防撞護(hù)欄市場(chǎng)價(jià)格或繼續(xù)下滑。在板材市場(chǎng)上，價(jià)格也是全線下跌。熱軋板卷市場(chǎng)價(jià)格跌幅稍有收窄，上海、南京等地噸價(jià)一周下跌20元至200元。不少地區(qū)的市場(chǎng)上，成交十分清淡，但到貨資源卻依然不減，市場(chǎng)供需矛盾加重。市場(chǎng)價(jià)格的跌勢(shì)繼續(xù)加大，上海、杭州等地噸價(jià)一周下跌30元至180元。下游需求低迷，商家心悲觀，加之年前資金面偏緊，角鋼商家只能選擇大幅降價(jià)，以出貨為主。
 全球鐵礦石市場(chǎng)供大于求的新格局已成為新常態(tài)。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的 報(bào)告，在國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)上，河北地區(qū)鐵精粉價(jià)格有所趨穩(wěn)。大部分鋼鐵企業(yè)以控制庫(kù)存為首要目的，對(duì)國(guó)產(chǎn)礦價(jià)總體依然保持打壓的態(tài)勢(shì)。進(jìn)口礦價(jià)先跌后漲，22日62%品位普氏鐵礦石指數(shù)報(bào)收于每噸67美元的價(jià)位上，一周下跌1.25美元。國(guó)際鐵礦石巨頭總體上按預(yù)期推進(jìn)自己的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，鐵礦石市場(chǎng)供大于求的局面難以緩解，短期內(nèi)進(jìn)口礦價(jià)以窄幅震蕩為主。相關(guān)機(jī)構(gòu)分析人員認(rèn)為，盡管近期鋼廠方面減產(chǎn)檢修現(xiàn)象開始增多，但在年終資金緊張及訂單萎縮的局面下，鋼廠間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。此外，角鋼廠資源的低價(jià)對(duì)南方市場(chǎng)的走勢(shì)也會(huì)形成直接沖擊，短期內(nèi)鋼價(jià)止跌依然困難。對(duì)于市場(chǎng)的下一步觀察，只能等到春節(jié)長(zhǎng)假之后再說(shuō)。從目前來(lái)看，今年經(jīng)濟(jì)下行壓力大于去年，而且這種壓力很可能在一季度就顯現(xiàn)出來(lái)。海通證券宏觀債券首席分析師姜超表示，2014年第四季度以來(lái)，需求整體低迷，各行業(yè)庫(kù)存普遍偏高，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)意愿走弱，而貨幣脫實(shí)向虛則令企業(yè)融資成本居高不下。兩方面因素疊加，產(chǎn)出料將收縮，經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行概率仍大。產(chǎn)能去化是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，而供需狀況較差的局面短期內(nèi)也難以改變。

 

防撞護(hù)欄橋梁護(hù)欄與道路護(hù)欄雖然都是防護(hù)欄，但是設(shè)計(jì)之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護(hù)欄主要考慮車輛失控后撞擊防護(hù)，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護(hù)欄屬于高空護(hù)欄，對(duì)產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護(hù)欄要求要高，橋梁護(hù)欄如果損壞更換的成本也要比市政護(hù)欄要高的多，也就是說(shuō)橋梁護(hù)欄的抗沖撞等級(jí)要比市政護(hù)欄高。

市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對(duì)較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級(jí)，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。橋梁護(hù)欄與道路護(hù)欄雖然都是防護(hù)欄，但是設(shè)計(jì)之初所考慮的受力是不一樣的，橋梁護(hù)欄主要考慮車輛失控后撞擊防護(hù)，所以在用量質(zhì)量造型上要求的比較嚴(yán)格一些，而且橋梁護(hù)欄屬于高空護(hù)欄，對(duì)產(chǎn)品自身的穩(wěn)固性與使用耐久性上都比市政道路護(hù)欄要求要高，橋梁護(hù)欄如果損壞更換的成本也要比市政護(hù)欄要高的多，也就是說(shuō)橋梁護(hù)欄的抗沖撞等級(jí)要比市政護(hù)欄高。

市政道路護(hù)欄因?yàn)槭窃诼访嫔蠑[放，而且市區(qū)內(nèi)車流量大，車速相對(duì)較慢，所以用料上就比橋梁護(hù)欄要低一個(gè)等級(jí)，而且市政護(hù)欄一般采用的是底座加膨脹螺絲安裝，防沖撞性能遠(yuǎn)不及橋梁護(hù)欄，后期如果有損壞更換也很方便。