河道護欄是構(gòu)造物完工后駕駛?cè)^程中惟一由此可見、危害造型設(shè)計漂亮的露出工程項目，工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣和多少外形尺寸的程度可以直接影響到工程項目的總體形象，因此產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定規(guī)范十分高。怎樣確保河道欄桿的圖形外形尺寸及美觀大方平整是施工企業(yè)追求完美的總體目標(biāo)，因為河道欄桿樣子特性選擇了施工工藝不容易把握和混泥土欄桿外型存有缺點，在其中尤以汽泡多、表面線框不平整較難處理，不容易擺脫。 　　

防撞河道護欄立柱的高度應(yīng)該如何控制： 防撞護欄立柱的頂面是否平順，決定了防撞護欄板頂面的平順，防撞護欄立柱高度是影響防撞護欄線形的很大因素。 在初的防撞護欄施工中，我們都是假設(shè)路緣石按設(shè)計標(biāo)高，按照施工圖紙，防撞護欄立柱頂面標(biāo)高高出路緣石70cm，打入根防撞護欄立柱時，當(dāng)打入到立柱頂面至路緣石頂面70cm時， 在打樁機導(dǎo)桿上記錄下樁錘的位置， 以后每打一根防撞護欄立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱已經(jīng)打到位了。 這樣路緣石頂面的不平順就反映到防撞護欄立柱頂面，終使得防撞護欄護欄板整體不平順，由于防撞護欄立柱的高低校起來費工費時，難度又大。 可以采用下面控制立柱頂面高度的方法，先以路面設(shè)計標(biāo)高算出路緣石頂面設(shè)計標(biāo)高，再根據(jù)防撞護欄立柱頂面應(yīng)高出路緣石頂面70cm算出立柱頂面標(biāo)高， 然后打入防撞護欄立柱時，對每根防撞護欄立柱進(jìn)行測量。 但這樣雖然保障了防撞護欄立柱頂面平順，但由于路面實際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高之間存在誤差，而且誤差較大，所以會出現(xiàn)一行立柱距路緣石頂面高度不一致的現(xiàn)象。 有時會有防撞護欄立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來的施工中，找到了一種既簡單又能保障防撞護欄板線形的方法： 首先用水準(zhǔn)儀對每一個立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測量(不需水準(zhǔn)點， 只測相對標(biāo)高)， 根據(jù)這些數(shù)據(jù)計算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測n個樁位， 用第n個數(shù)減去個數(shù)， 所得值除以(n-1)， 得出一個值a。 個位置立柱高70cm， 第二個位置立柱高應(yīng)為個數(shù)減去第二個數(shù)， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3、4…n個位置立柱高依次類推， 在每一個將要打入的防撞護欄立柱上用紅鉛筆劃出打入深度。 這樣既保障了防撞護欄立柱頂面高度的平順，又能使立柱頂距路緣石頂高度誤差很小。這種方法效果好，線形通順美觀，工程質(zhì)量也是非常好的。

河道護欄在設(shè)計欄桿時，應(yīng)充分考慮河流的寬度、坡度和水深，使欄桿與之相適應(yīng)，達(dá)到分層效果；2、護欄的顏色應(yīng)與結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。從河道外部景觀的角度，人們很容易看到河道護欄形成的帶狀人工結(jié)構(gòu)。因此，其形態(tài)、規(guī)格、色彩與自然景觀的協(xié)調(diào)非常重要。河道護欄配色：橫桿與立柱顏色相同，或橫桿與立桿顏色相同，一般橫桿與立柱顏色相同，線條更明顯。河道護欄顏色：白配藍(lán)、黃配藍(lán)、黃配綠、白配綠、白配黑、白配紅。河道護欄不僅美化了城市的景觀，也保證了人們?nèi)粘３鲂械?。它在城市交通中起著不可替代的作用。精心設(shè)計，將對維護城市交通秩序、保障交通、交通事故、保證道路暢通起到積極作用。河流護欄連接良好。護欄立柱和框架的質(zhì)量也低于護欄立柱和框架。一些傳統(tǒng)工廠使用角鋼和圓鋼，但不同部位使用的角鋼和圓鋼應(yīng)不同。一般來說，要注意噴射成型的均勻性，涂層質(zhì)量也很重要。注塑工藝管理和先進(jìn)的設(shè)備水平也非常重要。具有重量輕、美觀耐用的特點，可作為鐵路兩側(cè)的專業(yè)護欄產(chǎn)品。