20#流體用鋼管改拔
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 4600/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 1-3天 |
| 供貨總量 | 充足 |
| 運費說明 | 協(xié)議 |
| 小起訂 | 1公斤 |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 天津 |
| 加工定制 | 支持 |
| 品牌 | 天鋼、包鋼、凌鋼、鞍鋼、寶鋼 |
| 規(guī)格 | 齊全 |
| 材質 | Q235、20#、16Mn等 |
| 產(chǎn)地 | 天津 |
| 價格 | 電議 |
| 范圍 | 20#流體用鋼管改拔供應范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 天寧區(qū)、鐘樓區(qū)、戚墅堰區(qū)、新北區(qū)、武進區(qū)、溧陽市、金壇區(qū)等區(qū)域。 |


8月份流體管現(xiàn)貨價格大幅下跌,將現(xiàn)貨市場的頹勢表現(xiàn)反映得淋漓盡致。時至月末,期貨價格大幅貼水,鋼材期價幅上漲,空方力量開始收縮,部分抄底資金進入市場,流體管期價暫時進入休整階段。實際上,在這個階段,現(xiàn)貨價格下跌步伐并未停止,且在進入8月份后跌幅和范圍都有所擴大。這樣一來,期貨貼水格局有很大改觀,空頭力量卷土重來,造成本周流體管價格破位下行,并創(chuàng)上市以來新低。我們認為,目前期貨市場風險得到較充分釋放,短期流體管市場恐再度進入休整階段。



一般大家都認為,帶狀組織是由于流體管的枝晶偏析所致的。而鋼水在凝固時,由于選擇性結晶,在枝干上的成分較為純凈,而在枝晶間富集了較多的碳、合金元素和磷、硫等雜質。而且鋼錠鍛軋變形時枝干和枝晶間被壓延而伸長為纖維組織。之后形成所謂一次帶狀組織。而用含有CuCl2的試劑浸蝕后在顯鏡下觀察,則會發(fā)現(xiàn)肉眼觀察時的那些纖維組織經(jīng)過放大,變成了黑白交替的條帶稱為一次帶狀組織。而黑色條帶相當于原樹枝狀晶較純的枝干,白色條帶為原來富含合金元素和雜質的樹枝間區(qū)域。至于熱軋低碳鋼、中碳流體管在緩冷過程中會出現(xiàn)先共析鐵素體,以及珠光體交替相間的顯組織帶狀,這些不同的組織是固態(tài)相變的產(chǎn)物。這種帶狀組織稱為二次帶狀。


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本地下游需求不穩(wěn),相較上周成交偏弱,高價資源成交受阻。目前下游需求恢復較好,但是下游對流體管價格仍有下降預期,剛需補庫較多。預計短期本地流體管市場價格或震蕩調整,漲跌幅度不大。
今天流體管弱勢震蕩,天津20#流體管跌20元,現(xiàn)10#流體管含稅出廠3100元。從市場了解,今天因為有雨,需求較昨日有所下降,大戶成交在1000噸左右。另外受期貨影響,下游普遍拿貨不太積極,且商家降價意愿也不強,對成交有一定影響。目前市場上南鋼16,20規(guī)格的資源比較緊缺,價格相對較高。消息面,美國參議院投票通過2萬億美元新冠病毒救助計劃;商務部:鼓勵各地出臺措施,進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。綜上所述,預計明日天津市場流體管價格或窄幅調整。


盡管目前“利經(jīng)營”的特征非常明顯,但今后的發(fā)展仍然是挑戰(zhàn)與機遇并存。必須看到,鋼鐵作為傳統(tǒng)的基礎原材料,在沒有出現(xiàn)新的替代材料之前,在國民經(jīng)濟發(fā)展中的地位是不言而喻的。
下游需求遲遲不見發(fā)力,流體管產(chǎn)量只增不減,鋼貿(mào)商普遍觀望的勢態(tài)讓市場內內外外一片蕭條,出口減少,產(chǎn)量上升,矛盾還在不斷加劇。出口方面,其他 對我國鋼材的貿(mào)易壁壘還在不斷增強,貿(mào)易摩擦越來越密集,還有歐洲經(jīng)濟體復蘇步履維艱等等,這些都對我國鋼材出口產(chǎn)生了不利的因素,綜合來看,未來,我國出口之路實在不容樂觀,鋼材出口的減少必定會讓國內商家心大減,心態(tài)樂觀值或會直降,這對國內價格的上行也是極不利的。在高產(chǎn)的現(xiàn)實面前,經(jīng)濟的“擴張”可以說幫了鋼市一個大忙,制造業(yè)生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)的回暖這代表了下游行業(yè)的復蘇,鋼材需求自然也會有釋放的跡象,只是沒有想到,流體管行業(yè)的反應竟會這么強烈。經(jīng)過了解,為行業(yè)增添了活力;如今,蘇南鋼鐵新模式又給了行業(yè)許多啟迪,引領企業(yè)進行突圍。但是萬物眾相不同,地域、環(huán)境、文化的不同造成國內企業(yè)千差萬別,盲目套用蘇南鋼鐵模式會犯簡單化錯誤,因此應該將蘇南鋼鐵模式的要義與本單位的實際情況相結合,才能發(fā)揮出更大的效力。蘇南鋼鐵模式的實踐告訴我們:無論行業(yè)如何變化,鋼鐵企業(yè)改革的主題不能變,也不該變,否則就是一種倒退。
在近兩周的時間里,流體管價格的下跌幅度顯著,累積下跌幅度達到200元/噸,成為拖累期鋼走勢的重要因素。但是,鐵礦石價格仍保持堅挺。我們看到,盡管鋼坯價格大幅下調,但成交并沒有任何改善。



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