QPZ公路盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、活動(dòng)支座不銹鋼板和聚四氟乙烯板選用硅脂光滑，可圈氏摩擦阻力。2、縱向活動(dòng)支座選用中心導(dǎo)向辦法，能適應(yīng)梁體旁彎變形的需要。3、縱向活動(dòng)支座中心導(dǎo)向，與目前國(guó)內(nèi)普遍選用的槽形上支座板相比，不光減少了重量，且減少了鑄鋼件數(shù)量。4、支座設(shè)置防塵圍板，減少灰塵侵人。盆式橡膠支座性能及分類(lèi)a、雙向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能，代號(hào)為SX。b、單向活動(dòng)支座：具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一方向滑移性能，代號(hào)為DX 。c、固定支座：僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能，代號(hào)為GD。雙向(多向)活動(dòng)支座和單向活動(dòng)支座由上座板（包括頂板和不銹鋼滑板）、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。單向活動(dòng)支座沿活動(dòng)方向還設(shè)有導(dǎo)向擋塊。固定支座由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。減震型支座還應(yīng)有消能和阻尼件。

盆式橡膠支座有著承載力高、構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便以及活動(dòng)支座位移量較大的特點(diǎn)，非常適用于非剛性連接連體結(jié)構(gòu)形式。盆式橡膠支座可以使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)鉸支座和滑動(dòng)鉸支座的設(shè)計(jì)假定得以完美實(shí)現(xiàn)，即減小設(shè)計(jì)師關(guān)于節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的難度，同時(shí)減小了現(xiàn)場(chǎng)制作支座節(jié)點(diǎn)的尺寸，起到了美觀的效果。 1上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，盆式橡膠支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向x方向和橫橋向y方向的變形；2支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；3支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；4鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座；5當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上；6當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車(chē)方向的前端橋臺(tái)上；7固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；8在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；9連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。