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五指山市車庫雨棚減震彈性鋼支座免費定制
更新時間: 2026-02-08 09:24:54 ip歸屬地:通遼,天氣:晴,溫度:-19--8 瀏覽:7次
以下是:內(nèi)蒙古通遼市五指山市車庫雨棚減震彈性鋼支座免費定制的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 976/個 |
| 發(fā)貨期限 | 7-15天 |
| 供貨總量 | 7548 |
| 運費說明 | 包郵 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu)質(zhì) |
| 是否廠家 | 是廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鑄鋼 |
| 產(chǎn)品品牌 | 尚友 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 350KN |
| 發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 產(chǎn)品型號 | WJQZ網(wǎng)架支座 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 80Kg |
| 產(chǎn)品顏色 | 灰色 |
| 質(zhì)保時間 | 50年 |
| 外形尺寸 | 300*300*120 |
| 適用領(lǐng)域 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程、連廊工程、機場、火車站、高速公路、高架橋等 |
| 是否進口 | 否 |
| 質(zhì)量認證 | ISO9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50KN |
| 工作溫度 | 常溫-25℃~+60℃耐寒-40℃~+60℃ |
| 產(chǎn)品名稱 | 網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震連廊滑動支座 |
| 豎向承載力 | 300KN |
| 水平剪力 | 50KN |
| 位移量 | ±50mm |
| 轉(zhuǎn)角 | 0.02ad |
| 類型 | 雙向滑動/單向滑動/固定 |
| 抗拔力 | 30KN |
| 功能 | 減震抗震隔震,地震發(fā)生時對結(jié)構(gòu)起穩(wěn)定性能 |
| 用途 | 避免地震發(fā)生時建筑結(jié)構(gòu)的破壞和倒塌 |
| 摩擦系數(shù) | 0.03 |
| 適用工程 | 鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、市政建設(shè)工程、公路、鐵路建設(shè)工程 |
| 風格 | 抗沖擊性好、抗壓強大 |
| 彈性剛度 | 3KN/mm |
| 材質(zhì) | 可焊鋼ZG275-485H |
| 執(zhí)行標準 | GB/T17955-2009(橋梁球型支座) |
| 范圍 | 五指山市車庫雨棚減震彈性鋼支座免費定制供應范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
【瑞誠】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括錫林郭勒【球型支座】、呼和浩特連廊支座、赤峰盆式橡膠支座等,適配多元場景需求。五指山市車庫雨棚減震彈性鋼支座免費定制,瑞誠工程橡膠(通遼市分公司)為您提供五指山市車庫雨棚減震彈性鋼支座免費定制產(chǎn)品案例,聯(lián)系人:劉經(jīng)理,電話:【17768165506】、【17768165506】。 內(nèi)蒙古自治區(qū),通遼市 2022年,通遼市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1561.76億元,按不變價格計算,比上年增長3.0%。
想要深入了解五指山市車庫雨棚減震彈性鋼支座免費定制產(chǎn)品的各項功能和特點?我們?yōu)槟鷾蕚淞司室曨l,不容錯過!
以下是:內(nèi)蒙古五指山市五指山市車庫雨棚減震彈性鋼支座免費定制的圖文介紹

連廊支座生產(chǎn)制作經(jīng)驗品質(zhì)好放心選擇



連廊支座的詳細介紹
源頭廠家產(chǎn)地貨源

瑞誠工程橡膠(通遼市分公司)是一家專業(yè)從事 連廊支座銷售和服務為一體的企業(yè)。主要產(chǎn)品有: 連廊支座。好產(chǎn)品離不開好的工藝技術(shù)和裝備。瑞誠工程橡膠(通遼市分公司)一直研究怎樣做好產(chǎn)品,不斷開發(fā)新產(chǎn)品。公司憑借優(yōu)越的地理位置和便捷的交通,為廣大客戶提供快速周到的服務。我們秉持“品質(zhì)至上,誠信經(jīng)營,創(chuàng)新便捷”的理念,致力于打造內(nèi)蒙古五指山市地區(qū)一站式集采中心品牌。

