礦用絞車鋼絲繩斷裂主因有哪些我們知道礦用絞車的鋼絲繩在礦井中起著十分重要的作用，也是容易發(fā)生事故的薄弱環(huán)節(jié)之一。礦井中常因鋼絲繩斷裂而造成墜落和跑車等重大惡性事故。為什么鋼絲繩會(huì)出現(xiàn)斷裂呢？下面先來說一下引起鋼絲繩斷裂的原因都有哪些？一、造成鋼絲繩斷裂的主要原因1、鋼絲繩磨損嚴(yán)重。這種磨損主要由鋼絲繩與天輪、地滾等外界物體的摩擦，以及鋼絲繩在運(yùn)行過程中的抖動(dòng)，在天輪和纏繩滾筒上纏繞時(shí)的彎曲，而引起鋼絲繩絲與絲、股與股之間的內(nèi)部擠壓和摩擦而造成。2、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重。井下潮濕且常有淋水，如果對(duì)鋼絲繩不及時(shí)除污涂油，鋼絲繩易銹蝕。特別是在含有酸性水、硫化氫大的礦井中，銹蝕更為嚴(yán)重。3、鋼絲繩超負(fù)荷運(yùn)行。一是把鉤工多掛車輛，二是車輛運(yùn)行中被卡住，鋼絲繩負(fù)荷猛增。4、鋼絲繩鋼材疲勞。鋼絲繩在動(dòng)負(fù)荷作用下，經(jīng)過千萬次的彎曲而使強(qiáng)度下降。我們應(yīng)該怎樣保證鋼絲繩的使用呢？其實(shí)在開始采購鋼絲繩時(shí)我們就必須要嚴(yán)格按照各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)來采買了，guojia對(duì)于鋼絲繩有著明確的要求。二、鋼絲繩的系數(shù)為了保證鋼絲繩的運(yùn)行，首先要選用合適的鋼絲繩系數(shù)。

用于牽引近水平運(yùn)輸線礦車的單鋼 絲繩無極式摩擦傳動(dòng)的礦用絞車。它和尾輪、軌道、張力 平衡車、配重裝置等構(gòu)成無極式運(yùn)輸系統(tǒng)，用于井下或地面水平的或起伏坡度不大的運(yùn)輸線牽引礦車 (見圖)。該種絞車有防爆和非防爆兩種機(jī)型。由電動(dòng)機(jī)、 聯(lián)軸器(液力偶合器)、減速器、主軸裝置、制動(dòng)器、底座等組成。主軸裝置上的摩擦輪有圓錐型、拋物線型和夾鉗式3種型式。前兩種型式鋼絲繩作螺旋式纏繞，大端的為緊邊，掛重車，小端的為松邊，掛空車，纏繞的圈數(shù)越多，產(chǎn)生的摩擦力越大;后一種型式鋼絲繩在夾鉗內(nèi)纏繞一定的圍包角，它對(duì)夾鉗的作用力越大，夾緊力越大;纏繞后的鋼絲繩經(jīng)過尾輪和張力平衡車，兩極再相接，形成了無極繩環(huán)。張力平衡車自由地放在軌道上，一端與無極繩環(huán)相聯(lián)，一端由配重裝置將其拉緊。 當(dāng)絞車不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無極繩環(huán)產(chǎn)生初始張力;工作時(shí)則形成緊邊和松邊，并通過聯(lián)結(jié)機(jī)構(gòu)帶著重車和空車反向移動(dòng)。通過配重裝置的升、降，拉著張力平衡車在軌道上游動(dòng)，保持恒定的張力差，從而實(shí)現(xiàn)無極式運(yùn)輸系統(tǒng)。無極繩絞車常用的技術(shù)參數(shù)為卷筒直徑500~ 2100mm;鋼絲繩靜拉力12~120kN;鋼絲繩直徑13~34mm;鋼絲繩速度1~1.2m/s;電動(dòng)機(jī)功率15~ 130kW。

礦用絞車、絞車、JTP絞車、礦用絞車電氣故障分析與排除之：鐵芯發(fā)生異常噪聲。原因分析：槽口壓板或隔音絕緣紙片松動(dòng)。排除方法：修理，加固，壓好。我公司公司一直在研發(fā)新產(chǎn)品和改善產(chǎn)品質(zhì)量方面不懈地努力，我們以卓越的技術(shù)內(nèi)涵、的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及完善的售后服務(wù)，不斷提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。礦用絞車電氣故障分析與排除之：電動(dòng)機(jī)軸承過熱。原因分析：潤(rùn)滑脂充的過多或嚴(yán)重缺少；滾柱或軸承損壞。排除方法：更換潤(rùn)滑脂；更換軸承。我公司產(chǎn)品制造采用國內(nèi)成熟的加工工藝工藝裝備齊全，其中某些零部件的加工具有獨(dú)到的工藝特點(diǎn)。結(jié)構(gòu)件的下料采用全自動(dòng)切割機(jī)，關(guān)鍵零部件的加工采用數(shù)控車、數(shù)控銑，此外還擁有先進(jìn)的檢測(cè)手段和計(jì)量理化設(shè)備，企業(yè)裝備的技術(shù)水平已達(dá)到國內(nèi)絞車行業(yè)水平。