在不銹鋼橋梁欄桿板的安裝的過(guò)程中，要做到準(zhǔn)確無(wú)誤。在工程施工的過(guò)程中，要依據(jù)設(shè)計(jì)方案安裝的工程圖紙進(jìn)行安裝，保證安裝的部位偏差的范圍之內(nèi)，隨后保證立柱的平整度，立柱中間的間隔的規(guī)格，不銹鋼橋梁欄桿板的安裝孔部位統(tǒng)一，在直路的安裝，要確平行線水準(zhǔn)，不能有跌宕起伏的狀況。安裝的總體實(shí)際效果要通暢、當(dāng)然、無(wú)硬折點(diǎn)。在工程施工的那時(shí)候，務(wù)必要嚴(yán)苛遵照波形欄桿板新消息 標(biāo)準(zhǔn)《道路道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGD81-2017）的質(zhì)量規(guī)定，不符產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，一律要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)返修。

不銹鋼橋梁欄桿形式的選擇，首先應(yīng)按照公路等級(jí)，充分考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再按照自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)價(jià)值以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。通常見(jiàn)的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。 橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車(chē)輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個(gè)問(wèn)題也間接被放在了“顯微鏡”下。 其實(shí)，橋梁兩邊的護(hù)欄更多鑒于的是行人的，而兩邊人行道與車(chē)行道之間路緣石處才是zui主要擋車(chē)“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車(chē)行道交界處均有路緣石，這一道防線zui重要的功能就是攔截車(chē)輛，車(chē)輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁zui外側(cè)的護(hù)欄重點(diǎn)是起到保護(hù)行人的功能，抵御沖撞能力較弱。

市政不銹鋼橋梁欄桿護(hù)欄現(xiàn)貨分為 普通 中厚 加厚 國(guó)標(biāo) 現(xiàn)貨高度60cm/80cm/1米/1.2米/ 每套柱中3.08米；普通現(xiàn)貨立柱厚度0.55mm/上下橫梁0.45mm/豎管厚度0.35mm；中厚現(xiàn)貨立柱厚度1.0mm/上下橫梁0.7mm/豎管0.5mm；加厚現(xiàn)貨立柱厚度1.2mm/上下橫梁1.0mm/豎桿厚度0.8mm；國(guó)標(biāo)款立柱厚度1.5mm/上下橫梁1.2mm/豎管1.0mm 市政護(hù)欄簡(jiǎn)稱(chēng)市政護(hù)欄，某些地區(qū)也稱(chēng)之為市政隔離柵，道路隔離網(wǎng)，鋅鋼道路護(hù)欄。指的是安裝在公路中間的防護(hù)欄，防止行人、車(chē)輛不守交通規(guī)則，隨便穿越公路而設(shè)置的，為行人和車(chē)輛帶來(lái)的生命和財(cái)產(chǎn)保障。也可用在廣場(chǎng)，公園，停車(chē)場(chǎng)等處。