橋梁防撞護(hù)欄與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級(jí)采用300×200×290×4.5 防阻塊連接。 防撞護(hù)欄、立柱、端頭及連接螺栓(組成：頭部和螺桿組成)所用普通碳素結(jié)構(gòu)，其技術(shù)條件應(yīng)符合《碳素鋼技術(shù)條件》(GB700—88)的規(guī)定邊坡防護(hù)網(wǎng)廠家有主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)防護(hù)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)(圍護(hù)作用)。 防撞護(hù)欄防盜可采用設(shè)計(jì)中的防盜螺栓(組成：頭部和螺桿組成)連接。

橋梁防撞護(hù)欄不只僅是隔分開(kāi)了道路，更重要的是關(guān)于人身平安以及車輛的維護(hù)。所以想要讓防撞護(hù)欄更好的效勞我們，相關(guān)人員就應(yīng)該定時(shí)對(duì)防撞護(hù)欄停止頤養(yǎng)維護(hù)，這樣才干有效的延長(zhǎng)防撞護(hù)欄為我們效勞的時(shí)間?！蛄鹤o(hù)欄制造過(guò)程錦上添花。 防撞護(hù)欄望文生義是放置在道路上的護(hù)欄的，主要是安裝在馬路的中間，聊城綠洲金屬防撞護(hù)欄不只給路途帶來(lái)了簡(jiǎn)約美觀、劃一劃一的視覺(jué)效果，具有良好的導(dǎo)視性，而且關(guān)于交通平安也起到了關(guān)鍵性的作用。

橋梁防撞護(hù)欄施工中立柱在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，間距應(yīng)準(zhǔn)確，使在架設(shè)護(hù)欄時(shí)無(wú)需為對(duì)孔或其他任何原因而移動(dòng)。用經(jīng)緯儀、水平儀等檢測(cè)工具對(duì)立柱中距、豎直度、高度線形進(jìn)行調(diào)整、檢測(cè)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的立柱，用拔樁機(jī)拔去，調(diào)整立柱間距后重新打入施工。 （8）立柱準(zhǔn)確定位后安裝防阻塊，安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。 （9）波形梁板安裝應(yīng)順行車方向拼接，其頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)，連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)待線形平順后再擰緊，以利于波形梁的調(diào)整。同時(shí)，要求中央分隔帶波形護(hù)欄應(yīng)在中面層施工前完成，以避免施工車輛橫穿中央分隔帶而污染瀝青路面。 （10）波形梁調(diào)整時(shí)梁板及立柱不得現(xiàn)場(chǎng)焊割或鉆孔，也不得通過(guò)使防阻塊明顯變形來(lái)調(diào)整。