承包工程合同簽定不規(guī)范，工程結(jié)算計(jì)價(jià)難以確定。工程預(yù)算在審計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)，建設(shè)、施工雙方承包工程合同簽訂不規(guī)范。在簽訂合同時(shí)不按投標(biāo)文件的內(nèi)容逐一填寫，尤其是建筑規(guī)模和中標(biāo)價(jià)，存在少填或者不填的現(xiàn)象，給工程計(jì)價(jià)取費(fèi)留下活口，目的是為了竣工后高報(bào)工程結(jié)算價(jià)格打下伏筆，使得原本十分嚴(yán)肅的合同失去約束作用，建設(shè)單位失去了對施工單位工程報(bào)價(jià)的有效監(jiān)督，容易造成決算價(jià)格偏高。同時(shí)，給工程結(jié)算造價(jià)審核帶來難度和風(fēng)險(xiǎn)。

工程預(yù)算的工作內(nèi)容： 1.竣工結(jié)束之后，著手準(zhǔn)備竣工決算，收集和整理一切竣工決算的資料，匯總編制。 2.將所有工程聯(lián)系單及現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)簽證單要全部并且簽字蓋章，某些文件 讓老板出面解決。 3.竣工決算要做好三份，一份上報(bào)工程預(yù)算審計(jì)、一份上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)、一份自己保留。 4.上報(bào)工程預(yù)算審計(jì)的決算盡可能放大10%以上，工程預(yù)算審計(jì)扣除的子目及工程量要心知肚明，不少于底線即可，另外莫須有的子目及工程量少的，盡量少吵。

工程預(yù)算審計(jì)組長的職責(zé)（1）確定跟蹤審計(jì)小組人員的分工和崗位職責(zé)。（2）主持編寫項(xiàng)目跟蹤審計(jì)實(shí)施方案，負(fù)責(zé)跟蹤審計(jì)項(xiàng)目的內(nèi)部管理和外部協(xié)調(diào)工作。審閱重要的咨詢成果文件，制定咨詢原則，處理重要技術(shù)問題。（3）負(fù)責(zé)跟的位置盡量布置成子車位，車庫可有1.5倍溢價(jià)，子母車庫可有2.5倍的溢價(jià)?？倛D布局對地庫之間的車道排布影響極大，在滿足日照的情況下塔樓之間的間距盡可能靠近21.8m，38.1m，54.4m…..按16.3m的模數(shù)增加。首先先確定坡道出口的數(shù)量和寬度。需要注意的是住宅建筑和非住宅建筑在99個(gè)停車位以下的出入口和車道數(shù)要求是一致的，再往上出入口數(shù)量一致，車道數(shù)不同的。坡道的寬度按小凈寬5.5m考慮，車庫規(guī)范中4.2.4條中的車輛出入口寬度雙向7米和單向4米指的是出入口寬度并不是坡道的小凈寬要求。坡道的長度取值當(dāng)坡度＞10%時(shí)，坡道的起點(diǎn)蹤審計(jì)項(xiàng)目內(nèi)各層次、各專業(yè)人員之間的技術(shù)協(xié)調(diào)、組織管理、質(zhì)量管理等工作，處理審核人、校核人、編制人員之間的技術(shù)分歧意見，對形成的咨詢成果質(zhì)量負(fù)責(zé)。（4）根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施方案，動(dòng)態(tài)掌握項(xiàng)目造價(jià)變化情況，負(fù)責(zé)確定階段控制目標(biāo)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，分析偏差制定糾偏措施。

工程預(yù)算審查結(jié)算工程量計(jì)算的準(zhǔn)確性。根據(jù)經(jīng)過多部門竣工驗(yàn)收而終確認(rèn)的工程量和工程量計(jì)算規(guī)則，審查結(jié)算工程量的計(jì)算。工程量計(jì)算的是否準(zhǔn)確直接影響著分包工程的計(jì)價(jià)。因此，在審查工作量時(shí)應(yīng)正確劃分項(xiàng)目，按照施工圖的設(shè)計(jì)說明和 規(guī)定的計(jì)算規(guī)則計(jì)算，實(shí)事求是的反映真實(shí)工程量。審查定額子目套用和費(fèi)率計(jì)取的正確性。首先，檢查子目列項(xiàng)的名稱、規(guī)格、計(jì)量單位與地區(qū)估價(jià)表是否一致，定額換算是否準(zhǔn)確；其次，查看定額所列工程內(nèi)容，檢查套用的定額是否重復(fù)、高套或錯(cuò)套。審查取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或綜合單價(jià)及費(fèi)率與分包工程合同價(jià)格條款約定是否相符，綜合費(fèi)率是否準(zhǔn)確，綜合單價(jià)是否正確，套用綜合單價(jià)的工程內(nèi)容是否重復(fù)、交叉、錯(cuò)列。