現(xiàn)代鋼鐵完成接收東部特鋼后，韓國(guó)特鋼企業(yè)世亞特鋼在汽車用特鋼的銷售領(lǐng)域?qū)⒚鎸?duì)來自現(xiàn)代鋼鐵的競(jìng)爭(zhēng)。新更名的現(xiàn)代特鋼生產(chǎn)冷鐓線材和不銹鋼高壓化肥管，年產(chǎn)能為30萬噸，CHQ線材市場(chǎng)份額約23%，CD高壓化肥管約35%。2014年，現(xiàn)代特鋼向汽車制造商共出售約30.8萬噸鋼材，包括CHQ線材和不銹鋼高壓化肥管。世亞特殊鋼公司在韓國(guó)釜山以北的浦項(xiàng)地區(qū)擁有一家特殊鋼廠，在首爾南部的忠州地區(qū)擁有兩家特殊鋼廠。世亞特殊鋼公司主要生產(chǎn)冷鐓線材、冷拉高壓化肥管及一些不銹鋼高壓化肥管，合計(jì)高壓化肥管年產(chǎn)能為50萬噸。世亞特鋼的CHQ和CD市場(chǎng)份額分別為45%和35%。此前，為積極擴(kuò)張?jiān)陧n國(guó)國(guó)內(nèi)的特殊鋼業(yè)務(wù)，世亞特鋼也有意收購(gòu)東部特鋼公司。

         **近一段時(shí)間，國(guó)際鋼鐵貿(mào)易市場(chǎng)上發(fā)生了兩個(gè)重大事件：****大鋼材出口國(guó)中國(guó)取消含硼鋼的出口退稅，第四大鋼材出口國(guó)俄羅斯本國(guó)貨幣———盧布大幅貶值。出口成本的此消彼長(zhǎng)，是否會(huì)改變?nèi)蜾撹F貿(mào)易的格局?目前來看，在熱軋卷板方面，中國(guó)A333Gr6低溫管產(chǎn)能過剩不僅是經(jīng)濟(jì)問題，中國(guó)鋼材仍占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。但盧布的貶值將導(dǎo)致俄羅斯鋼材的市場(chǎng)份額明顯提高，從而在全球鋼鐵貿(mào)易中占據(jù)更重要的地位。由于原油價(jià)格大幅下挫，而俄羅斯財(cái)政對(duì)原油出口依賴比較嚴(yán)重，因此盧布也相應(yīng)大幅貶值。盧布貶值是從2014年8月份開始的，當(dāng)時(shí)1美元兌換約36盧布，而現(xiàn)在則可以兌換65盧布，盧布兌美元的貶值幅度接近50%，這一幅度與原油的跌幅相近。

據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)，1月下旬中鋼協(xié)重點(diǎn)企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為168.81萬噸，較上旬下降0.6萬噸，降幅0.35%。近期鋼廠檢修較為集中，尤其是 北方以及山東區(qū)域鋼廠集中安排檢修。不過，調(diào)查顯示，大型高爐企業(yè)以正常檢修和提前檢修為主，虧損減產(chǎn)并不占據(jù)主導(dǎo)。只是調(diào)坯軋材企業(yè)和小型建材類鋼企虧 損嚴(yán)重，減產(chǎn)程度相對(duì)較為嚴(yán)重。

             滬鋼主力合約已經(jīng)橫盤整理3個(gè)月之久，期現(xiàn)價(jià)差從貼水500元/噸修復(fù)到現(xiàn)在的升水47元/噸，鋼廠減產(chǎn)、3月需求釋放以及庫存低位等支 撐或難以在3月行情里完全兌現(xiàn)，因?yàn)榻?jīng)過1、2月的庫存累積，即便庫存低于同期，但整體資源壓力仍大。而從資金緊張的角度考慮，3月需求釋放的時(shí)間和強(qiáng)度 或?qū)㈦y以達(dá)到預(yù)期，預(yù)期和實(shí)現(xiàn)之間的偏差，將**終打破滬鋼多空僵持的局面，引發(fā)新一輪的跌勢(shì)。

