H型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1:10坡度。H型鋼材的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無(wú)斜度(或斜度很小)，故須增設(shè)一組立式軋輥同時(shí)進(jìn)行輥軋，因此，其軋制工藝和設(shè)備都比普通軋機(jī)復(fù)雜。國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)的 軋制h型鋼材高度為800mm，超過(guò)了只能是焊接組合截面。 我國(guó)熱軋H型鋼國(guó)標(biāo)(GB/T11263-1998)將H型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號(hào)分別為hz、hk和hu。窄翼緣H型鋼適用于梁或壓彎構(gòu)件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件。工字鋼與H型鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如h型鋼。

螺旋鋼管生產(chǎn)有多種執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，分為國(guó)標(biāo)和部標(biāo)，那么GB/T3091螺旋鋼管、GB/T9711螺旋鋼管和SY/T5037螺旋鋼管有哪些區(qū)別呢?通常銷售人員都會(huì)告訴客戶壁厚有區(qū)別，部標(biāo)下差1mm，國(guó)標(biāo)下差0.5mm，其實(shí)不然。螺旋鋼管鋼材的標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)它的適用范圍和驗(yàn)收規(guī)定來(lái)區(qū)分的，部標(biāo)SY/T5037-2012的螺旋鋼管適用范圍是普通流體輸送管道，國(guó)標(biāo)GB/T9711-2011適用范圍是石油天然氣工業(yè)管線輸送系統(tǒng)用鋼管，而GB/T3091-2008的螺旋鋼管是用于燃?xì)狻⑺簹狻⒖諝?、采暖、蒸汽等低壓流體輸送管道。

無(wú)縫鋼管類別按照鋼號(hào)來(lái)區(qū)分有普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素鋼、普通低合金鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼。按照工藝區(qū)分就有冷拔，精軋和熱軋等。天展鋼管生產(chǎn)的無(wú)縫鋼管類別有冷拔無(wú)縫鋼管和精軋無(wú)縫鋼管。天展鋼管生產(chǎn)的冷拔無(wú)縫鋼管主要應(yīng)用在汽車、摩托車零配件，地質(zhì)鉆探，錨桿支護(hù)等領(lǐng)域。精軋無(wú)縫鋼管主要應(yīng)用在汽車，摩托車，軸承，精密機(jī)械零配件等。無(wú)縫鋼材類別不僅僅有以上幾種，以上僅表達(dá)天展鋼管觀點(diǎn)，天展鋼管是15年定制冷拔無(wú)縫鋼管和精軋無(wú)縫鋼管生產(chǎn)廠家。歡迎廣大客戶前來(lái)探討。

普通碳素鋼材相對(duì)于其他鋼材來(lái)講，在強(qiáng)度、剛度、成本和耐久性等方面都具有較好的性能，而且其熔點(diǎn)也較 高。普通碳素鋼的提煉方法已經(jīng)非常成熟，技術(shù)穩(wěn)定，所 以在汽車、航空等多種領(lǐng)域得到了廣泛的使用。但是由于 普通碳素鋼的剛性較強(qiáng)，缺乏抗變形的能力，這就使得對(duì) 其進(jìn)行加工的過(guò)程中難度比較大，不利于軋制成型。另一 方面，因?yàn)槠胀ㄌ妓劁撛谶M(jìn)行軋制的工藝時(shí)，容易受到溫 度等方面的影響。對(duì)于數(shù)量較小、種類較多的線材，其加 工的難度就比較大，成本也相應(yīng)的會(huì)得到大幅度的。因此，在現(xiàn)有的工藝當(dāng)中，如何對(duì)普通碳素鋼線材的工藝 進(jìn)行和優(yōu)化，以滿足不同產(chǎn)品的需求，提高普通碳素 鋼的加工水平是非常重要的，也是非常具有意義的，也拓 展了軋制機(jī)的發(fā)展?，F(xiàn)有比較常用的機(jī)組的工 業(yè)進(jìn)行分析，其軋制的鋼件具有非常好的均勻壓縮性。有 效的改善了高速線材的塑性特點(diǎn)，改良了其加工難度大的 缺點(diǎn)，這樣對(duì)于普通碳素鋼的軋制過(guò)程具有重要的意義。其軋制的鋼材在精度和均勻程度上都有了較大的。通 過(guò)對(duì)普通碳素鋼進(jìn)行加工，能夠有效的該產(chǎn)品的工 藝，從而生產(chǎn)性能優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品在高速線材。在軋制過(guò)程中， 主要受到初軋、精軋和吐絲溫度的影響。