瑞誠工程橡膠(通遼市分公司)
產(chǎn)品實拍圖片
從事連廊支座行業(yè)多年品質(zhì)值得信賴


網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)支座多為標準的鋼木結(jié)構(gòu),適用于大多數(shù)的建筑類型。鋼結(jié)構(gòu)支座多數(shù)用于受力構(gòu)件,常見的連接方式是預埋件(包括螺栓、螺桿、角螺栓等),傳統(tǒng)預埋件有,bsa,cla,e1,e2等,采用預埋件連接時鋼柱一般連接于鋼板梁兩側(cè),一般在連接處標注有tyt1-2-3,全角連接時鋼柱兩側(cè)均不預埋螺栓。
受力的鋼結(jié)構(gòu)支座多是長方形的斜坡支座,為了節(jié)省空間,對支座安裝截面尺寸較大,多為圓形,支座標注有x-y-z等,鋼結(jié)構(gòu)支座也采用預埋件連接,與非預埋件連接方式相同。鋼結(jié)構(gòu)支座多數(shù)采用預埋件連接,也有部分支座采用不對稱連接或螺栓連接方式(常見于多層高樓)。鋼結(jié)構(gòu)支座對受力鋼構(gòu)件發(fā)生位移時。
主要是受到自身的受力影響,主要有支座受力和鋼柱受力。鋼結(jié)構(gòu)支座受力鋼柱受力對于跨度較大或復雜的樓梯段、三橋和地下室等多層的鋼結(jié)構(gòu)樓梯段,由于支座厚度較大,提供了更多的受力空間,其中的復雜位移比單層的樓梯段要復雜得多,需要更復雜的變形和位移控制措施,另外一個原因是支座在樓梯段的往受到左右兩端受力鋼構(gòu)件的共同作用。
例如三橋段的鋼柱受力鋼構(gòu)件平行這樣造成樓梯室每一層受力鋼構(gòu)件的位移不均,須采取復雜變形控制措施。bsa支座鋼柱連接是鋼結(jié)構(gòu)支座中較常見的支座連接方式,為了將鋼柱與支座連接后對抗鋼梁的位移產(chǎn)生影響,預埋于梁側(cè)的鋼柱采用短于梁水平長度約3倍的搭接方式連接,用以抵消由于預埋預孔截面尺寸對鋼梁位移產(chǎn)生的影響。
gsa支座標注無需標注變形極限位移,非預埋件連接時主要考慮受力鋼構(gòu)件的水平影響,使用支座尺寸長度和搭接指標來連接支座,內(nèi)部鋼構(gòu)件圖中均直接使用三維視圖。螺栓連接方式是預埋件連接的一種主要方式,主要為了達到連接受力鋼構(gòu)件的目的,其連接主要受到地域環(huán)境,預埋件廠家及螺栓數(shù)量的影響,螺栓連接有混凝土膠墊連接、膠膨脹連接、尼龍連接、熱膨脹連接、非布加強筋連接等。
采用預埋件螺栓連接螺栓通常采用加強筋連接,配置示意圖如下圖所示:膨脹螺栓嵌入螺栓連接適用于螺栓根數(shù)及間距較小的情況,嵌入尺寸有不同的尺寸選擇,主要分為,包角嵌入(間距),包邊嵌入(間距),和與一側(cè)預埋鋼筋加強預埋件直接加固聯(lián)接。鉚接是目前較多見的連接方式,對于大中高層地下綜合商場等大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程十分常見。
受力的鋼結(jié)構(gòu)支座多是長方形的斜坡支座,為了節(jié)省空間,對支座安裝截面尺寸較大,多為圓形,支座標注有x-y-z等,鋼結(jié)構(gòu)支座也采用預埋件連接,與非預埋件連接方式相同。鋼結(jié)構(gòu)支座多數(shù)采用預埋件連接,也有部分支座采用不對稱連接或螺栓連接方式(常見于多層高樓)。鋼結(jié)構(gòu)支座對受力鋼構(gòu)件發(fā)生位移時。
主要是受到自身的受力影響,主要有支座受力和鋼柱受力。鋼結(jié)構(gòu)支座受力鋼柱受力對于跨度較大或復雜的樓梯段、三橋和地下室等多層的鋼結(jié)構(gòu)樓梯段,由于支座厚度較大,提供了更多的受力空間,其中的復雜位移比單層的樓梯段要復雜得多,需要更復雜的變形和位移控制措施,另外一個原因是支座在樓梯段的往受到左右兩端受力鋼構(gòu)件的共同作用。
例如三橋段的鋼柱受力鋼構(gòu)件平行這樣造成樓梯室每一層受力鋼構(gòu)件的位移不均,須采取復雜變形控制措施。bsa支座鋼柱連接是鋼結(jié)構(gòu)支座中較常見的支座連接方式,為了將鋼柱與支座連接后對抗鋼梁的位移產(chǎn)生影響,預埋于梁側(cè)的鋼柱采用短于梁水平長度約3倍的搭接方式連接,用以抵消由于預埋預孔截面尺寸對鋼梁位移產(chǎn)生的影響。
gsa支座標注無需標注變形極限位移,非預埋件連接時主要考慮受力鋼構(gòu)件的水平影響,使用支座尺寸長度和搭接指標來連接支座,內(nèi)部鋼構(gòu)件圖中均直接使用三維視圖。螺栓連接方式是預埋件連接的一種主要方式,主要為了達到連接受力鋼構(gòu)件的目的,其連接主要受到地域環(huán)境,預埋件廠家及螺栓數(shù)量的影響,螺栓連接有混凝土膠墊連接、膠膨脹連接、尼龍連接、熱膨脹連接、非布加強筋連接等。
采用預埋件螺栓連接螺栓通常采用加強筋連接,配置示意圖如下圖所示:膨脹螺栓嵌入螺栓連接適用于螺栓根數(shù)及間距較小的情況,嵌入尺寸有不同的尺寸選擇,主要分為,包角嵌入(間距),包邊嵌入(間距),和與一側(cè)預埋鋼筋加強預埋件直接加固聯(lián)接。鉚接是目前較多見的連接方式,對于大中高層地下綜合商場等大跨度鋼結(jié)構(gòu)工程十分常見。





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