有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租作為備用電源的主接線圖的設(shè)計(jì)方法，柴油發(fā)電機(jī)組的主斷路器與市電源供電斷路器間應(yīng)設(shè)置電氣和機(jī)械連鎖，防止柴油發(fā)電機(jī)組與市電源誤并網(wǎng)。 柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源的主接線圖 在工程中，自備應(yīng)急發(fā)電機(jī)一般不允許與市電源并網(wǎng)運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組的主斷路器與市電源供電斷路器間應(yīng)設(shè)置電氣和機(jī)械連鎖，防止柴油發(fā)電機(jī)組與市電源誤并網(wǎng)。 應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組只在市電源停電時(shí)自動(dòng)向應(yīng)急負(fù)荷（即工程的一級負(fù)荷）供電。 大部分應(yīng)急負(fù)荷為防止供電線路故障而造成失電，除要求兩路電源供電外，還要求兩路電源在負(fù)荷側(cè)切換。負(fù)荷側(cè)切換的供電系統(tǒng)見圖3.14和圖3.15。

附1，汽車發(fā)電機(jī)出故障不發(fā)電幾種檢測故障的方法 柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對外輸出動(dòng)力。 汽車的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)，開車的朋友對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。當(dāng)我們懷疑發(fā)電機(jī)有故障時(shí)，經(jīng)常會(huì)在車上進(jìn)行初步檢測，如果還是解決不了，那就要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆下進(jìn)行一步檢測。檢測時(shí)所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態(tài)來檢測。 一、就車檢測法 當(dāng)懷疑發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，可以不拆卸發(fā)電機(jī)，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。 1.萬用表電壓檔檢測 將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔），把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。