體如下： 就地/遙控切換 啟動(dòng)機(jī)組 檢測(cè)并顯示發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)狀態(tài)參數(shù)（轉(zhuǎn)速、柴油機(jī)油壓、發(fā)電機(jī)電壓、電流、冷卻水箱水溫、電瓶電壓等）如果有異?？梢跃婧瓦M(jìn)行保護(hù) 停止機(jī)組 自動(dòng)同期功能 設(shè)定機(jī)組運(yùn)行邏輯 (并網(wǎng)運(yùn)行機(jī)組間） 五、柴油發(fā)電機(jī)組的工作條件 根據(jù)GB/T2819《移動(dòng)電站通用技術(shù)條件》規(guī)定，電站（機(jī)組）在下列條件下能可靠運(yùn)行工作，并輸出額定功率。 環(huán)境條件 大氣壓kPa 環(huán)境溫度℃ 相對(duì)濕度% 備注 環(huán)境條件 100(海拔100m) 25 30 第二環(huán)境條件 89.9(海拔1000m) 40 60 第三環(huán)境條件 海拔≦4000m 上限40/45/50 下限-15/-25/-40 凝露和霉菌 輸出功率允許修正 六、柴油發(fā)電機(jī)組功率標(biāo)定 1、標(biāo)定功率標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)于發(fā)電機(jī)組的功率標(biāo)定，國(guó)標(biāo)GB/T2820.1(同ISO8528.1)的說(shuō)明如下： 持續(xù)功率COP 基本功率PRP 限時(shí)運(yùn)行功率LTP 應(yīng)急備用功率ESP 2、國(guó)標(biāo)GB/T2820.1(同ISO8528.1)功率標(biāo)定 （1）持續(xù)功率 (COP)（恒定負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行） 在商定的運(yùn)行條件下并按制造商的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，機(jī)組以恒定負(fù)載持續(xù)運(yùn)行，且每年運(yùn)行時(shí)間不受限制的 功率。

注意！加油前請(qǐng)務(wù)必確保周?chē)鸁o(wú)煙火，加油后請(qǐng)務(wù)必確保鎖緊油蓋！作為柴油發(fā)電機(jī)出租的用戶來(lái)說(shuō)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的用途等多方面還不是很理解，作為柴油發(fā)電機(jī)組廠家元元就給大家講解一下： 一、主用電源（替代電源）。主用電源的作用是彌補(bǔ)市電供電不足，一方面是工地上使用的機(jī)器功率過(guò)大，用市電帶動(dòng)不了機(jī)器工作。這時(shí)候?yàn)榱藛挝坏恼Ｉa(chǎn)和工作，就需要一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)作為主用電源，較好選用一些進(jìn)口或者合資類(lèi)的柴油發(fā)電機(jī)組。另一方面就是工地上長(zhǎng)時(shí)間使用市電，且市電價(jià)格過(guò)高，這時(shí)候從節(jié)約成本考慮用柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)替代市電。 二、備用電源（應(yīng)急電源）。主要用途是某些用電單位(醫(yī)院、學(xué)校、小區(qū)等)雖然已經(jīng)有比較穩(wěn)妥的可靠地市電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或臨時(shí)停電之類(lèi)，在這情況下，作為備用電源的柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)在一分鐘左右就能提供供電?？梢?jiàn)，備用電源也是主用電源的一種，只不過(guò)是在緊急情況下作為一種救濟(jì)手段使用。 三、自備電源。在某些地方?jīng)]有市電供應(yīng)，像遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)，荒漠高原的軍營(yíng)、工作站等。就需要配置自備電源，所謂自備電源就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源選擇。