鶴壁做工程預(yù)結(jié)算24小時
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 999/套 |
| 發(fā)貨期限 | 24小時編制各類工程預(yù)決算 |
| 供貨總量 | 5套 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 小起訂 | 3套 |
| 產(chǎn)品品牌 | 集貫工程造價咨詢 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 承接全國業(yè)務(wù) |
| 范圍 | 鶴壁做工程預(yù)結(jié)算24小時服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 秀峰區(qū)、疊彩區(qū)、七星區(qū)、雁山區(qū)、陽朔縣、臨桂區(qū)、靈川縣、全州縣、永??h、灌陽縣、資源縣、平樂縣、荔浦市等區(qū)域。 |



如對某單位一土建工程預(yù)算項(xiàng)目進(jìn)行審計(jì),審計(jì)人員通過審查發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目與以往審計(jì)過的某幢建筑物A的設(shè)計(jì)完全想同,經(jīng)過測算該項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)造價指標(biāo)和部分材料指標(biāo)均高出A建設(shè)工程,審計(jì)人員進(jìn)一步審計(jì)發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)工程多計(jì)鋼材16.3t;商品砼多計(jì)128.8m3。由于上年價格指數(shù)變動不大,且使用的是同一估價本,所以審計(jì)人員在審計(jì)過程中只考慮價差問題未考慮價格上漲指數(shù),審計(jì)人員核減工程造價合計(jì)15.78萬元。即審計(jì)人員在審計(jì)過程中由于子目過多,審計(jì)過程中可以對工程量、金額數(shù)目較大的子目進(jìn)行篩選核對,確定核實(shí)建設(shè)項(xiàng)目決算工程量和造價的真實(shí)性、合理性的一種審計(jì)方法。
工程預(yù)算審核以單位工種為標(biāo)的,只對單位工程造價的合理負(fù)責(zé)。審計(jì)與工程造價審核是兩個截然不同的專業(yè)學(xué)科,審計(jì)以會計(jì)師、審計(jì)師為主;而工程造價審核以工程經(jīng)濟(jì)和工程技術(shù)人員為主。目前 正在實(shí)程量清單計(jì)價的突出特點(diǎn)就是“量價分離、投標(biāo)竟?fàn)帯?。工程量的產(chǎn)生依據(jù)施工圖、設(shè)計(jì)變更、施工過程中產(chǎn)生的洽商來確定,費(fèi)用產(chǎn)生的依據(jù)是由施工企業(yè)依據(jù)自身的施工管理水平確定的直接費(fèi)、間接費(fèi)、措施費(fèi)、利潤四部分的總和。這種計(jì)價模式反映的是企業(yè)自身的施工水平。工程量清單計(jì)價模式有利于建筑市場的公平競爭,有利于降低建筑市場的社會成本。工程預(yù)算主要針對工程項(xiàng)目決算的,在一個建設(shè)項(xiàng)目竣工完成,建設(shè)單位與施工單位結(jié)算工程款時進(jìn)行的。工程預(yù)算就是工程預(yù)算審核(審價),是工程造價咨詢單位咨詢業(yè)務(wù)的一部分。受業(yè)主委托對其工程項(xiàng)目的概算、預(yù)算及結(jié)算等,依據(jù)現(xiàn)行 政策法規(guī)、計(jì)價依據(jù)及相關(guān)工程技術(shù)資料對送審造價的工程量、單價及取費(fèi)等進(jìn)行逐項(xiàng)審核。在運(yùn)用工程量清單計(jì)價模式進(jìn)行工程預(yù)算工作時,行注冊造價工程師制度,今后的工程造價審核,將以造價工程師為主。審計(jì)和被審計(jì)單位是一種審計(jì)行政法律關(guān)系,審計(jì)的審計(jì)監(jiān)督只對被審計(jì)單位產(chǎn)生法律效力,對其它單位不產(chǎn)生連帶法律約束力。
工程預(yù)算保險費(fèi)是指建設(shè)單位在建設(shè)期間向保險公司投保建筑安裝工程險的費(fèi)用。根據(jù)不同的工程類別,分別以其建筑、安裝工程費(fèi)乘以建筑、安裝工程保險費(fèi)率計(jì)算。工程承包費(fèi)是指具有總承包條件的工程公司,對工程建設(shè)項(xiàng)目從開始建設(shè)至竣工投產(chǎn)全過程的總承包所需的管理費(fèi)用。具體內(nèi)容包括組織勘察設(shè)計(jì)、設(shè)備材料采購、非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)制造與銷售、施工招標(biāo)、發(fā)包、工程預(yù)決算、項(xiàng)目管理、施工質(zhì)量監(jiān)督、隱蔽工程檢查、驗(yàn)收和試車直到竣工投產(chǎn)的管理費(fèi)用。該費(fèi)用按 主管部門或省、自治區(qū)、直轄市協(xié)調(diào)規(guī)定的工程總承包費(fèi)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)是指施工機(jī)構(gòu)由建設(shè)單位指定承擔(dān)施工任務(wù),由原駐地(指公司或公司所屬工程處)遷移到工程所在地發(fā)生的往返一次性搬遷費(fèi)用。包括被調(diào)遷職工(包括隨同家屬)的差旅費(fèi)、調(diào)遷期間工資、施工機(jī)械設(shè)備、工具、用具、周轉(zhuǎn)性材料等運(yùn)雜費(fèi)。引進(jìn)技術(shù)及進(jìn)口設(shè)備其他費(fèi)用,
工程預(yù)算是工程造價控制的前提,它在工程造價管理中有著重要的地位和作用。只有工程造價預(yù)算的及時性和準(zhǔn)確性,才能對工程造價管理全過程進(jìn)行有效的控制。本文對市政道路工程造價控制的基本原則以及市政道路工程造價預(yù)算控制的影響因素進(jìn)行了探討分析,并提出了市政道路工程造價預(yù)算的控制措施。城市化建設(shè)進(jìn)程的加快,促進(jìn)了市政道路建設(shè)的發(fā)展。當(dāng)前市政道路項(xiàng)目建設(shè)資金的投入非常有限,因此,市政道路工程造價管理變得尤為重要,也是工程建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)非常重要的研究課題。預(yù)算編制是工程造價的一個重要工作環(huán)節(jié),它是研究、分析建設(shè)項(xiàng)目中經(jīng)濟(jì)效果的重要依據(jù)。在編制預(yù)算時建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和主要技術(shù)指標(biāo)的采用要合理,要有充足的分析論證。
產(chǎn)品
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