瓊海市32鋼筋彎曲中心歡迎電詢河南建貿(mào) <海南>建貿(mào)機械設(shè)備有限公司

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海南數(shù)控鋼筋彎曲中心人工操作時的問題與缺陷： 1、 人工校直速度很慢，勞動強度大、造成效率低下。 2、 人工校直后每段鋼筋的兩端要剪掉，剪掉的部分就成了廢料，造成了材料的浪費。 3、 人工校直過程中，其次拉直的長度很難控制一致，這樣在下料時，也會出現(xiàn)料頭，同樣成了材料的浪費。 4、 無論是人工校直還是校直機校直，都有一個共同缺陷，就是施工現(xiàn)場占用面積大。校直機約占十幾米的長度，人工校直要占幾十米的長度。這在城市施工會。5、 目前的彎曲成型，較大程度上依賴于手工成型，人工在工作臺上通過簡陋的手工工具，進行成型。在條件較好的單位或工地上使用彎箍機成型。 6、 由于人工加工及半機械化加工，箍筋的尺寸及角度的一致性不好，分散程度產(chǎn)品用途：建筑工程、鋼筋工程。

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海南數(shù)控臥式鋼筋彎曲中心主要應(yīng)用于鐵路、高速公路、橋梁、隧道、地下管廊等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，尤其適用于箱梁、蓋梁中棒材鋼筋的彎曲加工。該設(shè)備主要由輸送輥道、托起機構(gòu)、左彎曲機頭、右彎曲機頭、夾持器、卸料機構(gòu)、接料小車、電控系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)等組成，采用PLC控制，設(shè)有強大圖形數(shù)據(jù)庫。設(shè)備特點:鋼筋托料采用曲柄連桿機構(gòu)，鋼筋托起的同時，將鋼筋送至彎曲機頭上方，便于操作人員放料，降低工人勞動強度，此外采用電機減速機驅(qū)動，所有托料桿動作一致，傳動平穩(wěn)可靠。彎曲機頭行走機構(gòu)采用齒輪齒條柔性嚙合，解決了由于制造誤差導(dǎo)致齒條與齒輪嚙合不完全的問題，齒條為加厚型，行走定位更準確、更平穩(wěn)。彎曲主軸采用花鍵設(shè)計，主軸本身采用合金鋼經(jīng)特殊工藝制作，具有強度高、耐磨，使用壽命長的特點。左、右彎曲機頭、夾持器處均設(shè)有鋼筋自動卸料鉤，加工較長鋼筋時仍可實現(xiàn)鋼筋的自動卸料。1.使用前，應(yīng)對鋼筋彎曲機進行檢查，并進行空載試運轉(zhuǎn)。2.機身應(yīng)有接地或接零，電源不允許直接接在按鈕上，應(yīng)另裝開關(guān)箱。3.不準在動轉(zhuǎn)中更換中心軸，工作盤轉(zhuǎn)方向配合，運轉(zhuǎn)過程中加油或按抹機床。4.鋼筋的放置要和擋鐵軸，工作盤旋轉(zhuǎn)方向配合，不要放反。5.不直的鋼筋，禁止在彎曲機上彎曲，以防發(fā)生事故。6.變曲鋼筋時，嚴禁超過本機規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)及機械轉(zhuǎn)速。7.嚴禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機身不設(shè)固定銷的一側(cè)站人，彎曲好的半成品應(yīng)堆放整齊

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海南數(shù)控立式鋼筋彎曲中心（又叫海南立式數(shù)控鋼筋彎曲機，海南數(shù)控鋼筋彎曲中心，海南數(shù)控鋼筋彎曲機）專為高層建筑、高速公路、高速鐵路、大型橋梁等工程混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)主骨架鋼筋的彎曲加工高性能產(chǎn)品，彎曲中心能加工直徑φ32mm的高強度螺紋鋼。特點是中間有一個鋼筋加緊機構(gòu)，有兩個機頭在特定的軌道上可以自由移動彎曲。具備在一個工作單元內(nèi)同時進行雙向彎曲的加工能力。數(shù)控彎曲中心產(chǎn)品優(yōu)勢1 整機一體化的結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)運方便，安裝調(diào)試快捷 2 剎車鎖緊機構(gòu)采用 8 個氣動進行剎車，穩(wěn)定性高，確保成型精度；3控制系統(tǒng)采用高性能進口 PLC 和高清觸摸屏，操作便捷，反應(yīng)靈敏；4 彎曲模具與彎曲軸套采用特殊鋼材并熱處理，耐磨性高，使用壽命長久；5 行走軌道采用高精度齒輪齒條傳動，定齒更準確 噪音??；6一次性彎曲多根鋼筋，生產(chǎn)效率高；滾動式上料平臺，可承載大量原材料，上下料方便 省力；7屏幕圖形經(jīng)編輯下載后，自動顯示原材料的下料長度，便于操作人員操作；8生產(chǎn)效率高，平均每日加工量 6800 根；9 雙獨立機頭，自由定尺，細節(jié)久科自主研發(fā)改造；10 彎曲中心在伺服電機和變頻系統(tǒng)的配合下可將 5 級以下的鋼筋瞬間彎曲；

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