由于密集架組成部位瑣碎，像軌道、底盤(pán)和手盤(pán)等零部件需嚴(yán)格檢查一遍，否則將造成滑動(dòng)不暢等。如果購(gòu)買(mǎi)的是一些不正規(guī)的工廠出售的密集架，盡管采購(gòu)的時(shí)候價(jià)格會(huì)很低，但是售后得不到解決了，因?yàn)樗麄兊膬r(jià)格不足以支付將來(lái)的維修售后服務(wù)費(fèi)，沒(méi)有哪個(gè)廠家會(huì)賠本做生意的。 　　密集架拆裝：密集架拆裝需要的人員施工，切不可私自亂拆：一些客戶因?yàn)檗k公地點(diǎn)更換或檔案室、資料庫(kù)重新規(guī)劃，需要將原有的密集架進(jìn)行搬遷。就會(huì)遇到密集架的拆裝問(wèn)題，密集架作為定制辦公家具，拆裝需要請(qǐng)人士進(jìn)行，需要支付一定的費(fèi)用。 　　很多客戶客戶在咨詢多家后，會(huì)發(fā)現(xiàn)報(bào)價(jià)都超過(guò)自己的預(yù)計(jì)和想象。為什么密集架的額的拆裝費(fèi)用這么高呢密集架因?yàn)轶w積較大，基本上各個(gè)結(jié)構(gòu)均為散裝，為了發(fā)貨及搬運(yùn)方便，到達(dá)客戶安裝現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行拼裝。密集架因?yàn)閷儆谵k公家具的一種，外觀要求相當(dāng)高，橫平豎直，整齊美觀，即使聚合在一起的縫隙也要盡可能小。 　　安裝密集架的工人一般是較具水平的多技能安裝工，普通人無(wú)法勝任，因?yàn)榘惭b工需要傳動(dòng)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)平衡，需要調(diào)試地坪的水平度，需要克服鋼板的形變和安裝的間隙誤差，整體密集架的外形，如何做到結(jié)構(gòu)堅(jiān)固的同時(shí)美觀整齊，這點(diǎn)看起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)動(dòng)手操作起來(lái)非常困難。

　　軌道鋪設(shè)形式有埋入式和地面式兩種。底盤(pán)采用高強(qiáng)度多副組合輪架加固形式（要高于簡(jiǎn)易U型梁架底盤(pán)），底盤(pán)是由縱梁、槽鋼、端中軸、端尾軸、邊軸、中軸、邊中軸及過(guò)度中軸，鏈輪、瓦蓋、瓦座，軸承、端輪、平輪、連接管、鏈條和若干連接件組成。 　　底盤(pán)：連接縱梁、焊槽鋼、鉆門(mén)孔、牙孔、裝軸、鏈輪、瓦蓋、瓦座及端輪、平輪、連接管等用相關(guān)連接件加以并固定，且要求在每副加強(qiáng)輪架上沖有直徑為Ф55軸承瓦座孔6個(gè)及直徑為Ф8螺絲緊固孔12個(gè)，將軸承瓦座緊固在?。 　　底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)選用結(jié)構(gòu)，齒輪為5齒傳動(dòng)并與摩托車鏈條進(jìn)行咬合，運(yùn)用三次分力裝置，雙軸驅(qū)動(dòng)，中軸中間傳動(dòng)，架體兩端同時(shí)均勻受力，結(jié)實(shí)耐用，架體強(qiáng)度高，承載量大，無(wú)論架體組合有多長(zhǎng)多寬，承載多。 　　縱梁和槽鋼工藝過(guò)程為下料、沖壓、軋彎。軸類零件為下料、去毛刺、校正、鉆孔、焊點(diǎn)。質(zhì)量控制：確保底盤(pán)的平面度，直線度及成形尺寸的公差要求。軸承在裝配之前全部清洗，重新涂潤(rùn)滑油，并用相關(guān)工裝確保安裝質(zhì)量。傳動(dòng)鏈條：采用國(guó)內(nèi)知名摩托車鏈條，傳動(dòng)靈活,平穩(wěn)可靠,承受驅(qū)動(dòng)力較大。