             央企龍頭轉(zhuǎn)身做物流 作為央企焦炭龍頭的上市公司黑化股份，過去幾年的日子并不好過。 這家位于黑龍江齊齊哈爾市，由中國(guó)化工集團(tuán)實(shí)際控股的以煤炭開采和尿素生產(chǎn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的焦化公司，上市已有16年，但在資本市場(chǎng)上，近幾年已淪落到賣殼求生地步。  造成這種情況的原因，是黑化股份裝置老、規(guī)模小以及市場(chǎng)占有率差。據(jù)同花順數(shù)據(jù)顯示，從2008年開始，黑化股份的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)已連續(xù)多年虧損，2014年前三季度公司再虧2.7億元，預(yù)計(jì)全年高壓化肥管虧損額將達(dá)到3.05億元。  不過，這一情況恐在今后得以改變。2014年12月2日，黑化股份突然發(fā)布“重大事項(xiàng)停牌公 告”。隨后，又于四日后發(fā)布“重大資產(chǎn)重組停牌公告”，引起業(yè)界紛紛猜想。今年1月6日，黑化股份再發(fā)布“重大資產(chǎn)重組公告”。公告稱，公司正計(jì)劃出售現(xiàn) 有全部資產(chǎn)及負(fù)債，“擬購(gòu)買資產(chǎn)為集裝箱物流公司”，但由于重組程序復(fù)雜，黑化股份稱公司股票還將繼續(xù)停牌。  2月13日，長(zhǎng)江商報(bào)記者致電黑化股份，該公司證券部一位工作人員透露，公司停牌轉(zhuǎn)型，為“實(shí) 際控制人整體打算”，即“中國(guó)化工集團(tuán)出于自己的考慮謀求改變”。但對(duì)于公司轉(zhuǎn)型原因及今后計(jì)劃，該工作人員表示自己也并不清楚，“一切以公告為準(zhǔn)”。同 時(shí)他稱，目前黑化股份正在重組過程中，“許多事情還是協(xié)商、談判”。

在大連商品交易所（DCE）推出鐵礦石期貨之前，芝商所（CME）便已提前試水高壓化肥管行業(yè)市場(chǎng)。推出了基于國(guó)際主要A333Gr6低溫管價(jià)格指數(shù)結(jié)算的掉期期貨品種，分別是普氏指數(shù)掉期期貨（PIO）、TSI指數(shù)掉期期貨（TIO）以及低鋁低品位TSI指數(shù)掉期期貨（TIC）。CME鐵礦石掉期期貨無論在合約設(shè)計(jì)還是交易靈活性上均具有一定優(yōu)勢(shì)。

CME先后推出三個(gè)鐵礦石掉期期貨品種，均是基于國(guó)際主要鐵礦石價(jià)格指數(shù)構(gòu)建而來，其中普氏指數(shù)掉期期貨是基于普氏（Platts）鐵礦石價(jià)格指數(shù)（62%，CFR中國(guó)北方）月度均值構(gòu)建的掉期期貨；而TSI指數(shù)掉期期貨與低鋁低品位TSI指數(shù)掉期期貨分別對(duì)應(yīng)62%品位的TSI指數(shù)和低鋁、58%品位的TSI指數(shù)。此外，CME鐵礦石期貨交易標(biāo)的基于國(guó)際鐵礦石價(jià)格指數(shù)構(gòu)建而來，符合國(guó)際鐵礦石市場(chǎng)貿(mào)易規(guī)則；且與場(chǎng)外交易的鐵礦石合約標(biāo)的相近，期貨頭寸便于直接轉(zhuǎn)為場(chǎng)外交易。

CME采用的是現(xiàn)金交割，且以到達(dá)中國(guó)時(shí)的運(yùn)費(fèi)加成本價(jià)格為基準(zhǔn)，體現(xiàn)了CME在合約設(shè)計(jì)上的國(guó)際化思路；同時(shí)鐵礦石期貨合約在Globex上進(jìn)行交易，滿足了全球交易者都能參與市場(chǎng)的條件。

CME鐵礦石期貨交易采取電子盤和公開喊價(jià)交替進(jìn)行，交易時(shí)間更長(zhǎng)、更連續(xù)，接近24小時(shí)全天交易，避免了跳空高開和低開的風(fēng)險(xiǎn)。CME鐵礦石期貨均以美元計(jì)價(jià)，符合目前鐵礦石的國(guó)際貿(mào)易定價(jià)和結(jié)算模式。芝商所在3月中旬為旗下鐵礦石期貨和期權(quán)合約提供交易費(fèi)豁免假期，為機(jī)構(gòu)和個(gè)人投資者帶來更大便利，交易費(fèi)豁免假期將于9月底結(jié)束，至今市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，在亞洲時(shí)段的成交亦顯著增加。