抗震網(wǎng)架鋼結(jié)構支座設計的兩點理解不得不說，采用現(xiàn)代鋼抗震支座設計的兩點理解不得不說，采用現(xiàn)代鋼板焊接或cnc銑削切削制造的板材及鋼板適合抗震支座設計，但這只能適用于直接受彎度較小，變形控制在比較小的級別，但對于一些大變形場合因抗震支座的制造材料不符合要求，以下介紹鋼板支座設計基本步驟。
支座自重其實抗震支座不能當做一個構件設計考慮。它更多的是當做一個約束制造控制點來設計，當跨高比大于4，并且變形控制在比較小的級別時應該用鋼筋混凝土框架進行支座設計制造，一些設計人員總是想把它做的更粗，更大，更加的堅固，更加的剛性，但實際上，對于一些比較大的空間縱向加筋寬度時抗震支座都是一些比較粗的設計。
甚至可以和框架構件做出類似的設計.在抗震支座設計制造時基本原則是空間跨度不應超過整個地震尺度空間的6%。說白了就是抗震支座的空間變形控制應該控制在比較小的范圍，支座變形在比較小的級別和跨高比時才允許進行墻柱鋼橋簡支梁跨向交叉構件，而且在預制一般都是間距，跨距，高跨距控制在一定幅度范圍內(nèi)。
比如空間跨度不超過4（小于6）。房梁對抗震支座設計制造控制是非?？量痰模驗榉苛河帽容^粗的基礎形式時要參考跨寬的控制。相對于重墻而言要小很多，當房梁橫向受拉彎曲時，就意味著每節(jié)需要承受更大的拉力；而房梁縱向受拉時，每節(jié)需要承受的就不是更大的拉力而是更多更重的一拉一壓的壓力。好的屋面支座設計不僅是支座尺寸減小。
在橫縱向的受拉受壓彎曲疲勞以及抗彈性上要好于框架或者筒體?？拐鹬ё鄬τ诳蚣芤容^精細。鋁框支座設計方法及尺寸：鋼板厚度?。ǚ炊拐鹬ё闹ё穸认鄬τ跇嫾穸葋碚f更要減小。）焊接及切削人機工程學在整個安穩(wěn)性和耐久性設計中較為重要。目前采用先進制造技術進行鋼板材焊接加工及壓制，實現(xiàn)所有鋼板進行整木連接和固定。
產(chǎn)品生產(chǎn)采用現(xiàn)代化工藝，達到質(zhì)量規(guī)格均勻度，焊點銳利準確?？箾_擊、奇強縱向疲勞極限，防振抗彎、增加預應力等優(yōu)點。焊接方法及構造：現(xiàn)代化焊接加工技術：a:ehj-egnj復合化全結(jié)構級焊接，各焊縫電弧電壓可達到15khz，使反應降低到整個工程施工的1/10，所有焊縫弧長均可達到50m（csa級）；b:焊接時工人正視焊縫和破壞區(qū)進行焊接施工。

網(wǎng)架鋼結(jié)構支座適用范圍 抗震球型鋼支座適用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結(jié)構等工程，尤其在地震高烈 度區(qū)更為適用。 網(wǎng)架鋼結(jié)構支座選用時應注意的事項 1、選用支座時應注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角， 對于減震支座還應注意水平彈性剛度。 2、選用支座時應注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。 3、減震支座的約束方向都給以位移和剛度，是為了工程減震的需要。網(wǎng)架鋼支座的設計依據(jù)，建筑設計規(guī)范：GB50011-2001《建筑抗震設計規(guī)范》；交通標準：JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》； 標準：GB/T17955-2009《球型支座技術條件》； 建筑設計規(guī)范：GB50017-2003《鋼結(jié)構設計規(guī)范》。