每段孝感公路下沉注漿量應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行，跑漿時(shí)，應(yīng)采取措施確保注漿量滿足設(shè)計(jì)要求，注漿完成后，應(yīng)采用措施保證注漿不溢漿跑漿，每道工序均要安排專人，負(fù)責(zé)每道工序的操作記錄，措施:建立健全各種崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接制度。 鉆機(jī)注漿泵及高壓管路必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)機(jī)械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，方準(zhǔn)施工，每次注漿前，要認(rèn)真檢查閥，壓力表的靈敏度，并調(diào)整到規(guī)定注漿壓力，安裝高壓管路和泵頭各部件時(shí)，各絲扣的聯(lián)接必須擰緊。 確保聯(lián)接完好，注漿過(guò)程中，禁止現(xiàn)場(chǎng)人員在注漿孔附停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人，注漿時(shí)不得隨意停水停電，必要時(shí)必須事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電，注漿施工期間，必須有專門機(jī)電修理工，以便出現(xiàn)機(jī)械和電器故障時(shí)能及時(shí)處理。 注漿現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須佩戴帽，防護(hù)眼鏡，口罩和手套等勞保用品，方可進(jìn)行注漿施工，施工前必須做好施工準(zhǔn)備，地下埋藏管線較多，必須經(jīng)甲方或總包方認(rèn)可后方可開鉆鉆進(jìn)，并請(qǐng)甲方或總包方提供周邊詳細(xì)的管線布置圖。 調(diào)查清管線的和埋深，注漿施工組織管理系統(tǒng):注漿施工階段建立由注漿施工項(xiàng)目經(jīng)理和主任工程師中間控制的管理系統(tǒng)，注漿效果檢測(cè)手段:注漿施工結(jié)束后，通過(guò)注漿體內(nèi)鉆孔，用壓水，注水或抽水等辦法測(cè)定孝感地基的流量及滲透系數(shù)。

當(dāng)采用單一孝感公路下沉注漿加固方法處理孝感地基時(shí)要充分論證其可靠性，而八方陸通在以水泥為主劑的漿液注漿加固設(shè)計(jì)需要符合下列規(guī)定:1.注漿孔間距按試驗(yàn)結(jié)果確定，一般可取1.0~2.0m，孝感漿液的初凝應(yīng)根據(jù)孝感地基土質(zhì)條件和注漿目的確定。 對(duì)壓密注漿，當(dāng)采用水泥砂漿漿液時(shí)，塌落度宜為25~75mm，注漿壓力為1~7MPa，當(dāng)塌落度較小時(shí)，注漿壓力可取上限值，當(dāng)采用水泥~水玻璃雙液快凝漿液時(shí)，注漿壓力應(yīng)小于1MPa，針對(duì)南京地鐵南北線地期工程某區(qū)間隧道軟流塑地層的大管棚加超前小導(dǎo)管注漿預(yù)加固。 對(duì)軟~流塑淤泥質(zhì)地層劈裂注漿加固的杋理及主要影響因數(shù)進(jìn)行了分析，對(duì)注漿效果，漿體材料及配比進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明，采用劈裂注漿加固是可行的，且效果顯著，e，由于現(xiàn)對(duì)實(shí)際裂縫部位范圍不明，施工量待其現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況而定。 3)機(jī)具材料準(zhǔn)備:烘干機(jī)，噴燈，各種材料，電動(dòng)砂輪，鋼絲刷，照明燈等，4結(jié)語(yǔ)1)在適當(dāng)?shù)牡刭|(zhì)條件下，采用雙重管注漿代替凍結(jié)法施工，既可以加快施工進(jìn)度，又可以有效節(jié)約工程費(fèi)用；2)雙重管注漿，應(yīng)針對(duì)不同的地質(zhì)條件和施工階段。

位于東三環(huán)東輔路上，檢查井室高3.1m，長(zhǎng)×寬為2.6m×2.6m，井底距離導(dǎo)洞為500mm左右，此處為整個(gè)施工的重點(diǎn)，難點(diǎn)，現(xiàn)導(dǎo)洞標(biāo)準(zhǔn)斷面已施工完成，兩端均進(jìn)入挑高段7m，剩余34.2m未開挖，由于該污水管線管徑大。 水流急，距離導(dǎo)洞，修建年代久遠(yuǎn)，同時(shí)導(dǎo)洞斷面高，孝感公路下沉注漿施工風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較大，在該段導(dǎo)洞施工過(guò)程中將采取有效措施，減少洞室開挖給周圍土體帶來(lái)的變形沉降，保證管線，先引排，后加固，再施工，即導(dǎo)洞施工前在地面對(duì)該污水管線實(shí)施截流引排。 減少導(dǎo)洞施工期間管內(nèi)水流量，在洞內(nèi)采用超前小導(dǎo)管及上半斷面注漿加固地層，臺(tái)階法開挖導(dǎo)洞，控制洞室收斂變形和地層沉降，左線右導(dǎo)洞開挖設(shè)兩個(gè)工作面，分別由南北相向開挖，因在車站換乘接點(diǎn)處(K19＋872.7右側(cè))有一污水檢查井(井C。