隨著社會的不斷發(fā)展，我，在工程方案確定之前，相關(guān)人員還需要按照相關(guān)情況對其進行適當?shù)目疾欤源藖硖岣咦陨韺こ陶w的掌握，這樣才能保證其所制定的方案是科學合理的，進而才能防止工程造價工作出現(xiàn)管理方面的問題， ，為了避免項目預算在實際施工過程中不出現(xiàn)超額等問題，相關(guān)工作人員還需要對施工材料價格進行掌握，以此來工程造價預算工作的準確度。袋形走道盡端的房間室內(nèi)疏散距離越過20米。5.疏散出口穿過其他房間方撫州工程預算能到達。6.疏散門采用了彈簧門、卷簾門。7.直接開向疏散樓梯間的門未設甲級防火門。8.兩個出口間的距離不足5米。9.六層教學樓采用了開敞樓梯（應為封閉樓梯）。10一個防火分區(qū)無自己單獨使用的疏散樓梯，全部疏散出口均應與其相連的防火分區(qū)共用。11.面積超過60平方米的多層建筑的房間只開了一個門。12位于袋形走道的盡端的只開了一個門的房間，寬度不足1.4米。13.應設防撫州工程預算火門的未設防火門，或防火門未向外開啟。14.疏散樓梯間與相鄰房間的窗間墻，或防火墻兩側(cè)的窗間墻，或連體住宅不同單元相鄰兩戶之間的窗間墻寬充不足2米。15.連體的高層塔式住宅（或稱單元式住宅）既未設防煙樓梯間和消防電梯，也未從第10層起在相鄰連通陽臺或凹廊。

通過相應的政策改變可以控制整體工程的造價，我國目前的設計費用是由工程總體造價來決定的，設計人員會從工程總體造價中抽取一定百分比的酬勞，這項政策是建筑行業(yè)一直以來的一個弊端，對控制工程預算十分不利，許多設計人員會因此通過不合理的材料采購或者故意進行高額的工程預算預算來提高工程預算，政府和相關(guān)的企業(yè)可以通過一系列的獎勵和懲罰措施。另外，在審計的過程中，也要對設計人員的設計方案進行嚴格審查，發(fā)現(xiàn)不合理的地方要及時糾正，對于故意抬高工程預算的設計方案要堅決淘汰，這樣才能體現(xiàn)出工程審計的作用，審計人員一定要盡職盡責，盡可能的保證工程質(zhì)量的同時降低工程預算的成本。在具體的設計施工前雙方會簽訂有效的施工合同，在之后的設計方案評選中，相關(guān)部門會對有關(guān)的圖紙設計文件進行嚴格的審查。加大審查力度的同時，可以提高設計人員的自覺意識。

施工圖撫州工程預算突出屋頂?shù)挠袊o結(jié)構(gòu)的樓梯間、水箱間、電梯機房等按圍護結(jié)構(gòu)外圍水平面積計算。（15）室外有圍護結(jié)構(gòu)的門斗、眺望間、觀望電梯間、陽臺、廚商、挑廊、走廊等，按其圍護結(jié)構(gòu)外圍水平面積計算。（16）無圍護結(jié)構(gòu)的凹陽臺、挑陽臺，按其水平面積的1/2計算。有時凹陽臺按水平投影面積計算。（17）室外有柱和頂蓋的走廊，沿廊按外圍水平面積計算；而有蓋無柱的按其投影面積1/2計算。（18）兩個建筑物間有頂蓋的架空通廊，按通廊的水平投影面積計算。無頂蓋的按1/2計算。（19）室外樓梯作為主要疏散通道均按首層水平投影面積計算；室內(nèi)有樓梯，則室外樓梯按其水平投影面積的1/2計算。

要想保證公路工程造價工作的有撫州工程預算效性和合理性，還需要對造價標準體系進行完善，只有具備了較為合理的公路計價體系才能對計價行為進行規(guī)范，進而才能保證公路工程社會效益以及投資效益。因此在具體工作過程中，相關(guān)人員一定要對其造價標準體系不斷進行完設備用房的門直接開向疏散樓梯間。17.疏散樓梯間的前室布置了其他小房間且將門開向前室。18.與地下室相通的疏散樓梯下到一層時未做設門分隔等措施。1.12層住宅僅設一部電梯2.裙房的疏散樓梯下一層時未能直接通向室外，而是通過非擴大前室的營業(yè)廳后才能通室外。3.消防電梯未下到撫州工程預算地下室，或消防電梯未設前室；防煙樓梯間未設前室。4.消防登高撫州工程預算面面寬不足，或消防登高面無出口。5.消防登高面的道路坡度大于2%，或轉(zhuǎn)彎半徑小于12米。6商場內(nèi)的空調(diào)機房門直接開向商場。（這條我不認同，不知各位有何意見）7.欄桿高度、構(gòu)造做法不符合規(guī)范要求；低于0.9米的窗臺未設防護欄（這條我再提醒：如果是公建，大于0.8米高差就要做了）8.公共衛(wèi)生間未設前室。9衛(wèi)生間設在下層住戶居室的直接上方。10公共衛(wèi)生間、公建、住宅的主要出入口缺無障礙設計，與無障礙通道相連的入口大門只設彈簧門，未設平開門。