鑄鐵泄水管泄水管泄水管可沿行車道兩側(cè)左右對稱排列，也可交錯排列。泄水管也可布置在人行道下面，橋面水通過設在緣石或人行道構(gòu)件側(cè)面的進水孔流入泄水孔，并在泄水孔的三個周邊設置相應的聚水槽，起到聚水、導流和攔截作用。為防止大塊垃圾進入，堵塞泄水道，在進水的入口處設置鑄鐵柵蓋。圓形泄水管圖所示為一種構(gòu)造比較完適用于縱向排水具有防水層的鋪裝結(jié)構(gòu)。泄水管的內(nèi)徑一般為0.10～0.15m，管子下端應伸出行車道板底面以下至少0.15～0.20m，以防滲濕主梁梁肋表面。橫向排水一般在墻式護欄與橋面交結(jié)處安裝矩形鑄鐵泄水管，對于一些跨徑不大，不設人行道的小橋，有時為了簡化構(gòu)造和節(jié)省材料，可以直接在行車道兩側(cè)的帶或緣石上預留橫向孔道。用鐵管或PVC管等將水排出橋外。管口要伸出構(gòu)件0.02～0.03m以便滴水。

泄水管下端應露出上部構(gòu)造底面5~10cm。梁式橋的防水層損壞時，應及時進行修整。隔水層應選用隔水性能良好的材料；防水層鋪設時橋面應保持1.5%~3.0%的橫坡，以利于橋面排水)橋頭接坡縱坡坡度大于3%時，為了防止大量雨水從橋頭泄入橋面，宜在橋頭設置截水泄水管可沿行車道兩側(cè)左右對稱排列，也可交錯排列。泄水管離緣石的距離為0.10～0.50m泄水管也可布置在人行道下面。橋面水通過設在緣石或人行道構(gòu)件側(cè)面的進水孔流入泄水孔，并在泄水孔的三個周邊設置相應的聚水槽，起到聚水、導流和攔截作用。為防止大塊垃圾進入，堵塞泄水道，在進水的入口處設置鑄聲測管柵蓋。泄水管的施工應按設計要求執(zhí)行，泄水管應伸出結(jié)構(gòu)物底面不小于30mm，縱向間距不大于4m。高速公路或立交橋上的泄水管不宜直接掛在板下，可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面，或按設計要求執(zhí)行，并且管道要有良好的固定裝置，如錨錠軌及抱箍等預埋件。

泄水管離緣石的距離為0.10～0.50m泄水管也可布置在人行道下面。橋面水通過設在緣石或人行道構(gòu)件側(cè)面的進水孔流入泄水孔，并在泄水孔的三個周邊設置相應的聚水槽，起到聚水、導流和攔截作用。為防止大塊垃圾進入，堵塞泄水道，在進水的入口處設置鑄聲測管柵蓋。泄水管的施工應按設計要求執(zhí)行，泄水管應伸出結(jié)構(gòu)物底面不小于30mm，縱向間距不大于4m。高速公路或立交橋上的泄水管不宜直接掛在板下，可將泄水管通過縱向及豎向排水管道直接引向地面，或按設計要求執(zhí)行，并且管道要有良好的固定裝置，如錨錠軌及抱箍等預埋件。橋梁泄水管用鑄聲測管澆鑄成型的管子。 鑄聲測管泄水管用于給水、排水和煤氣輸送管線，它包括鑄聲測管直管和管件。勞動強度小。按鑄造方法不同，分為連續(xù)鑄聲測管管和離心鑄聲測管管，其中離心鑄聲測管管又分為砂型和金屬型兩種。按材質(zhì)不同分為灰口鑄聲測管管和球墨鑄聲測管管。按接口形式不同分為柔性接口、法蘭接口、自錨式接口、剛性接口等。

泄水管一般分為鑄聲測管泄水管、PVC泄水管、橋梁泄水管、橋面泄水管；多數(shù)用在高速公路各種檔土墻背面及邊溝垂直、水平排水；市政工程、凈水廠、污水廠、垃圾場等給排水等，安裝簡便，質(zhì)量保證，且外表美觀大方，內(nèi)壁光滑，摩擦系數(shù)小，管道內(nèi)壁抗腐蝕、抗磨損、不結(jié)垢，減少流體的摩擦阻力，提高流體輸送效率及降低噪音。并且使用溫度范圍寬廣，與同口徑其它排水管相比較其售價較低；孔口位于波谷由于波峰和過濾織物雙向作用孔口不易堵塞保證了透水系統(tǒng)暢通。橋梁泄水管的重量取決于它的直徑和長度，一般，內(nèi)徑10cm、壁厚2mm的泄水管，每延米重量為5kg；常用的橋梁泄水管壁厚在5-7個厚，直徑也是大小不一，上口直徑265mm、215mm、200mm不等，下口直徑150mm，100mm，90mm規(guī)格不等；