對用QT500-7球墨鑄鐵型材制造的汽車車輪的斷口進行了形貌分析和能譜分析,同時進行了理化檢測.結(jié)果表明:車輪的金相、硬度、球化率均符合技術(shù)要求.在心部較厚的部位取拉伸試樣,其伸長率不合格,對拉伸試棒的斷口進行分析,發(fā)現(xiàn)斷口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化劑顆粒.但伸長率不合格不是開裂的主要原因.斷口裂紋起源于凸臺和減重槽交界部位的尖角處,且該處無夾雜物,是由于設(shè)計原因引起的應(yīng)力集中而導致開裂的.

遼寧錦州球墨鑄鐵型材的注意事項問題是什么？ （一）嚴格控制要求學生化學組成成分，原鐵液所需的碳硅含量明顯高于使用灰鑄鐵，降低球墨鑄鐵中錳、磷、硫的含量。 （二）鐵溫度比灰鑄鐵更高，以彌補球形化，補償孕育處理時鐵液溫度的損失。 （三）球形化處理，即在鐵液中添加球形化劑。 （四）加入孕育劑進行孕育處理。 （五）舊油墨鑄鐵流動性低，收縮大，因此要合理應(yīng)用高澆注溫度和大澆注系統(tǒng)尺寸、立管、冷鐵、順應(yīng)性原則。 （六）進行熱處理。 退火。獲得鐵素體氣體，提高可塑性、韌性，應(yīng)力，提高切削性能。 積極的火災(zāi)。獲得珍珠巖氣體，提高強度和耐磨性。 淬火回火?？梢垣@得回火索氏體的機體組織和綜合力學性能，如主軸、曲軸、連桿等。 等溫淬火。外形復雜、需要綜合性能的零部件，可確保哈韋體的機體組織和高強度、高硬度、韌性等綜合力學性能，防止熱處理時主軸、曲軸、齒輪等開裂。