灌注樁的誤差要滿足以下條件：聲測管垂直度盤的指標(biāo)誤差要小于1分；要采取措施控制網(wǎng)軸地點，以此找到合適的定位坐標(biāo)。灌注樁鉆孔的施工首先要符合以下條件：要嚴(yán)格控制灌注樁中鉆孔偏斜率，保證一定的傾斜度十分重 要，因其自然因素和人為因素選擇角度較大的鉆孔，這樣可以在一定程度上將工作的失誤率降到。在高速公路工程施工之前要因地制宜地考察當(dāng)?shù)貧夂驐l件和地質(zhì)條件以及施工單位的實力，聲測管只有根據(jù)這些方面的特點，才能選擇合適的工作人員以及鉆孔機械。有關(guān)儀器方面的問題，要充分利用高科技產(chǎn)品對其護(hù)筒的埋設(shè) 位置進(jìn)行校正，并保證相對偏差，要嚴(yán)格控制填充物的 各項指標(biāo)，以免其進(jìn)入儀器中而造成危險性。要控 制鉆孔時的速度和頻率保證工作的順利實施和儀器的正確使用，在開始鉆孔時要控制其錘擊的速度和頻率， 并以十字頭將表面的巖石砸碎，只有這樣才能嚴(yán)格地控制每一個階段的沖程、傾斜等事故的發(fā)生。要保證成孔合格率，對每一個項目進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗 。

均勻分布。樁聲測管的埋設(shè)施工順序①樁聲測管制作加工樁聲測管進(jìn)場后首先要檢查管壁是否有破損，接頭處是否合格。其次確定樁聲測管的分段長度。樁外孔透射法當(dāng)樁的上部結(jié)構(gòu)已施工或樁內(nèi)沒有換能器通道時，可在樁外緊貼樁邊的土層中鉆一孔作為檢測通道，檢測時在樁頂面放置一發(fā)射功率較大的面換能器，接收換能器從樁外孔中自上而下慢慢放下，超聲波沿樁。需要注意的是，運用這一檢測方式時，必須運用信分析，排除管中的影響，當(dāng)孔道中有鋼質(zhì)套管時，由于鋼管影響超聲波在孔壁混凝土中的繞行，故不能用此法。由于超聲波在土中衰減很快，這種方法的可測樁長十分有限，且只能判斷夾層、斷樁、縮頸等。聲測管對接方法根據(jù)對各個施工項目部的調(diào)查與，經(jīng)過對多種接法進(jìn)行統(tǒng)計，出采用圖1所示的接法能有效防止堵管情況出現(xiàn)。如果采用圖2所示的接法。因為焊縫過多，而焊縫處往往是容易斷裂的地。進(jìn)行第二節(jié)樁聲測管吊放，因要第二節(jié)籠的樁聲測管位置，所以第二節(jié)樁聲測管是活動的，吊裝時需要用鉤子臨時固定到接地鋼筋和加強筋上，第二節(jié)籠與底籠連接先焊接接地鋼筋，然后第二節(jié)籠中樁聲測管的高度，連接樁聲測管。

因此，樁基聲測管聲測管形成4個界面，每個界面的聲能透過系數(shù)可按下式計算：式中：某界面的聲能透過系數(shù)；界面兩側(cè)介質(zhì)的聲阻抗率發(fā)射和接收換能器之間4個界面的總透聲系數(shù)為聲阻抗率較低，用做樁基聲測管聲測管具有較大的透聲率，通?？捎糜谳^小的灌注樁，在大型灌注樁中使用時應(yīng)慎重，因為大直徑樁需灌注大量混凝土，水泥的水化熱不易發(fā)散：鑒于塑料的熱膨脹系數(shù)與混凝土的相差懸殊，混凝土凝固后塑料管因溫度下降而產(chǎn)生徑向和縱向收縮，有可能使之與混凝土局部脫開而造成空氣或水的夾縫，在聲通路上又增加了更多反射強烈的界面，容易造成誤判。樁基聲測管聲測管的直徑，通常比徑向換能器的直徑大l0mm即可，常用規(guī)格是內(nèi)徑50-60mm。管子的壁厚對透聲率的影響很小，所以，原則上對管壁厚度不作限制，但從節(jié)省用聲測管量的角度而言，管壁只要能承受新澆混凝土的側(cè)壓力，則越薄越省。

高壓聲測管路橋監(jiān)測施工方法（1）水平位移及沉降變形觀測：沿坡頂及坡中平臺按20～30m間距設(shè)置變形 觀測點，同時進(jìn)行水平位移和沉降觀測。（2）支護(hù)樁結(jié)構(gòu)深部位移監(jiān)測（測斜）：垂直支護(hù)面選取兩根樁安裝測斜管，進(jìn)行樁身深 部位移監(jiān)測。（3）路橋樁身鋼筋應(yīng)力監(jiān)測：南側(cè)及東側(cè)路橋支護(hù)樁各選取兩根樁進(jìn)行樁身鋼筋應(yīng)力監(jiān)測，與樁身測斜點宜同為一個 根樁。（4）預(yù)應(yīng)力錨索軸力監(jiān)測：錨索軸力計，聲測管監(jiān)測點數(shù)量不少于錨索總數(shù)的10%不少于3根。（5）地下水位觀測：地下水 位觀測井，可在人工挖孔樁中間位置各布設(shè)兩個監(jiān)測點（可與樁間反濾井并用詳由第三方監(jiān)測單位明確）。（6）人工巡視：包括對 植物狀態(tài)、支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)及巖土體狀態(tài)的巡視。高壓注漿管路橋監(jiān)測技術(shù)要求