冷彎機以及滑動連接在所述第二滑槽（28）內的第二滑塊（30），所述連接桿（12）的其中一端鉸接在所述第二滑塊（30）上。7.根據權利要求6所述的一種隧道鋼拱架放置裝置，其特征在于，所述第二連接桿（18）的長度大于所述連接桿（12）的長度。 [2] 實施方式編輯 語音如圖1所示，《一種隧道鋼拱架放置裝置》包括鋼拱架放置機構，鋼拱架水平位置調節(jié)裝置以及鋼拱架豎直位置調節(jié)裝置，其中：所述鋼拱架放置機構包括至少兩根位于同一水平面上且相互平行的條形鋼體8，所述條形鋼體8的頂部設有容納空間10，所述鋼拱架的兩端分別限位于所述容納空間10中；所述鋼拱架水平位置調節(jié)裝置包括設置有兩根且均沿同一根豎直線對稱設置的連接桿12、第二連接桿18和第三連接桿16，所述第三連接桿16和所述連接桿12的首尾分別鉸接在所述第二連接桿18的兩端上，所述連接桿12的一端鉸接在所述條形鋼體8的內側，兩根所述第三連接桿16上同一方向的側面上均設有沿其長度方向設置滑槽15，所述滑槽15內均滑動連接有滑塊17，所述滑塊17間通過水平設置的滑動板19固定連接在一起；

選線　根據線路標準、地形、地質等條件選定隧道位置和長度。選線應作多種方案的比較。長隧道要考慮輔助坑道和運營通風的設置。洞口位置的選擇要依據地質情況?？紤]邊坡和仰坡的穩(wěn)定，避免塌方?？v斷面設計　沿隧道中線的縱向坡度要服從線路設計的限制坡度。因隧道內濕度大，輪軌間粘著系數(shù)減小，列車空氣阻力增大，因此在較長隧道內縱向坡度應加以折減。縱坡形狀以單坡和人字坡居多，單坡有利于爭取高程，人字坡便于施工排水和出碴。為利于排水，小縱坡一般為2‰～3‰。橫斷面設計　隧道橫斷面即襯砌內輪廓，是根據不侵入隧道建筑限界而制定的。中國隧道建筑限界分為蒸汽及內燃機車牽引區(qū)段、電力機車牽引區(qū)段兩種，這兩種又各分為單線斷面和雙線斷面工字鋼冷彎機

隧道初期支護中的鋼拱架在隧道開挖之后主要承受支護后方的圍巖壓力，冷彎機由于洞內工序的變化，鋼拱架截面上應力分布必然很復雜?，F(xiàn)場監(jiān)測選擇在工字鋼兩側翼緣布置鋼筋計，具體布置見圖1。通過現(xiàn)場量測，可得到工字鋼兩側翼緣的應力σｉN、σｏｕｔ，然后，可認為工字鋼橫截面上應力分布在σｉN、σｏｕｔ之間按線性分布，并假定鋼架處于彈性工作狀態(tài)且不考慮工字鋼腹板部位噴射混凝土受力，則根據材料力學相關理論可以計算出工字鋼的內力，見公式（1）、